[2本セット] BluEarth AE-01F 185/65R15 88S レビュー・評価

2014年 2月 1日 発売

[2本セット] BluEarth AE-01F 185/65R15 88S

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タイヤ幅:185 偏平率:65% リム径(インチ):15インチ ロードインデックス・速度記号:88S 低燃費タイヤ(エコタイヤ) : ○ [2本セット] BluEarth AE-01F 185/65R15 88Sのスペック・仕様

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[2本セット] BluEarth AE-01F 185/65R15 88SYOKOHAMA

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2014年 2月 1日

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満足度:4.35
(カテゴリ平均:4.37
集計対象11件 / 総投稿数11
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.35 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.95 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.63 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.17 4.04 -位
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・iii-iii・さん

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自動車(本体)
1件
32件
その他車載機器
1件
22件
カーオーディオ
1件
19件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

追加でひとこと。
車が走ってるっていうより何というか「タイヤがよく転がってる」っていうような印象。


【走行性能】【乗り心地】
【グリップ性能】【静粛性】
特に違和感を感じるところもなく、「合格」かと。

【総評】
スタンダードなタイヤを語るほどの知識は持ち合わせていないので、普段使いのタイヤとして「バランス」を重視し、総じて評価の高いこのタイヤを選びました。

価格が安くても基本性能の低さから来るヒヤリ・ハットは経験したく無いというのが本音です。

☆5つは、よくよく調べて購入したことと、分からない部分は期待も込められています。
最初から低い評価を下すものをあえて購入することはありません。

参考になった6人(再レビュー後:5人)

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OLED黒龍さん

  • レビュー投稿数:81件
  • 累計支持数:1224人
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自動車(本体)
16件
0件
スマートフォン
13件
2件
ノートパソコン
4件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

セカンドカーとして、HONDA FITを3台乗りついでいます。その全てでYOKOHAMA BluEarthシリーズを交換タイヤとして代々愛用してきました。

【走行性能】
ドライグリップ、ウェットグリップ、特に不満ありません。

【乗り心地】
良くもなく、悪くもなく、合格です。

【グリップ性能】
低燃費タイヤですのでスポーツ走行は無理ですが、多少コーナーを飛ばしても安心感はあります。
モデルチェンジごとにグリップは安定してきたと感じています。

【静粛性】
総合的に静かなほうだと思います。走行ノイズは同シリーズ旧製品より静かになったと思います。

【総評】
燃費、ウェットグリップ、乗り心地、超寿命、コスパのバランスがとれた良いタイヤだと思います。
新車についてくるタイヤから交換すると常に満足しています。

車タイプ
コンパクト

参考になった5人(再レビュー後:3人)

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アッキー00000さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

【走行性能】
燃費向上している。
【乗り心地】
特に気になる所なし。
【グリップ性能】
ドライ路面気になるところなし。ウエットな路面は未走行。
【静粛性】
特に気になるところなし。
【総評】
燃費向上し、満足している。

車タイプ
コンパクト

参考になった1

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寛信さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:6人
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0件
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1件
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液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
6件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

以前のタイヤに比べ大幅に燃費が向上しました。15キロ/L ⇒ 16.4キロ/L

車タイプ
コンパクト

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Shinagawa3213さん

  • レビュー投稿数:93件
  • 累計支持数:2706人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
16件
35件
スマートフォン
9件
8件
掃除機
9件
5件
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満足度5
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

ミシュランエナジーセイバーから交換。
NHW20プリウスに装着。

【走行性能】
ドライ路面では問題となるような部分は皆無、ウェット路面でもカーブや発進時に滑るというような事はなし。グリップ性能aだとどれだけ粘れるんだろう。普通に乗る分にはcでも十分。
【乗り心地】
硬くなりました。
小さな凹凸も拾うようになり、乗り心地は悪化。エナジーセイバーではよく衝撃を吸収してくれていましてが、これは少し想定外でした。空気圧を上下させてみましたが変化なし、そもそもそういうタイヤのようです。
【静粛性】
ロードノイズは変化なし。
硬いタイヤなのか、特定の周波数が出ているような気がします。高速を走ると『ゴー』という音が遠くから聞こえます。
【総評】
評価に書いたように、気になる面もありますが勝って良かったと思っています。

プリウスでの状況ですが、
発進時モーターだけの領域が拡大。
100km/h巡航時の燃費が18km/l→23〜27km/lに向上。
40から60km/hの領域で頻繁にモーターに切り替わるようになり燃費向上。
バッテリーの貯蓄量増加。いままではレベル3から5を行ったり来たりでしたが、いまではグリーンの7が頻繁に。
その分モーター稼働が増え全体的に燃費が向上しています。

2015年6月は
一回目 21.2km/l
二回目 20.9km/l
三回目 23.1km/l ←タイヤ交換後
四回目 24.5km/l

確実に燃費が上がりました。
一本の値段もそんなにしませんし、いい買い物だったと思います。

車タイプ
セダン

参考になった21

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