[4本セット] Pilot Sport 4 225/45ZR18 (95Y) XL レビュー・評価

満足度：4.45

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象17件 / 総投稿数17件

1. 5 47%
2. 4 47%
3. 3 6%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.61	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.05	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.70	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.52	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[DBPE]

2020年11月1日 23:30 [1383468-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

BMWで脱ランフラットをお考えの方にはオススメ

BMW 320d（F30）M-sportsで、CSC5 SSRからの脱ランフラットです。

結論は、重量の重さとサイドウォールの硬さからくるドタバタ感が減少し、大変満足しています。
スポーツ走行が目的の方や、サスをもっとハードな方向にチューンしておられる場合は、少々柔らかすぎるかもしれません。

空気圧に敏感なタイヤだと感じますが、標準（3名乗車）がF2.2 R2.2のところ、エクストラロードでの変換後はF2.2 R2.3となるのですが、色々と試したところ現在はF2.3 R2.4で落ち着いています。

詳細は下記にてレビューしていますので、ご一読願えればと。
https://review.kakaku.com/review/K0000858763/#tab

車タイプ

セダン

[ひさぴえろ]

2019年1月19日 18:14 [943182-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

ミシュランパイロットスポーツ4

この度、メールオーダーハウスさんで、タイヤを購入しました。親切丁寧な対応ありがとうございました。
ミシュランパイロットスポーツ4は、タイヤのノイズもそんなには、気になりませんし、ドライ、ウエットどちらでも、グリップ力があり、素晴らしいタイヤだと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ふらいとしまー]

2018年8月5日 15:19 [1023076-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

リピートしました。

約22000km走行で、スリップサインが出たので（横G大好き）同じタイヤでリピートしました。
基本的にはかなり気に入ってますが。。。
摩耗末期では、やはり転がり抵抗とロードノイズの増加があったようで
『静か』『よく転がる』感が、かなり良くなりました。
次はどれくらい持ってくれるか楽しみです。
（そのころにはもっと良いタイヤも発売されているかな、、、。）


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BMW AH3に装着。PS3からの履き替えです。（PS3との比較です）
【走行性能】
PS3と変わらず、ミシュランらしい『まんまるい』ころがり感。
燃費は同等かわずかに良い程度。

5/1追記
今日、高速道路で長距離を走ってきました。
強い横風での安定性がPS3より若干劣る（ハンドルをとられやすい）印象。
軽い横風なら問題ないのですが・・・。


【乗り心地】
路面段差の当たりはまろやかで、これまで横っ飛びしていたコーナーのギャップも跳ねなくなった。

【グリップ性能】
ドライグリップはPS3+α程度（いわゆるハイグリップタイヤ程ではない）、ウェットブレーキングはPS3並み（他のタイヤのドライ並み）だがウェットのコーナーで横Gが異様に上がった。（これまた、他のタイヤのドライ並み）
ただ、ウェットの鉄板（橋の継ぎ目）のホイールスピンだけはPS3より多い。

【静粛性】
PS3（スペイン製）でやや気になっていたロードノイズが相当静かになった。
PS4はドイツ製でした。

【総評】
PS3は気に入って前車から使い続けていましたが
PS4はさらに進歩した大変良いタイヤと思います。
あとは摩耗寿命が長ければ。。。

比較製品

MICHELIN > Pilot Sport 3 225/45R18 91V

車タイプ

セダン

[はるちゃんのおやぶん]

2018年6月3日 20:21 [1132531-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

乗り心地改善

メルセデスC200ステーションワゴンにランフラットタイヤからの交換です。予定どうりに納入され、2018年製の新しいもので、ドイツ製でした。乗り心地が非常に良くなり大満足です。

車タイプ

その他

[hikashiwa]

2018年4月22日 17:34 [1122097-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

いいです

迅速な対応ありがとうございました。安くタイヤ交換ができました。乗り心地いいです。

車タイプ

セダン

[サントリーボス]

2018年3月17日 06:28 [1112824-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

絶対おすすめ

レガシィツーリングワゴンBRG標準装着POTENZA050との比較となりますが，装着後の感想として

○　タイヤ自体の重量が軽い。
○　ロードノイズが少ない。特に耳障りな音域が減少しています。
○　直進安定性がある。どっしりとした感じです。
○　濡れた路面で安心感がある。雨の高速道路で水が流れている箇所でも接地感が十分にある。

というところでしょうか。
　これまでタイヤ交換したときはミシュランタイヤを装着していましたが，私がミシュランを選ぶ理由として
○　グリップ性能があるのにタイヤの減りが遅い。
○　数年使用してもひび割れしない。
○　比較的割安。
というところです。
　ミシュランタイヤは国産タイヤでないため，どうしてもブリヂストン等の国産を選ばれる方が多いのでしょうけど，個人的にはとても満足しています。タイヤ選びの相談をされたときは，間違いなくミシュランをすすめるでしょう。絶対おすすめです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[dot-t]

2017年3月8日 17:17 [1009749-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

バランスが秀逸です。

レガシーツーリングワゴン　２．５Ｔ　Ｓパッケージに　装着。
新車から走行45000ｋｍでポテンザからPILOT　SPORTS4に交換、
ホイールバランス、アライメント調整をして、
慣らしがおわり、少しやんちゃに走ってみました。
空気圧は　91Wから95Y　XLに変わったので　指定より　前後輪0.25づつ高めくらいで
おちついてきました。　

純正装着だった　POTENZA　RE050　と比較してみます。

低速　050は、がたがたうるさく　60ｋｍ/ｈくらいまではかなりストレスです。街中はけっこう辛いです。
　　　　PS4はそれなりに「来る」のですが　いなしかたがとても品よく　ストレスにはなりません。

高速〜超高速　
　　　　　050は100ｋｍ/ｈを過ぎるとうってかわって安定しクイックなステアリング操作にもまったく動じません
　　　　　直進の安定性が、センター付近でダルであまり良くありません。
　　　　　PS4はSPORTSタイヤとしては静かで安定感、進路変更　クイックでもねばこく4輪の情報を伝えてくれます。
　　　　　直進安定性はPS4が断然に上です。ステアリングに手をおいておけばまっすぐ走ります。
　　　　　超高速でもどちらのタイヤも十分な性能です。　直進はPS4です。

ブレーキ　
　　　　　050もPS4も同等で、050は摩耗しても制動にあまり変化がなかった様子で、優秀です
　　　　　PS4は、ねばっこくまっすぐにビシっととまります。　コントロール性はPS4が上です。

雨　　　PS4がコントローラブルでバランスが良いです。　高速でも同じです。

乗り心地
　　　　　050は低速はがたがた、、、、高速は直進性の微動のほかは文句なし
　　　　　PS4は低速は少しがた来ますが高速までトータルバランスが良く安定しています。

静粛性
　　　　　スポーツタイヤなのでこのくらいではないかと思います。　プライマシー3をつけた
　　　　　友人のレヴォーグ2.0Tに乗って行程400ｋｍの釣りに行きましたが、ぶっ飛ばしたり
　　　　　コーナーをガシガシ走る、超高速で右に左にをしないのであれば、プライマシー3も
　　　　　選択肢だと思いました。　静かさは段違いです。すこし「キレ」がダルなくらいで
　　　　　安定性も秀逸でした。　050　PS4はそれなりにうるさいです。　

総合
　　　　050もPS4もとても優れたスポーツタイヤだと思います。　企画の新しさや技術の見えない部分での
　　　　進歩がPS4は感じられ　どこかがど〜んと突出した性能ではなく、すべての運転に対して安定感、　　
　　　　安心感、安全性、が際立っているように感じました。　　もう少し空気圧を調整しながらおいしい
　　　　ところを見つけてみたいと思います。

追記
写真をupしました。 全て ドイツ製でした。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[たつぼう28]

2017年1月28日 14:46 [998195-5]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

別の車になったような劇的な走りの変化に満足しています。

ベルベット調が気に入っています。	ドイツ製で良い気分。

レクサスHSに予め装着されていたSP SPORTS01の跳ね上げとフラフラ感に我慢できず、今回パイロットスポーツ4へのタイヤ交換を決断しました。
別の車になったような劇的な走りの変化です。満足しています。以下は感想です。

�@リアタイヤがしっかりと地面を捉え、背中から押し
　出されるような加速を楽しめるようになった。

�Aグリップ感が高まりフラフラ感が消え、直進安定性
　とダイレクトな操舵性を得られるようになった。

�B凹凸での跳ね上げが緩和され、スーッとマイルドで
　しなやかな走りになった。

タイヤ交換してすぐの投稿ですので燃費計測はこれからですが、後輪の回転がしっかりと実感できるようになり、背中からの押し出しをグイグイ感じるようになったので、アクセルの追加的な踏み足しの必要性がなくなりました。そのことで燃費が幾分向上するのではないかと期待しています。

ミシュラン特有のサイドウォールの柔らかさによる接地面の広さが関係しているようですが、時速60キロを超えたあたりから、しっかりとした直進安定性としなやかな操舵性を実感できます。しっとりと官能的な走りに魅了されています。

また、リアからの押し出し感はこの車がFFであることをすっかり忘れさせてくれます。

余談ですが、ドイツ製が送られて来て、気分がより一層高揚しています。これから高速やワインディングを快適に楽しめそうです。

車タイプ

セダン