[4本セット] Pilot Sport 4 205/55ZR16 (94Y) XL レビュー・評価

満足度：4.84

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 83%
2. 4 17%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.87	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.93	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.84	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.51	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[92sun2]

2023年3月31日 22:37 [1697948-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

アドバンから

advan sportからの履き替えです
ダンロップのsport maxx060も気になったのですが高すぎました
ブリジストンは重いみたいでやめました
グッドイヤーも気になったんですが、値段変わらなかったのでこちらを選んで見ました
車高少し下げてるため、古いタイヤは内減り気味でした
乗り心地も音もはマイルドになりましたが、グリップはこっちの方が上ですね
かと言って転がり抵抗も悪くない
どっしり感やクイック感は劣るかもしれませんが、安定感はこっちの方があります
高速移動が快適です

[まるかり]

2022年6月13日 01:04 [1591226-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

バランス追求型のスポーツタイヤ

GT2 インプレッサ 2017年モデルに履かせてます。
主に、工場装着タイヤ（ブリヂストン トランザ T001）との比較になりますこと、ご了解ください。

【走行性能】タイトなコーナーにおいて、操舵に対するダイレクト感がずいぶん感じられるようになりました。タイヤ重量が増し、走行抵抗も増したぶん、平坦路・直線路・高速道路ではドッシリと安定した走行フィールを感じさせてくれます。また、路面のインフォメーションをとても良く伝えてきます。ここはスポーツタイヤならではの特徴といえるでしょう。1.6 L エンジンの車でも十分に爽快な街乗りを愉しむことができます。

【乗り心地】悪くないです。スポーツタイヤであることを考慮すれば90点ぐらいはあげたいところ。空気圧は前後 250 kPa で乗っています。

【グリップ性能】ここが一番の変化点です。トランザは雨の日のグリップ力には秀でていましたが、ドライ性能はお世辞にも良いとは言えませんでした。パイロットスポーツに替えてから、緊急回避的に急制動を行うシーンが何回かありましたが、路面に対するバイト感が全然違います。インプレッサのブレーキは鬼のように良く効くので、このタイヤを組み合わせることで車両のストッピングパワーを最大限に引き出せると考えています。

【静粛性】スポーツタイヤでここまで静かなタイヤは初めてです。荒れた路面を走っても耳障りに感じることはありません。

【総評】ミシュラン・トータル・パフォーマンスというコンセプトにもあるように、なにか一つ尖った性能を追求するのではなく、High-balanced なタイヤを目指して開発されたのだろう、ということがよく分かるタイヤに仕上がっていると思います。十分な快適性を備えつつも、必要なときに必要なだけのスポーツ性能を発揮してくれるタイヤです。ここを中途半端なキャラクターと捉えるか、バランス追求型と捉えるかは、ユーザー次第です。私は履き替えて良かったと思っています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[pilotak]

2022年1月29日 19:55 [1544317-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

次もまた履きたいタイヤです

履き替え前は初めてのタイヤ交換で、
TOYO TIRESのmpzにしました。
純正採用メーカーだし、
価格帯も変わらない程度に考えていました。

【乗り心地】
突き上げ感などは以前より
マイルドになった気がします。

【走行性能／グリップ性能】
これが１番強く効果を感じました！
左折のときにハンドルを切り増さずに
思い通りの曲線が一発で決まるようになりました！
スポーツの名にふさわしく、
走りもキビキビしている気がします。

【静粛性】
以前のタイヤよりは良くなった気がしていますが、
如何せん車自体が音が響きやすいようなので…

【総評】
なんで前回の買い替えのときに
ちゃんと検討しなかったんだろう！
くらい違いがはっきり分かりました。
次もまた履きたいタイヤです。

車タイプ

コンパクト

[takachanf20]

2020年5月1日 07:38 [1323719-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

なんでもこなせる優等生な万能スポーティタイヤ

BMW1シリーズ (f20)に装着。以下装着後5000キロ走行後の感想。
用途は街乗り5割・ワインディング3割・高速2割程度。

【走行性能】ハンドル操作に素直な性能。ハンドル操作に対する反応は鋭く反応するというよりかは、どちらかというとマイルドである。ここは好みだが、空気圧を指定よりあげることにより機敏に反応するようになる。

【乗り心地】基本的にしっとりなめらか。路面状況はしっかり伝わってくるように作られているが、スポーツタイヤであること・グリップ力を考慮すれば乗り心地には一切不満がない。
家族や同乗者に不満を言われることはないだろう。

【グリップ性能】通常走行や多少のスポーツ走行では一切不満を感じることのないグリップ力。特にウェットのグリップ力はかなりのもので、大雨だろうが恐怖は全く感じない。ハードウェット時で、普通のタイヤのドライ時と同程度のグリップ力があるのでは？
ワインディングをスポーティに楽しむ程度には十分なグリップ力がある。
またスキール音がなるほど攻め込んでも、滑り出しが滑らかでタイヤが少しずつ滑るのでコントロールがしやすい。


【静粛性】スポーツタイヤのため路面状況により多少のロードノイズはあるが、静粛性で不満を感じることはない。

【総評】しなやかな乗り心地、そこそこの静粛性でありながらスポーティ走行も十分に楽しめる万能なタイヤである。
このタイヤのイメージとしては、100点を取れるほど得意な科目はないが全科目80点以上取れる優等生に近い。
普段の街乗りでの乗り心地・静粛性は犠牲にしたくないが、たまに走るワインディングはスポーティに楽しみたい。そんな人には強くオススメ。
癖のない運転していて楽しく扱いやすいタイヤです。

車タイプ

コンパクト

[あぴぷ]

2018年11月28日 00:36 [1177648-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

個人的にはPS3より好ましい

Pilot Sport 3（以下、PS3、PS4）との比較で書きます。

以下、思いつくまま、ランダムに、記述。

・PS3とそれほど変らないと思っていたが、けっこう雰囲気が違う。

・PS4はPS3に比べて、やや固く、ごろごろ感があるかな？

・PS3はねちゃねちゃという感じがするくらい貼り付き感があったが、
　PS4はそこまでは無い。

・山道のカーブではPS3は貼り付きの方が勝っていて、つっぱった感じで
　曲がるが、PS4は素直に曲がる感じ。
　雰囲気として、PS3はあるスピードまでいくと、突然崩れる感じだが、
　PS4は徐々に崩れる感じか？
　
・高速でも同じことが言えるが、
　直進性はPS3の方が良いかな、ただ、ちょっとハンドルを動かしたり
　車線変更するときはPS4の方が素直で安心安定。

・こんな感じなので、当然、PS4の方が、ハンドルは軽い。
　感覚比でハンドルの重さが2/3になった感じ。
　ハンドルが重かったので、これはとてもうれしい。

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個人的には、静寂性は適当なレベルにあれば、操作性や安心感を優先。
なので、総合的にはPS4の方が好ましい。
（やはりハンドルが軽い、素直、というのは個人的なツボ）

車タイプ

セダン