MICHELIN [2本セット] ENERGY SAVER 4 155/65R13 73S レビュー評価・評判

2020年 2月 1日発売

[2本セット] ENERGY SAVER 4 155/65R13 73S

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1本
2本セット
4本セット

タイヤ幅：155 偏平率：65% リム径(インチ)：13インチロードインデックス・速度記号：73S 低燃費タイヤ(エコタイヤ) : ○

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[2本セット] ENERGY SAVER 4 155/65R13 73SMICHELIN

最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください発売日：2020年 2月 1日

ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > MICHELIN > [2本セット] ENERGY SAVER 4 155/65R13 73S

[2本セット] ENERGY SAVER 4 155/65R13 73S　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.05

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

5 50%
4 0%
3 50%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.52	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	3.95	4.04	-位

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タイヤ > MICHELIN > [1本] ENERGY SAVER 4 155/65R13 73S

BC5rsraさん

レビュー投稿数：61件
累計支持数：668人
ファン数：5人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 11件; 230件

タイヤ: 8件; 26件

除湿機: 1件; 12件

2026年3月5日 16:20 [1962140-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

ゲリラ豪雨の日も他のエコタイヤとは別次元です。

身内から、日産の軽が車検だからタイヤはどうにかならないか？なんて話が来ます。

競技時はヨコハマ、BSを使用していましたが・・・
2005年以降はスタッドレス以外夏タイヤは、ピレリかミシュランを履いています。

昔、ダートの競技をしていた時代から付き合いがある、知り合いのお店に持ち込み組み換え。

町中を走しるだけで、かなり乗り味がよく、リピートして大正解でした。乗り心地がいい。
タイヤからのインフォメーションも減ったタイヤとは大違い。
接地感がだいぶ違う。

コツがあって。この車は燃費対策でメーカーの指定空気圧が280でした。
同じクラスの重量の軽で同サイズのタイヤの燃費対策をしていない時代はもっと低い空気圧。
この辺を調べて低めに設定すると、乗り心地が、指定空気圧では商用車みたいに跳ねまくる、突き上げが強い・・・
これが下げるとマイルドな上級車にかわります。
230から250前後美味しい領域を探す。

ギャップもいなしてくれて、乗り心地がいい。
少しゴムが粘性がある様な滑らかな気持ちいいフィールです。
町中で大してスピードも出てない領域でこれだけいいなら十分合格です。

マイクロバスを乗れる中型免許を持つ女性家族も500m程度運転すると、このタイヤの乗り味が上質でいいなんて言われます。

高評価ですね。
お勧めできます。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7%E3%81%AF%E9%AB%98%E3%82%81%E3%81%8C%E3%81%84%E3%81%84%EF%BC%9F%E3%80%80%E3%81%9D%E3%82%8920%E5%B9%B4%E5%89%8D%E3%81%AE%E5%B8%B8%E8%AD%98/

走り込んでいた下のレビュー時より確実にいい新品時のタイヤでしたね。

以前のレビューです。

ミシュランは車の新車開発等している方達には評判が抜群にいいタイヤメーカーです。
特に最近のＰＳシリーズやプライマシー等評価が高いタイヤで欧州のタイヤテストではいつも上位ランク。
欧州で一番影響力があるドイツのビルドのテスト結果
https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Auto-Bild-Sports-Cars-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
ＰＳ4やＰＳ５は最高の評価のタイヤです。

国産のスポーツタイヤみたいにサーキットや峠族のタイヤではなく、
快適にハイスピードで乗り心地もある。
長距離や豪雨でも安心タイヤです。

但しENERGY SAVER 4は欧州のタイヤテストに出てこないタイヤです。
ミシュランのHPではENERGY SAVER 4
80㎞/hからのウェットブレーキテストでENERGY SAVER+より5.5パーセント制動力が短くなっている。
試乗動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=w1K4qfcMnz4

このENERGY SAVER+の欧州タイヤテストで一番信頼性があるビルド誌の成績です。
ライバルのブルーアース等も比較されています
https://www.tyrereviews.com/Article/2015-Auto-Bild-Top-18-Summer-Tyre-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm

乗ってみると高速道路とかは硬めでショックを伝える傾向があり。これは指定空気圧が2.9と燃費対策で高すぎる為で2.6前後で走るとかなり変わる。
少し昔の同重量、同サイズタイヤの軽のタイヤは2.3前後。

市街地や山道、高速も走るのでゲリラ豪雨時でもウェット性能ブレーキ性能は普通のフラフラの軽コンパクトレベルでは絶対嫌だ。
こんな視点です。

メリットは豪雨での安心感はかなりある。
これだけで皆さんは買う価値があると思えるレベル。

国産の他のタイヤと比べて違いは判るのでは？
峠道等もそこそこグリップさせられます。
足の車の軽サイズでも、これ位の性能が標準で欲しいですね。

エコタイヤと比較ならかなりの性能の筈です。

このタイヤ履いていて雨の日、高速道路やバイパスや峠道、
前で追突事故や車が横転。
こんな時、きゃ－大事故になる・・・
急ブレーキ・・・
圧倒的な差になると思います。

国産はウェットで酷いタイヤが多い。

特に静かで省エネ、燃費がいいタイヤを選ぶ人は地獄を見ます。
この音を減らす為に大雨の時、水を排水するタイヤの溝を浅くして音を低くする、
こんな対策が静かなタイヤの正体です。

この辺はお店でも教えてくれません。

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/bab50d62172212f8dd1a478bfe19498c1a5d79d3/

静かな燃費のいいタイヤを選ぶと雨の日命を軽視してる
これを天秤に掛けた時私は雨で止まるタイヤを選びます。

実は国内でウェットＡのヨコハマタイヤが、欧州のウェットテストで下位の結果はよく見ます。

フレバとかアドバンスポーツとかです。
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-Auto-Bild-Summer-Performance-Tyre-Test.htm
このテスト結果で欧州のタイヤの勢力が変わるなんて言われるテストです。
このテストで上位のプレスリリースが出て記事になります。
https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html

テスト動画
有名な評論家でも予想できないと言ってます。
雨の日の高速道路等相当コーナーに侵入時に100㎞/hからの急ブレーキテストでトヨタＣＨ－Ｒの標準タイヤミシュランのプライマシーとスバルインプレッサ標準タイヤアドバンスポーツ105比較動画
https://www.youtube.com/watch?v=CPXMw8TJAnk

タイヤ屋さんのENERGY SAVER 4解説
https://www.youtube.com/watch?v=UWbPyj8mW6A
https://www.youtube.com/watch?v=2OOTOcMa63g

みんカラの評価
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=2&mk=1200&br=46551&id=292298

車タイプ: 軽自動車

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紫霧さん

レビュー投稿数：6件
累計支持数：64人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ: 1件; 3件

エアコン・クーラー: 1件; 1件

カーナビ: 1件; 0件

2020年6月26日 21:25 [1325329-2]

満足度	3

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

良いタイヤですが…燃費？

ヨコハマ　ブルーアースからの変更
BS レグノなどいいタイヤが履きたいのですがホイール13インチで高級タイヤはなく、こちらをチョイス
以下はブルーアースとの比較
グリップは良いです。坂道でもタコメーターの回転数の上がり方が違います
（ブルーアースは緩やかな感じが）
乗り心地、静粛性は比べ物になりません。サイドウォールがしっかりしており操作もいいです
静粛性も大げさですが、ブルーアースに比べエンジン音しか聞こえません
グリップ性能は雨の際、少々止まりません。（晴れはがつがつに止まります）

ホイール13インチで履ける（高級？）タイヤとしてはありです
おすすめです。他にもBSのプレイズも履いたことがありますが、これまでで一番良いと言い切れます

ただ、燃費が激烈に落ちました
14-15km/Lが11-12km/Lと2割ほど落ちました
同じ転がり抵抗aなのに…

乗り心地・静粛性などを考えると、いいタイヤです
燃費を加味するとどうなのでしょうか？

次もミシュラン買うかと言われると、かなり悩みます
燃費を気にされない＆13インチホイールなら、これ一択です

2020/6/26追記：
空気圧の調整等々いろいろといたしました
結果、ブルーアースに比べ1割程度の燃費悪化にまで改善
静粛性は国内メーカー（ダンロップは履いたことないので除外）の追随は許さないかと
本当に静か。乗り心地もいいです。あくまで燃費重視な方にはおすすめはできません
当方としては、燃費は悪くなりましたが、それ以外は劇的によくなりましたので、おすすめできるタイヤかと思います。