[2本セット] ECSTA PS71 215/45R18 93Y XL レビュー・評価

満足度：4.65

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.65	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.65	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.65	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[BoomBon]

2025年4月1日 13:03 [1950235-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

国内メーカーとの違いは感じられません

新車装着時のタイヤ（トーヨーPROXES R51A(マツダ3専用純正タイヤ)）の製造が2019年38週で、
5年目の昨年も履き替えを考えたのですが、
溝は5mm以上残っていて（総走行距離は5万km以上（冬季はスタッドレスタイヤに履き替え））
ひび割れ等も見られなかったので使用を継続しましたが、さすがに6年目は無いだろう
ということで、今回履き替えました。
タイヤサイズは 215/45R18 で、当初はDLかMLのコンフォート系タイヤを考えていましたが、
費用が工賃、バルブ、廃タイヤ代込み（4本）で約10万〜13万円になることから再考し、
ECSTA PS71ならばABで工賃、バルブ、廃タイヤ代込み（4本）でも5万円以下になることと、
同価格帯のタイヤの中では書き込み内容もネガティブなものが少なかったこと、
クムホタイヤには日本法人もあり、ABやYH等の国内大手でも取り扱っており安心感があることから、
日本メーカー以外の選択は（車に乗り始めて約30年以上で）初めてですが、このタイヤに決めました。

履き替え後の感想としては、乗り心地、グリップ性能、静粛性等について、
私の乗り方（普通です）では、違和感を感じる点は全く無く、国内メーカーとの違いは感じられません。
1〜2年目の頃のPROXES R51Aの感じにも似ているような気がしています。
ただ、ハンドルを切った時に、PROXES R51Aより後半のラインが若干外側に行くので、
応答がほんの少し遅いのかもしれません。（切り始めのタイミングを少し早めれば良いだけですが）

注：以下カッコ[ ]内の記載はトーヨーPROXES R51Aのものです。

タイヤ現品に表示されている情報で、
UTQG表示は
TREADWEAR 320 [300]
TRACTION A [A]
TEMPERATURE A [A]
と、
耐摩耗性はPROXES R51AよりECSTA PS71の方が多少勝っていそうで、
ウエットグリップ、対熱性能はPROXES R51Aと同等そうです。
PLIES(層構造のこと?)は
TREAD
STEEL 2 [2 STEEL]
POLYESTER 2 [1 POLYESTER]
POLYAMIDE 1 [1 NYLON]
SIDEWALL
POLYESTER 2 [1 POLYESTER]
と、ECSTA PS71の方が凝った層構造、材質のようです。

EUタイヤラベルは
転がり抵抗: D
ウェットグリップ: B
ノイズ: 72dB
で、
これは日本の低燃費タイヤラベルでは
転がり抵抗: (B寄りの)A 〜 (A寄りの)B
ウェットグリップ: b
に相当し、
日本の低車外音タイヤとしての条件も（エクストラロードタイヤとして）ギリ満たしています。

タイヤそのものの出来は、ECSTA PS71はPROXES R51Aと同等以上、
一般的な指標としてのラベリング性能でも必要十分と言え、
それでいて低価格と、非常にコスパが良いと言えます。
後は、この性能がどれくらい保つかですが、高価なタイヤを5年我慢して使うより、
3年で交換してもまだ安くつくくらいだし・・・と考えています。

車タイプ

コンパクト

[achansan22]

2022年9月18日 18:55 [1622619-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

普通に走る分には、良く出来たタイヤと思います。

国産タイヤは値段も高いだけあって良くて当たり前と思いますが、自分の使用目的に合ったタイヤを選んでコストを下げる事も出来ると思います。国産タイヤに負けない性能を持ったタイヤも沢山あるので口コミを参考にしても良いかと思います。
今回はリピートとなりますが、ミニバンに装着しています。2018年製のクムホECSTAPS71も４年で溝も５ｍｍとなり、まだいけると思いますがタイヤの値上げが騒がれているので急遽購入に踏み切りました。値段も安く本当に手ごろなのに性能もそこそこですのでお勧め品と思います。
静粛性：ハイブリットでのEV走行時（速度50Kmくらい）窓を開けてロードノイズを聞いてもそれ程うるさくはありません、窓を閉めればそれなりに静かです。窓ガラスが防音でしたら本当に静かでしょうね。　乗り心地：エクストラロードですので空気圧を280KP位入れていますので少々ゴツゴツ感がありますが、セカンドシートまでなら問題ないと思いますがさすがにサードシートですと悪くなります。　走行性能：素直なハンドリングと思います、高速も結構使いますが問題ありません。ブレーキもしっかりしています、グリップもそこそこあると思います。まぁミニバンなので過激な走行はしませんので普通に走ってということです。　ウェット性能：雨の日のグリップはとてもしっかりしていて安心感があります、このウェット走行の安心感があるのでこのタイヤをリピートしているといっても良いと思います。　燃費性能：こちらは余りよくわかりませんが、悪くないと思います。　以上このタイヤのレビューです。　参考になれば幸いです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[悩んで、吟味、実体験]

2019年5月24日 02:34 [1229182-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

いいタイヤです。

乗り心地、グリップ、静寂性、バランスの取れたいいタイヤだと思います。
ただ、同価格帯の中では、ですけどね。
特筆する長所もないが、短所もないと思いました。
気になった点を上げると、新品から慣らしが終わる頃、独特の匂いがすることがありますが、数日で消えました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン