[4本セット] NANOENERGY 3 155/65R14 75S レビュー・評価

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 62%
2. 4 25%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.50	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.80	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.30	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.50	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[草幹パパ]

2023年1月4日 07:55 [1666302-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

”軽自動車用”としては非常にコストパフォーマンスが高い！

2013年式マツダフレオ(ワゴンRのOEM車)に装着．
【走行性能】直進安定性，コーナリング共に不満は無し．
【乗り心地】設定空気圧が高め(280kPa)のため固めの印象を受ける．逆にしっかり感がある．
【グリップ性能】ドライ路面での不安は無し，ウエット性能は｢C｣であるが通常の走行では問題無いと考える.
【静粛性】装着車両が軽自動車なので静粛性は求めていない．しかし特にうるさいと言う事は無し．
【総評】軽自動車用として考えれば非常にコストパフォーマンスは高いと思う．逆に乗用車での使用では不満が発生するかもしれない．

車タイプ

軽自動車

[ききょうや]

2013年10月25日 21:53 [643210-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

TEOプラスの上位グレードにして、正解です。

４本まとめて宅配便で配達。	装着した状態。

Ｈ２２年式ワゴンＲスティングレー･標準装着タイヤ【ファルケン･シンセラ】
からの履き替えです。　（ファルケンだけで約４万キロ走行）
１,０００キロ程走ったので、レビューを上げたいと思います。

３年以上経ち、スリップサイン目前に加えて乗り心地の悪化と騒音の増大に
嫌気がさし、タイヤ＋はめ替え＋バランス＋処分料込み３万円以内で探して
いた所、ネット通販で約４,０００円/本のＴＯＹＯ･ＴＥＯプラスを見つけたが
購入寸前で在庫が無くなってしまいガックリ。
仕方なく代替品を探していたら、同じＴＯＹＯのナノエナジー３があった。
在庫はあるが、価格がＴＥＯプラスより若干高い･･･
しばらく悩んだ末、価格は高いが一番新しいエコタイヤだし最近のＴＯＹＯ
製品は評判がいいので、注文ボタンをポチッ。（送料･税込み￥１９,０４０）

取付は、以前にお願いした持ち込み交換ショップで実施。
はめ替え＋バランス＋処分料込みで￥５,０００。　（仕事は丁寧です）
トータル￥２４,０４０で済みました。

乗り始めてすぐに判ったのは、静粛性の高さと乗り心地の良さ。
静粛性は、路面の荒れたアスファルトはそれなりにゴーという音が入って来る
ものの、状態のいいところは静かで、ステレオの音も聞こえ会話もしやすい。
特に乗り心地は、歩道のわずかな段差を乗り越える程度でも差が歴然です。
「ショックアブソ−バー替えた？」位に、乗り心地が変わりました。
単に柔らかいのではなく、「適度にコシがある」という感じでしょうか。

グリップは普通に道路を走るなら全く問題ありませんし、ＷＥＴ走行でも不安は
特に感じず、ブレーキも踏んだ分だけ確実に止まってくれます。

エコタイヤは、ＢＳのエコピアＥＸ１０やＤＬのルマンＬＭ７０４で運転経験
があるのでどの程度転がるか楽しみでしたが、結構転がりますよ。
ＣＶＴでエンブレがそれなりに効くにもかかわらず、エコピアと互角レベル。
タイヤのみでも燃費が１ｋｍ／Ｌは確実に上がります。
カミさん車は初エコタイヤなので、アクセルＯＦＦのタイミングを取るのに少し
戸惑っていましたが、今は大分慣れたようで「転がる感覚」を楽しみ、燃費を
向上させる面白さが判ってきたようです。

クルマのタイヤは、「必ず日本のメーカー」を選んでいます。
アジアメーカーのタイヤは日本の技術力にまだまだ及びませんし、全幅の信頼を
私はおいていません。　　何だかんだ言っても、日本の製品はイイんです！

これからも、ＴＯＹＯタイヤの製品には期待しています。　

車タイプ

軽自動車