[2本セット] ALENZA LX100 225/55R19 99V レビュー・評価

満足度：4.25

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.61	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.85	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.05	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[naochar]

2024年8月13日 17:23 [1840995-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

降雨時と燃費を追記

【再レビュー】
・降雨時の状況について
　・一般道路ですが、特段、問題なく走行できると思います。
・燃費について
　・純正より1km低下しました。これだけの「静寂性」や「乗り心地」を考えると、仕方ないと思います。

【はじめに】
・CX-8所有で、純正プロクセスからの履き替え比較になります。
・北海道なので、冬季はVRX3を使用しています。
・色々、冬タイヤを乗る機会がありましたが、やっぱり、
　BS（タイヤ館）を利用するので、夏はLX100にしました。
・プロクセス（夏）⇒VRX3（冬）⇒LX100（夏）

【結論】
・総じてプロクセスよりよいが、少しグリップ感が減った。
・VRX3は、スタドレスなのに静寂性がとても進歩していた。

【走行性能】
・わずかながらプロクセスよりは、反応が緩い気がします。
・その分、路面状況でハンドルがとられることは無いです。
・剛性感は、プロクセスと変わらないと思います。

【乗り心地】
・これが一番良くなりました。小さな凹凸に対しては、特に良くなりました。
・BSは固いと聞いていましたしR55なのに、よくここまで頑張ったものです。

【グリップ性能】
・プロクセスの方がトレッド面を見ても、グリップ性能があると感じますが、LX100でも問題はありません。
・LX100はコンフォートモデルの低燃費タイヤなので、仕方がないと思います。
・降雨時は、まだ、100km未満だったのですが、プロクセスの方が、安心感がありました。今後、再レビューします。
・なぜかというと、交換後、走り出した瞬間、ハンドルが軽く、グリップ感の無さにビックリしたのですが、100km超えてからは、グリップ感が出てきました。

【静粛性】
・静かな路面はとても静かに、荒れた路面は少し静かになりました。
・むしろ、VRX3から履き替えたので、VRX3の静寂性にビックリです。

【総評】
・他社で評判の良いタイヤと比較できませんが、それなりによくできているタイヤだと思います。
・迷っている方に話すとすれば、純正プロクセスのような感じで走るイメージが好みであれば、他社やLX001が良いと思います。やはり、コンフォート重視なので、走るイメージが少し変わります。
・ただ、個人的には、乗り心地の大幅な向上と、静寂性の向上により、まあ、良かったと思います。
・CX−8を楽しく運転する為に、何を求めるかでしょう。
・タイヤも色々なメーカを、試乗できるといいですね。

車タイプ

SUV

[ルミニオン]

2021年4月10日 21:07 [1442777-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

なるほどSUV設計

前置きとして。
正直なところ、古くなったタイヤ→新しいタイヤの違いであり、本製品の性能はお伝えできていないかもしれません。。。

タイヤ交換も人生２回目の素人感覚での話ですので、その点ご承知ください。
CX-5（H.29年式）の純正からの交換、約100km走りましたので、その時点でのレビューです。

走行性能
よく転がる印象を受けました。
あと、交差点での右左折時に車体の沈み込み？が少なく、車高が変わらず曲がっていくのを感じました。
外側にしっかりとした軸がある感覚です。
SUV設計になっているのはこういうことかな？と。
この点は気持ちよさを感じました。
レーンチェンジもふらつきは感じません。

乗り心地
今までコンフォートタイヤを履いたことがないので、正直、こんなものなのかな。とういう感想です。
ただ、前述のように曲がりでのふらつきも感じませんし、段差や継ぎ目を走る際の衝撃も不快なものではありません。
ちゃんと情報を感じさせながらもしっとり吸収する感じです。

グリップ性能
スペックがウェットCとのことで、購入前の懸念点ではありました。
まだそれほど雨の時間走っていませんので、様子見です。
ただ、長い下り坂を降りてきて止まる際などに、これまでの感覚よりも一歩二歩前に出る感覚があります。（減速していって、あれ、このまままじゃ止まらないかも。っていう感じで最後に少し強めにブレーキを踏み込む感じです。）
これはもう少しタイヤが剥けてきたら変わるかな？って感じですが、雨天時は注意したいと思います。

静粛性
これは謳い通りだと思います。
個人的にはほとんど気になりません。
ロードノイズも全くないわけではありませんが（当たり前だが）、不快音せず、快適です。
CX-5でもともと静粛性がある車体だと思いますので、その辺のマッチングはいいのかなと思います。

タイヤ性能を語ってのオススメとはいきませんが、新しいものにするっていうのは気持ちがいいものですね。
タイヤを新品に交換したということで、その日に洗車もして、まるで新車のようになって運転したい！って気持ちになりました。
早く遠出できる世の中になればと願うばかりです。

車タイプ

SUV