[2本セット] REGNO GRVII 215/60R16 95H レビュー・評価

満足度：3.88

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.84	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.36	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.36	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.20	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[直巳]

2018年3月13日 17:57 [1109365-4]

満足度	3

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

うーん、コスパは悪いでしょう・・・

ヴェゼルHVの純正タイヤのダンロップエナセーブがロードノイズがうるさくて、色々検討した結果、奮発してレグノを購入。ブリジストンのHPから調べると、レグノGRV２が良いらしい。よって、購入した。期待を込めて、履き替えてみたが、普通の道は若干静かになった程度、荒れた道はほぼ変わらない（少しだけマシ）乗り心地は少しマシ。グリップも少しマシ。エコタイヤからコンフォートタイヤに変えたので、良くなるのは当然だが、少ししか変わらない。値段は一丁前にとるくせに、大したタイヤではない。コスパはかなり悪い。ダンロップのルマンＶかビューロ、ミシュランのプライマシー３にしておけば良かったかもしれない。人には勧めない。ブリジストンじゃないといけない人以外は他をあたった方がいいと思う。（交換後120kmほど走行時）
　交換後250kmほど走行して、再レビュー。このタイヤは慣らしが250kmほど必要なのかもしれない。
本来の能力が出てきたみたいだ。乗り心地も静粛性も以前よりワンランク上になった。これなら、納得はできるほど。がしかし、値段と性能を考えたら、やはりコスパは悪いと思う。ただ、持ちが他社より長いのならアリだとは思うが、期待はしていない。
　更に100kmほど走って再レビュー（計350kmほど）慣れてきたのか、タイヤが本来の力を発揮してるのか分からないが、かなり静かになったように感じる。これなら、まぁ納得はできる。ネットで一本15000円で購入。定価では買う気しない。
気づいたことがもう一つ。純正のエナセーブより、確実にタイヤが重い。調べて比べた訳ではないが体感できるほど。燃費は今のところ特に悪化した訳ではないが、転がり抵抗が増えているはずなのに、慣性に負けるのか、前より強くブレーキを踏まないといけない。
純正エナセーブ→レグノ
グリップ→向上　静粛性→まぁまぁ向上　乗り心地→まぁまぁ向上　値段→上昇　直進安定性→特に変わったとは思わない　重さ→重い　発信加速→鈍くなった？　停止距離→ブレーキを強く踏む様になったので、その分変わらず？
結論　他のタイヤを勧めます。
　その後、気になったので問い合わせてみた。215/60 16のサイズで、レグノGRV2　10.7kg　エナセーブEC204 9.1kg 　ルマンV9.9kg　エナセーブPREMIUM8.6kg ビューロ11.1kgだそうです。純正品はヴェゼル専用品なので、似たエナセーブEC204と比べても一本当たり、1.6kgも増えています。やっぱり重かった..バネ下重量が計約6.4kg増えているので、バネ上重量は15倍の96kg増...そりゃあ、止まりにくいですね。エコタイヤはやはり軽いみたいです。ですので、重いランフラットタイヤが標準装備の高級車とかには良いでしょうが、ヴェゼルにはお勧めしません。ルマンV位の増量位が許容範囲ないではないでしょうか？よって、ルマンVをすすめます！

車タイプ

SUV