[2本セット] REGNO GR-XII 225/45R18 95W XL レビュー・評価

満足度：4.73

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数15件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.46	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.75	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.28	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.86	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ひもや]

2024年4月3日 19:30 [1831049-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

静か、快適。でも、惜しい。

初めてのコンフォートタイヤです。ヨコハマタイヤのVEURO と悩みましたが、本タイヤが安くなっていて価格差が僅かになっていたので、こちらに決めました。

【走行性能】軽快に回りますがタイヤの剛性感が感じられます。直進、ブレーキ、カーブとも良好で、安心して走行できます。直進性が良くなり、修正舵が減り、ハンドルが軽くなりました。雨天時の走行はまだですが、高い走行性能から期待できそうです。転がり係数が小さいようで発進時のアクセルの踏み込み量が減りました。これだけの違いが感じられると燃費にも効いてきそうです。

【乗り心地】快適です。新車のときから足が硬めで突き上げを少し感じていましたが、このタイヤでは感じられません。乗り心地が明らかに良くなりました。乗り心地の代償になりそうな不安定さや頼りなさは普通の運転では感じられません。

【グリップ性能】スポーツタイヤのようにはいかないと思いますがグリップは十分にあるように感じています。少し高めの速度でコーナーに入っても、グリップしてクルマが向きを変えます。ただ、気になったのはハンドルの切り始めです。グリップ感がハンドルからあまり感じられません。切り始めにタイヤの変形があまり感じられず、クルマの向きがタイヤの高いグリップで急に変わる印象です。そのために安心してコーナーに入って行けません。カーブではタイヤが踏ん張っている感触がしっかり感じられるだけに残念です。

【静粛性】静かです。良い路面ではノイズがほとんど気になりません。荒れた路面はロードノイズが出ますが、耳障りな音と音量が抑えられています。コンフォートタイヤの需要があるのが分かりました。ロードノイズが減ったことで、エンジンやＡＴの音がよく聞こえるようになりました。交換前はロードノイズが他のノイズをかき消して気付きませんでしたが、車の遮音が良くはないことが分かりました。

【総評】快適性、静粛性、走行性能の高いタイヤだと思います。これでハンドルの切り始めの情報がしっかりと感じ取れれば、タイヤの性能を活かした運転が快適に気持ち良く楽しめるのにと思いました。
v40クロスカントリーT5(AWD)での使用です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[センダイノウッチクン]

2022年12月9日 11:17 [1656507-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

いいタイヤですが

スバルVM4で3年使用しました。いいタイヤですが
215/50/17インチだと古い道路だと
ロードノイズをひろう為
これレグノだよね？と思う場合がある
横浜のdbと乗りくらべしてみたい
私のタイヤの重視は静寂性です

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[papattipapa]

2022年11月28日 22:43 [1650950-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

迷ったらレグノ

【走行性能】
普通
【乗り心地】
可もなく
【グリップ性能】
安心
【静粛性】
やっぱり静か
【総評】
ブリヂストンが威信をかけているだけの事は有ります。

車タイプ

セダン

[伊予のDOLPHIN]

2021年11月3日 10:19 [1513900-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

先代レヴォーグ２.０GT-Sに新車からの装着タイヤから交換

先代Ａ型レヴォーグに装着されていた純正タイヤが、７年近く経過。

走行距離が４万キロ未満と少な目で、残り溝も５ｍｍ程度残っていましたが、サイドのひび割れ等の劣化や騒音、乗り心地の悪化が目立ち始め交換しました。

【走行性能】
走行性能が高く、抜群の安定感を誇り、どんなタイヤでもさらりと履きこなしてしまいそうなレヴォーグという車ゆえ、正直走行性能云々を語るのは難しいです。

純正タイヤはスポーティ系のスポーツマックス050でしたので、峠道で負荷をかける局面で若干の走行性能ダウンを感じるかな？という程度です。

全般的に車のキャラがコンフォート系に変わってしまいましたが、愛車との倦怠期を乗り越えるべく、むしろキャラ変を狙っていたので、後悔はありません。

【乗り心地】
路面のミリ単位の凹凸も忠実に拾っていたスポーツマックスと違い、細かな路面の荒れは上手く処理してくれます。

通勤路途中にある２センチ程度の段差の通過時の振動も、「ドン」から「トン」ぐらいに軽減されています。

決して柔らかいタイヤではありませんが、かと言って硬すぎる事もなく、ハンドリングと乗り心地の両立が、上手くできているタイヤだと思います。

【グリップ性能】
峠道を軽く攻める程度では、何の問題もなく、腰砕け感を感じる事はありません。

225/45R18というサイズも相まって、公道で普通に走る分には十分の性能だと思います。

【静粛性】
摩耗と劣化が進んでいたスポーツマックスからの履き替えですから、それはそれは静かに感じます。

流石、静粛性を売りにしているタイヤだけの事はあります。

【総評】
レヴォーグというスポーティ系の車ゆえ、コンフォートタイヤの頂点に君臨するレグノへの交換は”賭け”でした。

しかし、車との相性は意外にも悪くなく、心配していたハンドリングの悪化も最小限のように思います。

先代レヴォーグ初期型にお乗りの方で、純正タイヤの乗り心地の悪さと騒音の高さに疲れている方には、選択肢の１つとして検討してみる価値のあるタイヤだと思います。

スポーティ系の車には乗っているが、普段は大人しい運転しかしないという大人のオジサン達には、特にお勧めです。

「峠道を軽く攻める」以上の走りをされる方は、素直にスポーティ系のタイヤをお勧めします。

そこら辺の量販店や、タイヤ専門店で見積もりを取ると、軽く１５万円を超えてしまう高価なタイヤですが、価格.comの最安店で買い、最寄りの取り付け可能店舗で装着すると、総額１１万円ちょいぐらいに抑える事ができました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[神奈川県に在住]

2020年11月15日 22:40 [1388248-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

乗り心地

乗り心地、静粛性は、新車時のタイヤよりも良くなったと感じています。