ベロスター BE-FVS771-G [O.Cグリーン] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.04

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング24位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 33%
2. 4 56%
3. 3 0%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.17	4.31	34位
乗り心地 走行時における安定性	3.75	4.05	32位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.79	4.18	37位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.04	4.24	32位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.86	4.17	32位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.70	3.66	24位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kanzeru]

2026年3月2日 13:52 [2011153-4]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	4
軽さ	4

まとまっていると感じます。

自転車通勤をしている貧脚の元ロード乗りの感想になります。
初のアシスト自転車で、平地のみです。
年齢的に自転車通勤がつらくなってきたので買いました。

利点

パワー設定だと、23.4km/hぐらいまでかなりアシストが効きます。
（有線式サイコン測定）
向かい風が苦にならないのは素晴らしいです。
またタイヤが太いので28cのクロスバイクと比べると、未舗装路での安定性と快適さに大きな違いがあります。
タイヤは細く高圧にするべき、できましたが、アシスト付きだと低圧の幅広タイヤで快適に走るのもありだなと感じます。
舗装状態の悪い道ほどアシスト自転車の強みを感じられるでしょう。
あと、剛性が高いです。
比較対象が使い込んだ安いクロスではありますが、アシストが切れても踏んだ分だけ進む感触があります。
ただ、24km/hあたりになるとガクッと重くなるので、ここを活かせるのは脚力に自信のある人に限られます。

欠点

やはり重量があってタイヤが太いので、24km/h以上が苦しくなります。
ステムは80mm程度の物なので、ママチャリとほぼ同じポジションです。
余っていた120mmに替えました。
走り出しでダンシングをするとアシストが効いてしまってリズムがおかしくなるので、立ち漕ぎをしなくなりました。
ギヤを変えても恩恵を感じにくいので、快適ではあるものの、スポーツ車としての楽しみは落ちます。
そして一番の欠点はブレーキの弱さ。
Vブレーキに慣れているのもありますが、見通しの悪い道や下り坂の多い地域だとストレスを感じるでしょう。
スピードを出す人は、試乗をおすすめします。
あと、楽なので脚力が落ちます。
クロスと日替わりで使う形に落ち着きました。
ペダルの回転数を上げれば心拍数を上げられるので、膝を悪くしているけど有酸素運動をしたい人にはいいのではないでしょうか。

ライトに関しては、GVOLT70と比較すると、あれより暗くて砲弾のような照射範囲で、街灯の無い場所では非力です。
前カゴはキャプテンスタッグのY-5246を付けています。
サドルは硬いのに替える予定でしたが、ペダルの軽さと前傾の取りにくさからそのままです。
パワーロスはアシストが補ってくれるので、長距離を乗らないのであれば、サドルを変える必要はないと感じます。

ブレーキの弱さを除けば気に入っています。
充電は苦にならないので気にしていませんが、10Ahぐらいは有った方が良いとは思います。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[スーパードライが大好き]

2025年5月15日 11:46 [1961277-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	3
軽さ	4

コスパ良い自転車だけど軽いので簡単に盗まれそうです。

本日、受け取り	純正前カゴですが、歪んでます

初日乗りの感想。
ママチャリの電動に比べ
パワーは70%くらいと弱いが
重量無いので楽。

平坦ならアシスト入らずだが
ギアをマメに変えないと不便。

店員さんより
スタート時はギア1無いし2で
漕いでくれと言われたが
ほぼ6か7で走ってるので
少し面倒臭い。
（でも壊れますと言われたので
忘れないようにやりました）。

皆さん、書いてますが
バッテリーキャパ少ないので
長距離に向かない。

前かご付けないと
ダサそうなので買ったけど
初日から歪んでるのは悲しくなった。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[FLASH 2]

2025年3月30日 16:18 [1948848-1]

満足度	4

デザイン	3
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	2
ランニングコスト	3
軽さ	4

他の電動自転車より安くコスパ最高

【デザイン】バッテリーが付くとごつくなるのは仕方ないですね。

【乗り心地】ギアが7段階にチェンジでき、電気アシストの力と合わせて使うことで、スポーティーな走りが楽しめます。

【操作性】バッテリー容量が少ないので走行距離を考える必要があります。

【アシスト感】電動アシストの力が他社と比べてマイルド。坂道を走っているとき「もう少しパワーが欲しいな…」と感じました。

【ランニングコスト】本体価格は他モデルと比べ安いです。

【軽さ】アシストはあくまでサポートと考えるべきレベルです。

【総評】値段は安いですが、通勤通学用ではないですね。

[メイブツクン]

2025年3月29日 05:48 [1948380-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

おしゃれと高性能が融合！パナソニックベロスターで快適エコ生活

パナソニックのベロスター BE-FVS771-B（ミッドナイトブラック）と専用充電器をご紹介しますね。私も実際に使ってみたんですが、まず見た目がおしゃれで、使いやすさも抜群です。軽やかなフレームにパワフルなモーターが組み合わさっているので、坂道もラクラククリア！長い距離を走るときも、体への負担が少なくて本当に助かっています。

充電器についても、コンパクトで持ち運びがとっても簡単。忙しい毎日の中でも、短い時間でしっかり充電できるのが嬉しいポイントです。通勤やお買い物など、日常の移動にピッタリで、しかもエコな移動手段としても大変魅力的だと思います。

ただ、気になる点もあります。お値段が少し高めなので、予算と相談しながら購入を考えた方が良いかもしれません。また、バッテリーの寿命は使い方によって変わるようなので、その点も注意が必要です。

総じて、デザインも機能も大変素晴らしい製品だと感じています。特に、坂道がとても楽になったので、日々の生活がより快適になりました。もし購入を検討されるなら、ぜひご自身の生活スタイルに合わせてしっかりと考えてみてくださいね。

[coo9]

2024年12月30日 23:56 [1919198-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	1

スタイリッシュで意外と長持ちバッテリー

よくあるアシスト自転車は、デザインがどうもやぼったいが、こちらはスポーツタイプのデザインで格好が良い。
走り出し時に、アシストがあり、一旦止まってまた動き出すといった動作の繰り返しの時は楽である。
ただし、交差点で停まっていたいのに、アシストしてくれて動き出しそうになったりすることもあったが、慣れてくると大丈夫でした。
バッテリーは、ロングモードにしていたら意外と長持ちだなという印象です。
本体は結構重いのです。バッテリーが切れた際は、動き出しがとても重たく感じます。
とはいっても、総合的にはかなり満足しています。
平らな町に住んでいるなら不要ですが、アップダウンの多い町では、とても快適に走れます。

経験年数

1年未満