B3MAX D ドライバー [VANQUISH BS40 for MAX フレックス：R ロフト：10.5] レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

集計対象0件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	無評価	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	無評価	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	無評価	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	無評価	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	無評価	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	無評価	4.37	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[今野一哉]

2024年5月13日 12:39 [1843719-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	5
飛距離	5
弾道	5
方向性	4
球の捕まり	5

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

高さもしっさかり出てくれるＤ(ドロー)モデル

B3 MAXよりもボールの捕まりをよくしたモデルで、スペックを見てもロフトは10.5度、シャフトフレックスsは特注とターゲットととするゴルファーは明確。

テクノロジーの話をすると「カーボンモノコックボディ」はクラウン、ソールにまでカーボンを使用し、その余剰重量を最大40グラム超も作り出すことで、ウエイトを最適箇所に配置。B3 MAX Dではソールの後方にアルミウエイト、ヒール側の内部にアルミより重いタングステンウエイトを配置し、重心距離と重心アングルをつかまりやすい設定に。無理にボールを捕まえようとしなくてもヘッドが返りやすくなっています。

インパクト時の食いつきを強めて、フェースの滑りを抑制する「スリップレスバイトミーリング」も、もちろん搭載。ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。ドライバーもボールが食いつけばスピンが増えてしまう、球離れが早ければロースピンになる、ということではなく、スピンをかけようとする力と抑えようとする力の両方のバランスが大事で、適度な食いつきが最適なロースピンを生み出す設計になっています。

ソールの前方、フェース側の「サスペンションコア」も搭載。トゥ、ヒールの反発性能がアップし、寛容性が高く、飛距離ロスを軽減してくれます。

【打感】
とてもいいですね。クラウン、ソールにもカーボン素材をふんだんに使用していますが、カーボンの雑味はいっさいなく、国産メーカーらしい打音と打感へのこだわりが感じられます。

【総評】
「B3 MAX」では意外な飛距離性能の高さを発見しましたが、「B3 MAX Ｄ」はシンプルに、スライサーの味方で、軽めのドライバーを使いたい、買い替えたいというゴルファーに向くモデルです。
重心設計がよく考えらえていて、ドロー系の球筋でもボールが高く上がってくれるので高弾道のハイドローが打てる。キャリーが伸びるぶんはうれしい要素だと思うので、捕まりのいいドライバーが欲しいけどボールが上がらず苦労している、というゴルファーにもおすすめできます。