Rider 460 E レビュー・評価

満足度：4.37

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング6位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
着脱性 取り付け、取り外しのしやすさ	4.37	4.25	7位
操作性 ボタン大きさ、操作のしやすさ	4.37	4.05	6位
機能性 心拍計など付加機能の多さ	4.00	3.97	11位
視認性 画面表示の見やすさ	4.74	4.20	7位
耐久性 衝撃に強いか	無評価	4.10	6位
電池の持続時間 電池の持ちはよいか	4.50	4.14	6位
防水 防水機能、雨天時の表示の安定度	5.00	4.30	2位
メンテナンス性 メンテナンスのしやすさ	5.00	4.09	1位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[fouru]

2024年12月31日 17:47 [1919725-1]

満足度	4

着脱性	4
操作性	4
機能性	4
視認性	4
耐久性	無評価
電池の持続時間	無評価
防水	無評価
メンテナンス性	無評価

420から進化！ 460の買い増しは気分次第か？ｗ

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2024/12 Amazonにて￥12,584（タイムセール）にて購入
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【総評：ポタリング 自転車乗りとして】
・Briton420所持からの、買い増し
・420と比較しての評価は 良い（面白い？）
・タイムセール価格なら 買い
(買う理由が 価格ならウンタラカンタラ というが、絶妙な価格ラインｗ)


基本的な表示内容（心拍数・速度・勾配・時間等）は
420でも十分だが、420と比べて

◎文字サイズが大きくなり見やすい（これ大事）
・グラフィック表示（心拍数等）が、実用性はともかく 面白い
・作成されたルートの 登りで、クライムチャレンジというのが自動生成されて 面白い
（面白い＝疲れを紛(まぎ)らわせてくれるｗ）

△Di2や、なんか色々高い製品に対応しているっぽいが、ポタリング勢では使わない

◯ナビゲーションがそれなりに使えるレベルになった
420は、走る道路：線のみの表示（迷う）
↓
460は、走る道路：太線 + 交差点・脇道：細線
この 交差点や脇道の細線表示のおかげで、
大変ルートがわかりやすく認識できるようになった

ただ、
・ルートナビとしては、ホルダー+スマホ使ったほうが断然良い
（googlemap/リルート/各種機能あるから おすすめアプリはOMSAnd）
・460/420のルートはOpenStreetMapしか 使えないので、ド田舎の小道は表示されない
・同、ターンバイターンもOpenStreetMapを利用したものなので、冒険的ルートになりやすいかも
・ルートの逆転はできないかも？
・リルートはない 本筋ルートへの方向は示してくれる


【操作性】【機能性】
Androidでの設定アプリを含む評価
若干戸惑うところはあるが、許容範囲内（触ってれば覚える）
◎物理ボタンの配置が、側面のみになり、使いやすくなった

・GPS精度も 特に問題ない
・複数の自転車で使いたい場合、認識したセンサーに切り替えますかと？いう表示が出るので 使えないことはない（機器型番管理が・・・）

【電池の持続時間】
がっつり乗る前には、充電したほうが良い
ただ、取り付け方法にもよるけど
充電しながら、走行可能かもしれない

【着脱性】
420と特に変わらない（ワンヒネリ）

【視認性】
白黒なので、視認性も良いが
黒ベタに白文字で表示される 通知文章が 若干 見にくいかも？
ただ、しっかりと読むわけではなく 通知された文章をざっくり認識できるので問題はない


【メンテナンス性】【耐久性】【防水】
不明ｗ

比較製品

bryton > Rider 420 E

接続タイプ

ロードバイク

[ライダーちっぷす]

2024年11月25日 22:45 [1906334-1]

満足度	5

着脱性	5
操作性	5
機能性	4
視認性	5
耐久性	無評価
電池の持続時間	5
防水	5
メンテナンス性	5

使えるナビ機能でコスパ良いがアプリは要改善

これまでRider420を使ってまして今回当機を買い足しました。
【着脱性】マウントにハメて90度回すと言った一般的なやり方なので問題有りません。

【操作性】Rider420だと本体裏のボタン操作が必要でしたが当機は左右側面のボタン操作なのでやり易いと思います。

【機能性】ナビ機能が変わり、道路の分岐表示が細かくなったのとルートから外れるとリルートする様になったのが良いと思います。
ただRider420から相変わらず、細過ぎる道を案内して来たりしますので、そこは注意点です。
またスマホアプリの出来が良いとは言えません。特にルートの設定や管理、編集の機能はやり難いです。

【視認性】モノクロ液晶ですが自動でバックライトも点きますし視認性に問題有りません。

【耐久性】まだ使い始めて数ヶ月なので無評価としました。ボタンの作りはRider420からは良くなっていると感じました。

【電池の持続時間】Rider420同様にかなり保つ方だと思います。１日10時間程度の日中ライドでしたら２日は余裕でした。

【防水】雨に打たれる程度なら問題有りません。

【メンテナンス性】USBがTypeCに成りましたので他の電子機器との使い回しが出来て助かります。

【総評】Rider420との比較ではデザインがエアロっぽくなったのと、ナビ機能が改善されたのが高評価ポイントです。改善して欲しいポイントはスマホアプリの機能や本体との連携性です。
ただ、お値段は安い方だと思いますので総合的にコスパは良いと思います。

接続タイプ

ロードバイク

[北野あきお]

2024年7月6日 17:41 [1861283-1]

満足度	4

着脱性	4
操作性	4
機能性	4
視認性	5
耐久性	無評価
電池の持続時間	4
防水	無評価
メンテナンス性	無評価

バッテリー残量が％表示になったのがよい

前機種420Eからの買い換えです。

420で不満なく使用していましたが、
メーカーより後継機として発売されたのできっと機能等向上しているだろうと考え購入。
まだ、１回（７０キロ）ほど使用しただけですが、420との比較でのレビューです。

・液晶サイズ：2.3→2.6
見た感じ横方向に明らかに大きくなっていますが、表示できる項目数は変わらず（最大で８項目）なので、あまり恩恵はないです。
・バッテリー持続時間：35時間→32時間
新型なのに液晶サイズの影響でしょうか持続時間が減っています、但し実際使用時の持続時間は検証していないので不明です（参考までに３時間ほど実使用後の残量は76％でした）
・液晶の見やすさ：モノクロ液晶なので外での視認性は変わらずいいです。
・操作性：420では本体後側にあった物理ボタンが全て横にきたのでボタン操作はやりやすくなった。
・液晶表示の分割パターン：420に比べ最大表示数（8分割）は変わらないが、７分割時のパターンが変わった（ちょっと見ずらくなった）
・バッテリー残量表示：３段階表示→％表示
このアップグレードが購入目的といっていいくらいで残量がハッキリわかるのでよいです。但し、420では走行中にGPS捕獲やバッテリー残量が見れたのが、本機より走行画面では残量等が表示できなくなりました、表示させるにはホーム画面に戻る必要がありようです、これはマイナス。
・ナビ：未確認ですが交差点での表示が見やすくなったらしいが、もともと線だけの簡易ナビなので期待していない。

とりあえず感じたのは上記くらいですが、細かい機能向上はあるかもしれませんが、普通に基本使用した感じでは、視認性等に向上は感じられません。これなら420のままでもよかったのではと思います。
但し、バッテリー残量の％表示などは安心感につながるので購入して後悔するとまではいえず、そこが気になっている方なら買いだとは思います。

接続タイプ

ロードバイク