ステップクルーズe ST6B45 [E.Xアンバーオレンジ] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.55

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング37位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 20%
2. 4 20%
3. 3 60%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.64	4.31	21位
乗り心地 走行時における安定性	4.36	4.05	18位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.27	4.18	46位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.36	4.24	45位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.00	4.17	25位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.09	3.66	49位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[仮面くるみん]

2026年2月3日 22:25 [2007480-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	5
軽さ	1

安全を取るならTB１Eよりステップクルーズ、保険は弁護士特約

TB1Eにのって引っ掛けられ、自電車諸共飛ばされて、運よく助かったというれレベルの事故に遭ったので、買い換えた。
【デザイン】
２７インチにしてほしい。
【乗り心地】
TB1Eでは、サドル交換必須であった。衝撃を和らげる為、サドル交換、カーボンポール、荷台設置していても、あまり改善はみられない。長距離では、立漕ぎで対応、TB１Eのサドルも同サイズで交換可能であるが、衝撃もなく、純正サドルも性能がたかく交換する必要なし、
【操作性】
ハンドルの握りが少ない。交換も安易に出来ない。手放でも、安定感あり、
【アシスト感】
３速のアシスト感０です。TB1Eでは、７速でさえアシスト感はあった。
【ランニングコスト】
TB1Eと電池、充電器共通、エコで１００キロくらいでしょうか
【軽さ】
TB1Eもフル装備であったが、ステップクルーズの方が鈍重である。
【総評】
足が付く、直ぐに降りれるという事は、事故の対応に雲泥の差がある。
平均速度も多少しかさがらず、
安全を取るなら、ステップクルーズをお勧めする。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

長距離

[ステップクルーズ]

2025年10月1日 13:34 [1988348-1]

満足度	3

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	3

2025年ステップクルーズe

【デザイン】
普通
【乗り心地】
普通
【操作性】
普通
【アシスト感】
ちょっと重たい
【ランニングコスト】
良い
【軽さ】
ちょっと重い
【総評】
走行距離が長いのが良い

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[kkす]

2025年5月24日 21:14 [1963217-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	1
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	1

鍵はひつよう？

【デザイン】ロゴは無いほうが好みです。

【乗り心地】太めのタイヤの効果を感じますが思ったより速度が出ますので油断すると地面の凹凸をひろってしまいます。

【操作性】
何も考え無くてもつかえます。今時スマートキーとか付いて無いのは不思議です。

【アシスト感】
十分ありあます。もっと強くても良いです。
【ランニングコスト】
回生充電はランニングコスト金額では無視できる範囲じゃないかな。
【軽さ】
それなりの重さがあります。スタンド荷台泥除けなあるので仕方ないとわりきってます。
【総評】
ドロボーが悪いのか工夫ができてないのか鍵を持ち歩くのは

経験年数

1年未満

[鉄砲積み]

2025年5月21日 12:49 [1961290-2]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	3
アシスト感	2
ランニングコスト	2
軽さ	2

ぶっちゃけ失敗したかもｗ

ヨドバシドットコムで４月９日に注文
当時の価格は 149,800 円でしたが一週間も経たずに
２万円も安くなってて非常に悔しいです。
さてステップクルーズeの評価ですが

・デザインは好みだったので◎

・乗り心地はタイヤが太いのとサドルの柔らかさで◎

・漕ぎ心地はベルトドライブなので滑らか◎

が、しかし肝心要のアシストはエコモード、オートモードでは
電動アシスト自転車に乗っている感じが全くせず
結局はパワーモードで乗っています。
ブリジストンの謳い文句であるエコモードで200km走る！を信じて買った自分は
裏切られた感が強いです。
そして漕ぐ速度が同じでも他の電動アシスト自転車よりスピードが出ません。
普通に漕いで16km/hくらいです。ギヤ比が低すぎるんだな〜
今のところまだ新しいので満充電からパワーモードで24km走って20％しか減りませんが
バッテリーは消耗品。航続可能距離はどんどん減るんだろうな…

追記
納車されて1週間が経ちました。
その間ハンドルやグリップを替え
右側ミラーとスマホホルダー、LEDライト
デブなのもあってお尻が痛いのでサドルカバーを追加
お尻の痛みはかなり軽減されましたが
それでもまだ痛いのでサスペンションシートポストの導入も考えております
勾配少なめの道を58.5km走ってバッテリー残量表示は30％でした。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[メイブツクン]

2025年3月31日 22:42 [1949535-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	4
軽さ	3

快適走行を彩るレトログレージュの魅力

ブリヂストンの新たな逸品、「ステップクルーズe ST6B45 [T.Xレトログレージュ]」は、都会の洗練されたライフスタイルにふさわしい電動アシスト自転車です。軽量フレームとパワフルなモーターが織りなすハーモニーは、急な坂道も遠距離も、まるで平坦な道を走るかのような快適な走行を実現します。通勤やお買い物といった日常の移動に、さりげない優雅さと機能美をプラスしてくれるでしょう。

専用充電器によるシンプルな充電プロセスと、長持ちするバッテリー性能は、忙しい現代人のライフスタイルにぴったり。さらに、落ち着いたレトログレージュのカラーリングは、シーンを選ばず、あらゆる場面でエレガントな印象を与えます。ブリヂストンならではの高い信頼性も、選ぶ理由の一つです。

ただし、優れた性能の反面、やや高価な価格設定と、重量感による持ち運びの不便さは否めません。しかし、その洗練されたデザインと圧倒的な機能性が、予算に余裕のある方々にとっては十分に価値ある投資となることでしょう。

全体として、ステップクルーズe ST6B45は、日常に上質な移動体験をもたらす、まさに理想のパートナーです。スタイルと機能のバランスにこだわるあなたに、ぜひ手に取っていただきたい一台です。