BYD SEALレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
SEAL 2024年モデル	4.49	—位	10人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

SEAL 2024年モデルの評価

1. 5 60%
2. 4 30%
3. 3 10%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.69	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.62	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.80	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.62	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.21	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.42	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.70	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kanariapop]

2025年11月25日 19:14 [1996778-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

コストとパフォーマンスのバランスが素晴らしい

【エクステリア】
エレガントよりもスポーティ寄りのデザインでカッコイイと思います。
流行りのデザインを踏まえつつ、オリジナル感もあり目を引きます。
収納式のドアハンドルが高級感ありますよね。これに慣れると非収納式だと古臭く感じてしまいます。

【インテリア】
高級感があります。コストパフォーマンスの高さを感じます。
ヘッドアップディスプレイも地味に良い味を出していますね。
アンビエントライトも色によってはエレガント感を出したり、あるいはパリピ感を出したりと調整できるのが良いです。
少し不満を挙げるなら、運転席側の画面は取ってつけた感がなくも無いです。また音声認識については空調や窓の操作など車体に関するものは正確ですが、行先指定などのナビ操作は…かなり残念性能です。最小都道府県単位で予めマップデータをダウンロードできるのですが、それを行ったとしてもです。
トランクは少々狭いかもしれませんが、その分後部座席は広く感じます。
ヒートポンプを採用しているそうで、エアコンの効き始めはまったりです。

【エンジン性能】
RWDですが、特に悪い点はありません。
モーターの出力はノーマル、ECO、スポーツの3種類から選択できるのですが、スポーツモードの加速感は体感で明らかな違いを感じるレベルです。
初期のテスラ モデルSレベルの加速感はあります。
ちなみにこのモード切り替えをすると、ECOモードではエアコンもECOモードになり、スポーツモードではステアリングもスポーツモードに上書きされます。
エアコンの効きが悪いと感じたら、もしかするとECOモードになっているかもしれません。

【走行性能】
たまに運転席側でミシミシと軋み音を感じることも有りますが、決して悪くはないです。

【乗り心地】
座席の位置調整も細かく、腰周りの膨らみも調整できます。この価格帯では珍しいと思います。先に述べた通り、走行モード、特にECOからスポーツに変えたときは乗り味が全く変わります。これもまたEVの楽しいところだろうと思います。是非実際に体感してもらいたいですね。
上部のガラスルーフも圧巻で後部座席の開放感も特筆すべきものがあります。

【燃費】
500km程度ならエアコンがんがんに使っていても安心して走れます。充電性能(効率)も良いので一般家庭の充電(200v)だと一晩で250kmほど充電できるかなと思います。長距離でも500kmは余裕を持って走れますので、休憩がてら充電する程度でストレスなく超長距離も走れると思います。

【価格】
圧倒的なコストパフォーマンスだと思います。マイナーチェンジがありましたが、コスパで言うと旧モデルの中古価格は同価格帯と比べ頭5つ分ほど抜きん出てパフォーマンスは良いと思います。
当然その分、リセールバリューは悪いです。ここは二律背反です。

【総評】
コストとパフォーマンスのバランスが素晴らしいです。値段相応に手を抜くところは手を抜いていますが、ちょうど目を瞑れる範囲に留まっており、さほど気にならないのです。
テスラと悩まれている方も多いのかなと思います。コスパは良いですが、音声認識や運転支援機能は圧倒的にテスラに軍配があがります。自分で運転する、という方で悩まれているならこちらをチョイスするのも大いに有りだと思います。
また初めてのEVという方にも調度良いと思います。乗り味はハイブリッド車の走り出しをより静かにした感じです。自宅に充電設備があるか用意できるならEV、おすすめですよ。
中華製だと馬鹿にする人にこそ実物を見てもらいたいですね。日本メーカーにも頑張ってもらいたいものです。

補足です。
専用の操作アプリがあるのですが、車輌1台につきログインできるのは1ユーザーのみです。
家族同時にログインできません。これはちょっと…不便です。
また車両数が圧倒的に少ないのもあってか、メンテナンスする方の知識が乏しいです。
そこもまぁ、値段相応、目を瞑る範囲ですね。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[rocky of harima]

2025年7月3日 21:33 [1973342-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

500万円予算ならベストバイのひとつ

１０キロほど試乗してきました

【エクステリア】
かっこいいスポーツカーです
国産車は見習って欲しいですね

【インテリア】
中国語が残っているパネル表示以外はいいと思います
プラスチッキーなところが少なくて好印象です
私は革シートにはこだわりがないですが、高級感は感じました
ベンチレーションシートで蒸れないのがいいです

【エンジン性能】
モーターのトルク感、すばらしい。
加速性能はevならでは。

【走行性能】
街での試乗での印象ですが、走る曲がる止まるの基本性能はバッチリと思います。

【乗り心地】
気になったのは、ごとごと感。
上質な乗り心地ではないです。
悪くはないけど、おーいいじゃん、とは思わず。

【燃費】
試乗なので不明です

【価格】
500万円とは驚きです。
内装は欧州車の８００万円クラス以上のものに感じました。

【総評】
気になったことが２点。

１つめは、フロントガラスの歪みです
アコースティックガラスの品質はあまり高くないのでしょう

二つ目は、コンプレッサーの音の大きさです
エアコンをつけているときは音がするとディーラー営業さんは言ってましたが、あの音の大きさなら私は却下です
夜中はご近所迷惑かも。。。。。

予算500万円で選択するならベストバイのひとつと思います。
しかし、500万円以上の予算があるなら候補から外すかな。。。。

なお、シーライオン７と比較すると、こっちのほうが運転しやすかったです

レビュー対象車

試乗

[nov32]

2024年12月28日 18:45 [1917714-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

ＣＰ極めて高し

【エクステリア】
ある意味独特　存在感は色次第　デイタイムライトは目立つ
【インテリア】
やや古い感じもあるが高級感あり　レザーシートやトリムも高品質
回転式タッチスクリーンはインパクト大　フォントサイズやアイコンサイズに気を使ってほしい
【エンジン性能】
いまだに怖くて試せない540馬力
【走行性能】
安定感はCクラスに勝る
【乗り心地】
はじめは硬くてBMWのスポーツモード並みかと思ったがサスがなじんでくればしなやかになりそう
シートの座り心地やシートヒーターの快適さはボルボやメルセデスに勝る（個人の嗜好は認める）
【燃費】
特に良くはない　何せ2.2ｔ　でもガソリンに比較すれば爆安
【価格】
割安　BMWでこのパワーだったら2~3倍　作りこみの差異はあるが
【総評】
このパワーではコストパフォーマンスは破格　ADAを早くアップデートしてほしい
作りこみの甘さ　インターフェースの粗さは改善の余地あり
ヒョンデやテスラのようなネット販売に淋しさを覚える方には実ディーラーのあるBYDのほうが良いと思う
ディーラー自体の対応のブラッシュアップも必要だが

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年11月

購入地域

宮城県

新車価格

605万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

SEALの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。