[4本セット] Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL レビュー・評価

満足度：4.45

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象11件 / 総投稿数11件

1. 5 45%
2. 4 45%
3. 3 9%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.69	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.32	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.69	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.26	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ポンタの兄]

2023年1月3日 00:19 [1665867-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

ミシュラン信奉者ですが

スイスポZC33S、ノーマルホイール共に交換。
ノーマル比べ、角の取れた柔らかさを感じつつも、腰の強いしなやかさは、さすがミシュラン。
静粛性も若干だが良くなり（高周波域が格段に減り）とにかく滑らかさを感じ快適。
しかしグリップはコンチスポコンと同じか、もう少し食い付き良し。
絶妙な味付けのスポーティコンフォート ミシュランです。
ホントは後継品の５が欲しかったのだが
間違って(笑)４・正規品を購入。
でも、とにかく満足。

車タイプ

コンパクト

[x_naka]

2021年5月3日 15:55 [1449939-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	無評価

コンフォート？なスポーツタイヤ

純正コンチネンタルの硬さに我慢できず、早々にルマン５に履き替え、もう一度心地よさを失わずも純正のクイックさを取り戻したいと思いPS4選択しました。1000キロ走行の感想です。

【走行性能】
ルマン５は五分で交換（2万5千キロ）、1000キロ位じゃまだまだ分からないでしょうが、ルマンより幾らかクイックさが戻ったかも？程度、純正には程遠いな。が今のところの印象。もう少し走って変わるのかな。
０からの発進が少し重くなったかな？を感じます、まあ低燃費タイヤからの切り替えですので色が変わったと言う事かな。ワンサイズアップしたし。

【乗り心地】
第一印象が、ルマンと変わらない。。。かな？。あら？柔らかい。スポーツタイヤじゃないのこれ？
よって、乗り心地の犠牲はある程度覚悟の上での選択でしたが、いいじゃないですかこれ。
ルマンはXL規格ではなかったので、だいぶ心配したところでしたが問題なしです。
ただ、純正の我慢できなかった頃に比べ、走行距離もでて、足回りももこなれてきた事もあるのかもしれません。
現在空気圧のいいところ探し中なので、今後の味付け次第かな。

【グリップ性能】
スポーツ寄りの銘柄からか少し重くなった感をグリップ性能向上と捉えていいのか分かりませんが、何となくずっしり感があります。過酷なテストはできませんが、ウエット、ドライ良さそうな印象。
これも今後のあらゆるシーンで体感してみます。

【静粛性】
車種（車体）が静粛性に対応していない事をルマンが証明してくれました。この項目は無評価と。
ただ、記憶の限りコンチ＞PS４＞ルマンの順でノイズは大きいと。

【総評】
比較的以前から次期タイヤを検討しており、ほぼプレミアムコンフォート系のタイヤで絞ってきました。（特にウエット性能へのこだわりで）
ただ、車の色からして、もう一度クイックさとグリップ性能への期待を込めて探していたら、PS４の書き込みに”しっとり”とか”柔らかい”の文字の多い事。また同時にグリップの文字も。

実際は車体、乗り手のドライビングでいかようにも変わるのがタイヤの評価とも。
しかしながら、今回のPS４の選択は私としては十分期待に応えてくれた製品と今のところ評価しています。どれくらいこの性能が続いてくれるかも今後に期待したいところです。

なお、サイズアップ後の燃費ですが、正確な数字は出していませんが、ほぼ誤差レベルと思います。

車タイプ

コンパクト

[ＲＥ７８７]

2020年6月25日 15:58 [1340986-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	2
グリップ性能	4
静粛性	3

みなさん高評価だけど…そうかなぁ…

標準でついていたタイヤ　ブリジストンポテンザRE050との比較になります。
RE050は、８分ぐらい山が残っている状態からの交換です。
ですので山を使い切った比較ではないので、ほぼ新品同士の比較になるかと。

でも、鍛造軽量ホイールとセットで交換したため、ホイールの影響が大きいかもしれません。
ただ、もう一車スポーティカーでもPS4を装着し、比較もしています。

【走行性能】
転がり抵抗は、低いと思います、燃費は、上がりました。
雨天時の走行にも特に不安は感じず、いい感じです。

【乗り心地】
これが一番納得できないところで、私の車ともう一台の車でも「バタバタ」しています。
前述の通り私は軽量鍛造ホイールで乗り心地悪化は十分考えられますが、鋳造アルミホィールの方も同傾向にあり「バタバタ」しています…？こんなもんですか？
PS4は「しなやか」だと想像していたんですけど…これなら、昔のミシュラン　パイロット・プレセダの方が良かったような…？

【グリップ性能】
ワイディングをガンガン攻めてもなかなかスキール音などでませんので、相当なグリップ力かと思います(今時スキール音が出るタイヤも少ないし、トラクションコントロールが介入するのでこの評価は適切とはいえないかも)

【静粛性】
これは、静かではないです。
ミシュランと言うと「真円度」とか言われますが…そうかなぁ…

【総評】
「ミシュラン」と言うだけでなにかマニアのみなさんに「神格化」されている気がします。
もしくは、私が運転下手でみなさんのように感じられないのかもしれないですね( ;∀;)
もちろん、車両とのマッチングがある訳ですが…タイヤは難しい…

車タイプ

クーペ

[xrain_cc]

2020年5月19日 02:20 [1329433-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

優等生なタイヤ

S007Aからの履き替え比較
【走行性能】
転がり抵抗係数が低いのか、走り出しがスムーズになった
ハンドル追従性は変化を感じられず

【乗り心地】
S007Aのごつごつ感からかなり変わって、ふわふわとしている様な感じ

【グリップ性能】
ふわふわ感から、ウェット路面のスピードを出したコーナーリング時には少しびびりながら曲がっている
ただ問題なくグリップしている

【静粛性】
履き替え当初はロードノイズが五月蠅く感じられたが
皮むき後は全然静か

【総評】
メーカーを変えて満足
あとはロングライフ性能が良ければいいな（S007Aが1年しか持たなかった為）

比較製品

ブリヂストン > [1本] POTENZA S007A 205/45R17 88Y XL

車タイプ

クーペ

[inspiremozambique]

2019年9月5日 23:04 [1257112-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

POTENZA S001からの履き替え

【走行性能】
良好 （車はNC3RHT）
【乗り心地】
かなり良くなった
【グリップ性能】
S001と遜色ない
【静粛性】
S001と同等か少し静かな程度
【総評】
ポテンザの硬さから来るハンドルを切った瞬間のレスポンスの良さは無くなり、かなりマイルドになる。
スピードレンジの高いコーナーでは、タイヤの撚れ方に慣れが必要。
一般道での路面状況の悪いところでは、かなり乗り心地がマイルドになり良好。

結局はどのレンジに合わせるかだと思う。一般道主体ではpilotsports4の方が落とし所としては正解かも。
逆にS001がダメなタイヤではないと痛感した次第。
履くタイヤで車の性格まで激変する。
シーンに合わせてS001と使い分けたいと贅沢な妄想に浸る。

車タイプ

クーペ

[sora男]

2017年2月20日 22:23 [1005421-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

落ち着いたタイヤ、暴れん坊ではなかった。

MINIのタイヤ交換です。
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ　ﾄﾗﾝｻﾞRE300　☆からの交換です。
RE300は、ガツンガツン突き上げられ、振動がダイレクトに伝わり、かつ、がっつり地面を掴んでよく曲がり、暴れん坊といった感じでした。
Pilot Sport 4は、突き上げがマイルドで以前よりもやさしい感じです。グリップは、粘着力があるような感じ（ねっとり感がある）で、よく曲がります。
お利口さんって感じでしょうか。
個人的には、暴れん坊を期待していたので満足度は４ですが、ノーマルな乗り心地を求める方なら満足度５だと思います。

車タイプ

コンパクト