[4本セット] Primacy 4 225/45R18 95Y XL レビュー・評価

満足度：4.35

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 0%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.35	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.68	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.68	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.35	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[サイクロンエフェクト]

2021年10月20日 19:54 [1508408-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

念願のプライマシー4

念願のプライマシー４にしました。
FK7シビックの純正サイズ235/40R18から変更です。外径が少し大きくなります。
FK7には純正のイーグルアシンメトリ2からファルケンFK510に変えていました。サイズは純正のままです。
プライマシー4はサイズがなかったので乗り心地を少しでも良くしようと10mm細幅5%扁平アップにしました。

ミシュランのトータルパフォーマンスをものすごく実感できます。
まず直進性が高くふらつきが全く無いです。轍で少しふらつくことがあったところもほぼ無くなりました。
乗り心地も格段にアップして、静粛性も満足できるものになりました。

何より驚いたのはブレーキ性能。よく効くのはもちろん、コントロール性が高くなり、高速域から制動をかけていったときに繊細なコントロールができるようになりました。

FK510でも十分な気持ちでしたが、いやはやプレミアムコンフォートタイヤはやっぱり違いました。
こうなると気になってくるのはレグノやアドバンdbといった国産のトップブランドですね。
これらはシビックから次の車に乗り換えたときに試してみようと思います。

[走る夕映え]

2021年9月28日 16:52 [1499982-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

履き替え

レヴォーグの純正ダンロップ　SP SPORT MAXX 050 225/45R18 91Wからの履き替えです。

【走行性能】
SPORT MAXX ほどのスポーツ感はないですが、必要十分でミシュランらしくコンフォートタイヤでもしっかりしています。
山坂道やワインディングでも、普通に走る分には全く問題は無いです。
攻めた走りにはやや適しないものの、他社のコンフォートタイヤに比べればかなり頑張ってこなしてくれます。
走行性に重点を置く方は同じミシュランならパイロットスポーツがいいかなと思います。

【乗り心地】
乗り心地はSP SPORT MAXXがスポーツ系なので、マイルドになりました。
段差での突き上げやゴツゴツ感は明らかに柔らかくなり、同乗者からも好評です。
レヴォーグだとＳＴＩとかのグレードでなくて、御家族が柔らかめの乗り心地を希望するなら、このタイヤがかなりオススメになるかもです。

【グリップ性能】
雨の日のグリップはさすがミシュランで安定感があります。しっかり路面をつかんでいます。
ＡＷＤと相まって、とても安心感があります。
晴れの日はスポーツ系のパイロットスポーツに比べれば当然グリップ性能は落ちますが、それでもコンフォートタイヤの分類ではトップレベルだと思います。

【静粛性】
ＢＳのレグノとかに比べれば、静粛性は劣ります。
しかし、不快なレベルというところまでではないですね。

【総評】
高次元でバランスのいいタイヤだと思います。
コンフォート系の車で、ちょっとだけ走りたい方や
スポーツ系の車で、スポーツ性はちょっと犠牲にして、乗り心地にも配慮したい方にはとてもいいタイヤだと思います。
コンフォートタイヤの分類のなかで、走行性能もしっかりしているタイヤだと思います。
その分、静粛性が他社に比べると劣るかなと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン