コンチネンタル [4本セット] ContiSportContact 3 SSR 245/45R18 96Y ☆ レビュー評価・評判

2026年 1月 8日登録

[4本セット] ContiSportContact 3 SSR 245/45R18 96Y ☆

お気に入り登録最安お知らせメールが受け取れます

※ホイールは別売です

ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください価格推移グラフ

お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします

価格帯：¥―～¥― (―店舗) メーカー希望小売価格：¥―

本数

1本
2本セット
4本セット

タイヤ幅：245 偏平率：45% リム径(インチ)：18インチロードインデックス・速度記号：96Y

この製品をキープ

ピックアップリストを作成

ご利用の前にお読みください

本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。

[4本セット] ContiSportContact 3 SSR 245/45R18 96Y ☆コンチネンタル

最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください登録日：2026年 1月 8日

ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > コンチネンタル > [4本セット] ContiSportContact 3 SSR 245/45R18 96Y ☆

[4本セット] ContiSportContact 3 SSR 245/45R18 96Y ☆　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.55

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

5 50%
4 50%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.55	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.45	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	3.55	4.04	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

あなたのレビューを投稿しませんか？

プレゼント企画レビュー投稿で毎月全員にポイントプレゼント！

レビュー表示	表示対象並べ替え投稿日(新しい順) 投稿日(古い順) 参考順満足度（高）満足度（低）

レビュー表示

表示対象

並べ替え: 投稿日(新しい順); 投稿日(古い順); 参考順; 満足度（高）; 満足度（低）

タイヤ > コンチネンタル > [1本] ContiSportContact 3 SSR 245/45R18 96Y ☆

maitakuさん

レビュー投稿数：176件
累計支持数：547人
ファン数：3人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドホンアンプ・DAC: 2件; 18件

イヤホン・ヘッドホン: 9件; 0件

エアコン・クーラー: 7件; 0件

2017年9月14日 07:23 [1061937-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

BMW523i 標準装備

買い替え前に乗っていた BMW523i セダンにはピレーリのランフラットが標準装備されていましたが、今回の523i ツーリングにはこちらのタイヤが標準装備でした。
価格はピレーリの1.5倍ほどするようですが、乗り心地自体はピレーリの方が良かったように思います。
ただし、セダンとワゴンの違いやタイヤのサイズの違いもあり、比較自体が難しいかもしれません。

参考になった2人

このレビューは参考になりましたか？

タイヤ > コンチネンタル > [1本] ContiSportContact 3 SSR 245/45R18 96Y ☆

いのり90さん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：18人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 3件; 0件

2017年7月7日 10:30 [1043398-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

確かな軽快さと直進安定性…。

BMW、F10、５シリーズに装着しており
ランフラット仕様の純正タイヤということで
マッチングは間違いないです。

同ジャンルのノーマルタイヤと比較して
全く遜色ないとまでは言えませんが
ランフラットタイヤのネガを
感じることは殆どありません。

また路面との当たりがいたって硬質なところも
サスペンションとの相性からなのか
寧ろ良く作用してるように思えます。

接地した際の雑味がなさすぎて
旋回した際の応答が若干乏しく
それ故に、全体的な走りに骨太さはないですが
直進安定性が高く軽快に転がる分、
１速での吹き上がりがしなやかで
あらゆる場面で立ち上がり、制動に雑味が少なく
それがスポーティーな走りへと誘います。

また、天候を選ばない
安定した走りを確立させてますが
特性上、スリップしてしまう限界値が
撥水性の高さほどではないように思えます。

ロードノイズは静粛性が高いとはいえませんが
高周波が多いためか不快に感じるほどではないし
寧ろ応答として必要最小限に抑えられていて
非常に素直な印象を受けます。

総合的に見て、スポーツタイヤとしての
ポテンシャルは感じられるものの
何でも上手い具合にそつなくこなす
ハイパフォーマンスタイヤとしての側面が強いです。