[2本セット] ADVAN FLEVA V701 195/45R16 84W XL レビュー・評価

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.67	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.67	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.33	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Automanual]

2018年12月19日 17:57 [1183936-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

1年間使用して感じたこと

使用車種：デミオスポルトDE5FS（5MT），3cmのローダウンスプリング

フレバの前に入れていたダンロップのディレッツアDZ101との比較及び感想です。
燃費とグリップの両立を狙ったということですが、それは無理だろうと思いつつどちらに振ってあるのか気になったのでフレバを履いてみました。
履いてすぐ感じたことは、
・静かになった
・突き上げが柔らかくなった。
・ニュートラルで転がらない。
の３点。
以上のことからグリップのあるコンパウンドで、タイヤのショルダーにクッションがあるんだろうと思った。
そこで、ハンドルを切りながらアクセルを抜いて右前輪に荷重させながら強くブレーキングしてみたところ・・・なんと、タイヤがよれ、その戻りの反動が出ました！扁平率45でもタイヤがよれたのには驚いたが、かなりギャップの突き上げが柔らかくなったのである程度想定はしていた。
ディレッツアで同じことをしたら多分、リアがスライドしていたと思う。意図的にスライドさせてるしスライドしてもコントロールしやすいタイヤだったので、ディレッツアは運転しやすいタイヤだった。
フレバは、グリップはディレッツアより高いがショルダーの剛性が低いためタイヤがよれたんだと思う。
しかし、フレバの良い点はウエット。グリップの高さとショルダーの柔軟性が、雨の路面にとてもマッチしていて運転しやすい！ウエットに関しては◎です。
以下、簡単にまとめてみました。

（フレバが良い時は↑、悪い時は↓、ほとんど差がない時は−）

１．停止から加速
Ｄ（ドライ）　−　　Ｗ（ウエット）　↑

２．ハンドリング
Ｄ　↓　　Ｗ　↑

３．乗り心地
Ｄ　↑　　Ｗ　↑

４．グリップ性能
Ｄ　↓　　Ｗ　↑

５．制動距離
Ｄ　↑　Ｗ　↑

６．静粛性
Ｄ　↑　　Ｗ　↑

７．燃費
↓　（ＤとＷの区別はなし）
ディレッツアとの比較で、Ｌあたり0.5〜1kmほど悪くなりました。

車タイプ

コンパクト