[4本セット] Primacy 3 245/40R19 98Y XL ZP ☆MOE レビュー・評価

満足度：2.75

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 50%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.75	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.75	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.25	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[サーロイン素敵]

2023年4月8日 22:15 [1700633-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

意外と安い

自分のBMWに使える承認タイヤを探していて、下記から選択することにした。
・ミシュラン PRIMACY 3 ZP
・ピレリ CINTURATO P7
・ブリヂストン TURANZA T005 RFT

複数の店で４本交換工賃込みの見積もりをとってみたところ、意外にもミシュランが最安値だったので、選んだ。
（ミシュランは最も高価になると予想していた）

メーカー承認タイヤは、自動車メーカーがタイヤメーカーに発注して製造してもらうものだ。
自動車メーカーが、ばね定数や摩擦係数などの数値をオーダーする。
タイヤメーカーは、自社ラインナップから、それに合うタイヤを選び、承認を表すマークを付けて製品化する。
合うタイヤが無い場合は、近いタイヤを選び、ゴムに入れる化学物質の配合を変えるなどをして、オーダーに合わせる。
そのようにしてメーカー承認タイヤができあがる。

つまり、「（あるブランド用の）メーカー承認タイヤ」となっている限り、タイヤメーカーは違っても特性は同じに揃えられている。
「ミシュラン　PRIMACY 3　BMW承認」と「ブリヂストン TURANZA BMW承認」は、同じ特性であり、差は(ほぼ)ない。

レーシングドライバーのようにタイヤに敏感な人なら、サーキットのきれいな舗装路で、メーカー間のわずかな差がわかるかもしれない。
しかし、一般人が公道の荒れた路面で差を感知できることはない。
差を感じても、それは空気圧など他条件の違いによるものであり、タイヤ固有の差ではない。

このことから、自動車メーカー承認タイヤを選ぶなら、最安値のものを選んでおけばいいのだ。
タイヤメーカーやブランドに固執する必要はない。

私の場合、ピレリからミシュランへ変更したことになるが、使ってみても「高性能なタイヤに乗り換えた」という印象はない。どちらもBMW承認なのだから、同じ印象なのが当然なのだ。
スピードを保ったまま下り坂でカーブを曲がっても、ギュギュとグリップし、まったく滑らないし、タイヤが鳴く音も出ない。
非常に高性能で安心できるタイヤだ。ただしこれはピレリも同じだった。

「ミシュラン　PRIMACY 3　BMW承認」と「ミシュラン　PRIMACY 3　一般用」では、マークの有無だけで他はまったく同じか、特性も少し違うかのどちらかだ。
どちらなのかはわからない。メーカーも公表していない。サイズによっても変わるだろう。

店に発注するときは、承認タイヤであることを店に明確に指示すること、注文書に明記してもらうことが必要だ。
日本車のタイヤ交換ばかりしている店員では、承認タイヤの存在そのものを知らないことも多い。
交換後に承認タイヤでなかったら、クレームできる明確な証拠が必要である。