[4本セット] ECSTA PS71 235/45R18 98Y XL レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[noa2015]

2023年3月24日 12:47 [1695231-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

安カロ悪カロは全く感じなくて、新車に戻った良い感じです。

2020年3月の新車(ホンダ アコード)で購入時の純正は235/45R18サイズの
ブリヂストン REGNO GR-EL 235/45R18 94W
速度記号（スピードレンジ）W=270lm/h、ロードインデックス／負荷能力 94／670kg
に対して、

今回3年経ち、車検時に8万キロ以上も乗っていて、タイヤ溝が1.6mmと、スリップギリギリなので、絶対交換してくださいとご注意いただき、とにかく安く、大丈夫なおすすめを参考までに教えてもらいました。
純正REGNOですとタイヤ交換代含め20万以上！見積りでした。

KUMHO（クムホ）ECSTA（エクスタ） PS71 235/45R18 98Y XL
速度記号（スピードレンジ）Y=300lm/h、ロードインデックス／負荷能力 98／750kg
にしました。
今回KUMHOのECSTA PS71でタイヤ交換代含め10万以下！でした。

当然ですが、新しいタイヤに交換すると、新車時に戻ったようなとてもいい感じです。
安カロ悪カロは全く感じません。もちろんゴム質など、日本製の安心感よりも、評判もそこそこ良いものとして安さを選びました。できれば3年7万キロ以上もてば良いかと思います。

【走行性能】発進停止時の感じや直進安定性も問題ありません。
【乗り心地】タイヤのスペックが上がったせいか、乗り心地が柔らかく軽く感じます。
【グリップ性能】良い方だと思います。
【静粛性】ホイールのノイズリダクションが効いてか、新車同様に非常に静かです。
【総評】安カロ悪カロは全く感じなくて、新車に戻った良い感じです。

車タイプ

セダン