プロフィールフリーランス・ライターの石田 功です。カーナビやカーオーディオを中心に、雑誌やWebで記事を書いています。現在、執筆中のおもな雑誌はカーオーディオ専門誌のオートサウンド、カーオーディオマガジンなど。またカー&ドライバーなどの自動車専門誌や…続きを読む
2025年10月27日 11:22 [1992531-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 3 |
| 音のバランス | 5 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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試聴室でじっくり試聴しました |
デモカーでも試聴しています |
これがCRTドライバー。ツイーター部はベリリウム |
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17cmウーファーは開繊カーボンクロスを採用 |
がっしりとした造りです |
付属のネットワーク。これを使ったほうが結果が良さそうです |
実はこのスピーカーの音を初めて聴いたのは今年の6月のこと。発表の直前に東北パイオニアへ伺い、試聴室とデモカーでじっくりと試聴する機会を得ました。その時の衝撃は今でも鮮明に覚えています。
円安が進むにつれ、海外ブランドの高額なスピーカーは増えて来ました。イートン、モレル、ブラムといったブランドのスピーカーは、それぞれに個性があり魅力的な音がします。それらに匹敵する価格帯で国産のパイオニアがスピーカーを出すというのも衝撃でしたが、その音が素晴らしいんです。
海外スピーカーは、それぞれに個性があります。例えばイートンならどっしりした骨太の音だし、モレルなら空間が広い聴きやすい音と言われています。そのようにブランドによって個性というかクセがあるのが通常ですが、このパイオニアのGRスピーカーにはクセがないんです。極めて情報量が多くそしてニュートラル。透明感も抜群です。音の良いレコーディングスタジオのモニタースピーカーの音に近いと言ったら伝わるでしょうか。オーディオというのは音をマイクで拾って電気信号に替えてアンプで増幅してスピーカーで音楽信号に変換するという作業があるわけですから、その過程で元々の音とは変化してしまうものですが、その違いは極小。極めて生の音に近いリアルな音が聴けるんです。
それはまずCSTドライバーを採用してスムースな指向特性を獲得していることがひとつ。CSTドライバーは、位相のズレがないためマイカーにも装着して愛用しています。僕が使用しているのはTS-HX900PRSという7.3cm口径の2ウェイモデルで、CSTドライバーならではの点音源再生で、抜群の臨場感を再現するため気に入っているのですが、GRスピーカーを試聴した後は圧倒的に情報量が違うのと高域の細さというか弱さが気になってしまいます。それだけ次元の違う音がするんです。
それはツィーターの振動板に蒸着したベリリウムを採用したおかげもあるでしょう。非常に高価な素材であるベリリウムは軽くて硬く音速に優れているため、理想の素材ともいわれています。また内部損失に優れ振動板自身が共振しないため、ピュアでクリアな音色が楽しめます。つまり純度の高い音が楽しめる素材なんです。そのベリリウムを高域用に採用しているため、どうしても高くなってしまうのですが、金額には変えがたい魅力があるスピーカーである事は間違いないでしょう。金があったら僕も欲しいくらいです(笑)。ただ、このスピーカーを生かすためにはパワーアンプもそれなりに良いものを用意しなければいけないだろうから、躊躇しているところです。
とにかく音はクリーンで正確でピュア。ライブ音源なんかを聴くと、本当にライブ会場へ行ったかのようなリアルさが味わえます。その、あまりのクセのなさに一部には音がつまらないと感じる人もいるかもしれませんが、それは好みの問題なのでしょうがありません。音のピュアさにかけては異次元に素晴らしい事は紛れもない事実です。
試聴室で聴いた後、デモカーでも試聴しましたが、音の印象としてはそれほど変わらず。クルマの中でもリアルな音場を展開していました。ただし、注意点もあります。その後、何かのイベントでGRスピーカー装着車を数台聴く機会があったんですが、それらは正直、東北パイオニアで聴いた時ほどの感動は受けなかったのも事実です。その違いを聞いてみると、イベントで聴いたユーザーのクルマは全て、CSTドライバーのクロスオーバーを外部プロセッサーで制御していたんですね。対してメーカーのデモカーは付属のネットワーク。CSTドライバーは物理的に点音源になるため、タイムアライメントの必要がないので、付属のネットワークを使ったほうがよさそうです。
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