[2本セット] エナセーブ EC204 185/65R15 88S レビュー・評価

満足度：4.03

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 38%
2. 4 38%
3. 3 12%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.73	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.90	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.60	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.07	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[さんずいの]

2025年8月17日 18:21 [1980857-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

充分すぎる性能

そこまで期待していなかったが大満足。
雨天時の走行も普通に乗っている分には問題なし。
国産にして大正解。

車タイプ

セダン

[Full Metal]

2020年6月26日 16:13 [1309383-3]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

なかなか良いです。

ホンダ フリードハイブリッドEX(GB7)
走行約51,000kmで、純正のヨコハマブルーアースからの履き替えになります。

ブルーアースも普通に良いタイヤだと思いますが、エコで転がり抵抗も少なく、変磨耗にもつよいということで、EC204にすることにしました。

【走行性能】
ハンドルを切るのが軽くなり、Rのキツいカーブも今までより安定して曲がれる感じです。
また、スタート時からの加速がアップしたような感じもしますし、下り坂はブルーアースと比べて明らかに、抵抗が少ないのを体感できます。
やはり転がり抵抗性能が「AA」だからかな？と感じています。
もしかしたら、EC204の性能じゃなくて、新品と古いタイヤの比較だからかもしれませんが…。

【グリップ性能】
普通に走行する分には充分な性能だと思います。カーブも、ブルーアースの時より膨らまずに走れる感じです。
ウェットグリップ性能の「C」が気になりますが、雨の走行、ブレーキ等々全く問題ありませんでした。

【静粛性】
ロードノイズは、純正ブルーアースと比べると、大きくは変わらない感じですが、EC204の方が、ノイズは小さくマイルドです。

【総評】
上を見れば高価で性能の良さそうなタイヤはたくさんありますが、エコ、静粛性、走行性能、コストパフォーマンスと総合的に考えて、とても良いバランスのタイヤで、今回のチョイスはとても良かったと思っております。
おすすめです。

【経過】
タイヤを履き替えて、約4,000km走行し、一皮剥けたと思いますので、再レビューしたいと思います。
・静粛性は、純正ブルーアースよりも、ノイズはやはり小さくマイルドでとても静かに感じます。また、コンクリート舗装路走行時も、純正よりノイズは少なくなっていると感じます。音楽も聴きやすく、車内の細かな音に気付くようになりました。

・走行性能では、転がり抵抗性能が「AA」はだてじゃなく、アクセルオフ時も転がっている感覚は純正よりも大きく感じます。腰高フリードですが、カーブも意外と踏ん張ってくれていて、乗り心地はよいと感じます。
　雨の日の走行性能は、グリップもまったく問題なく、大雨走行時も全く不安感はありませんでした。

　ライフの方は、まだわかりませんが、今のところ減りは少ない感じですので、私の乗り方であれば純正と同じ5万kmはいけると感じます。
　総じて、性能・価格と考えると、とても満足感は高いと感じますね。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[しげ7059]

2018年6月3日 23:29 [1132604-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

期待以上！

アリオン A15 走行距離24万�qの個人タクシーに装着。柔らかい感触で乗り心地改善。静粛性も期待以上。信号待ちでも静かなのはタイヤがエンジン振動を吸収しているのですね。新品の状態がこれだけ良いので経年変化が気掛かりです。

車タイプ

セダン