ティモ・S BE-FTS633-T [マットベージュ] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.71

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング8位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.55	4.31	23位
乗り心地 走行時における安定性	4.40	4.05	18位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.85	4.18	13位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	5.00	4.24	1位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.74	4.17	12位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.12	3.66	10位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[サク３]

2025年11月3日 16:56 [1993687-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	4
軽さ	4

軽快な電動自転車

【デザイン】
ママチャリとは少し違いスポーティー
【乗り心地】
タイヤが少し太い感じです。
【操作性】
非常に良いです。
【アシスト感】
以前はスポーツ自転車乗ってましたが、アシストで軽かる登ります。
【ランニングコスト】

【軽さ】
もっと軽くなるといいなー
【総評】
満足しています。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[袞竜]

2025年10月19日 23:10 [1991536-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	2

安定安心の国内メーカー製

【デザイン】普通のママチャリ或いは通学用自転車

【乗り心地】サドルはやや固め

【操作性】シンプルなアシスト調整と内装三段で特に不満はない

【アシスト感】漕ぎ出しからぐいっとアシストしてくれる、一般的な舗装路なら20km/hは出てくれる

【ランニングコスト】 体重と荷物の関係でカタログスペックはかなりきついが、バッテリー残量は信頼できる。

【軽さ】カルパワーユニット搭載とはいえ正直な所アシスト使わずに乗ったり段差を乗り上げる際は重さを感じる

【総評】法令等でアシスト力自体は基本変わらないとは言え、修理等で面倒事が起きにくいのは国内メーカーの強みです

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[baseball_7]

2025年6月26日 03:25 [1970998-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

パナソニックは安心で造りが非常に良いです。ホワイト最高です。

パナソニックの電動アシスト自転車なので、信頼性は抜群だと思います。本当にホワイトにして良かったです。お気に入りの電動アシスト自転車です。以前のママチャリもホワイトでしたが、造りが全く違います。フレームの太さ、タイヤの太さ、しっかりとしたタイヤホイールで、見る限り、いかにも頑丈そうな電動アシスト自転車です。１回フル充電するとロングモードで、100ｋｍ走行できます。常時ロングモードで走行しておりますが、快適に走行できます。ハンドルのギヤモードも一番重い３にして走行していますが1,2は、坂道を走行する事が無く、あまり使う機会がないですね。平地で使用すると本当に軽すぎますね。３にして常時走行していますが、本当にしっかりと、電動でアシストしてくれてて、足の負担も軽くて済むし、スタート時の出足も速いし、スピードがアッと言う間に出ますね。少しきつめにペダルを踏んだら、原付バイクと一緒で、30ｋｍは出ている気がします。なので、ヘルメットの装着は必須だと思います。転んだ時は、大怪我しそうで、怖い部分もありますが、気を付けて事故を起こさない様に、安全運転で乗車しております。今まで行く所が遠くて、気持ち的にも、疲れそうな所でも、快適に走行して、疲れる事無く、難なく到着できます。移動範囲が本当に、広がりましたね。CO2の削減にも大きく貢献していると思います。今年の４月２５日に納車でしたが、フル充電は、２回しましたが、まだ80ｋｍ走行できます。充電容量的にも満足しています。一番の難点は重量があるので、女性の方は車庫入れ、出しが大変かもしれません。ハンドル部分のギヤモードの変換、電源のON、OFF、走行モードの切り替えも、見やすくて扱いやすいです。バッテリーの盗難が多いので、バッテリー用のワイヤー式のカギと後輪にもカギはあるのですが（後輪の鍵穴が、かがまないと分からない所は、改善してもらいたいですね。）、前輪用にもワイヤー式のカギを購入しました。購入したのは、ヨドバシ・ドット・コムの通販です。ヨドバシのキャッシュカードも作り購入しました。送料：無料、防犯登録料：７００円、TSマーク料（赤色）：１１００円、前輪鍵：１２７０円、バッテリー用鍵：１６８０円、自転車本体：１４９０００円、合計：１５３７５０円、ポイント値引き：１２１０、お支払金額：１５２５４０円でした。勿論、購入後に、ゴールドポイントも、お支払い後に付きました。現在の自転車の本体価格：１４３０００円、６０００円程、高かったですが、半年以上、悩みながら購入したので後悔していません。購入して非常に良かったです。事故らない様に気を付けて、交通ルールを遵守して、快適なサイクルライフにして行きたいです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

長距離

[f-kane]

2025年3月5日 18:53 [1942890-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

やっぱり信頼性のパナソニック

【デザイン】
電動自転車として可もなく不可もないデザイン。よくいえば飽きのこないデザインです
【乗り心地】

【操作性】
操作部分はやはり家電メーカーだけあってわかりやすい
ここらへんは流石の一言。
【アシスト感】
けっこう力強いです。坂の多い地域ですが楽々登っていきます

【ランニングコスト】
電気代が値上がりしましたがまぁ、必要経費。
それより電動自転車本体の値段高くなりましたね（汗

【軽さ】
バッテリーもあるので軽くはないです


【総評】

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り