- 5 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.00 | 4.38 | 12位 |
| 乗り心地 |
無評価 | 3.94 | 20位 |
| 操作性 |
無評価 | 4.10 | 20位 |
| 使用パーツ |
無評価 | 3.64 | 18位 |
| 走行性能 |
無評価 | 4.01 | 20位 |
| 軽さ |
無評価 | 3.92 | 20位 |
| メンテナンス性 |
無評価 | 3.87 | 16位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
2025年4月25日 19:19 [1955524-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 無評価 |
| 操作性 | 無評価 |
| 使用パーツ | 無評価 |
| 走行性能 | 無評価 |
| 軽さ | 無評価 |
| メンテナンス性 | 無評価 |
【良い点】
・丈夫そうなフレーム
・ローエンドより少しだけ上のALTUSコンポ使用
・しっかりしたプレーキ
【気になる点】
・ロードモデルの様な高速志向の25mmタイヤ
・当然ながらバッテリーライト等はオプション
【まとめ】
実車を見てきました。
ロードモデル張りの25mmの細いタイヤは段差などでの扱いも注意が必要ですし、クロスバイクというよりもフラットバーハンドルのロードモデルと考えたほうがしっくりくるモデルです。
速度域も30km/h程度での巡航ではなくそれ以上のロードモデルの速度域で使うことを想定している感じですね。
ただ気になるのは、このクラスのライダーになれば自分が周りから見えていないことがいかに危険なことなのかは認識されているので、ここで書くまでも無いとも考えますが、バッテリーライト等の装備はオプション装備となりますので注意が必要です。
法規制の強化もありますが、それが何故強化されるのかをよく理解した行動が自分の身を守ることにななりますね。
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