MINERVA ALL SEASON MASTER 175/65R14 82T レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[エキスパートじじさん]

2025年12月8日 20:39 [1995643-3]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ドライの感想になります。追伸、ウエット追加　追加、雪道の感想

　オールシーズンタイヤの良さに気付いてから、ずっとオールシーズンタイヤにしています。
ずっとベクター４シーズンズハイブリッドを履いてました。タイヤ交換は２本ごとにやっています。
今回、プラットホームが出て、どうしようか悩んでいたところ、このタイヤの価格にびっくりして、YouTubeの動画などを観ながら、人柱として購入してみました。
　比較はベクターとの比較になりますが、参考になれば幸いです。ちなみにまだ雪は降ってませんので、積雪の性能は未経験です。


【走行性能】
○ベクター＞オールシーズンマスター●
　ハンドルが落ち着かない。ウエット性能を試してみたいが、雨が降らないので・・・。
ベクターと比べてショルダーの厚みがやや少ない？ベクターはプラットホームが出てもオールシーズンはセンターの溝が減りにくく、突然グリップが落ちる事は無かった。これは降雪時のグリップも然り。本当はいけないが、それでもベクターは乗り切ってくれた。ただ、ライフサイクルは、３シーズン行くか行かないか？というところで、オールシーズンマスターのコスパにビビっている。
【乗り心地】
●ベクター＜オールシーズンマスター〇
　タイヤ自体の重さがベクター＞オールシーズンマスター
段差の乗り心地はオールシーズンマスターがソフト。これをどうとらえるか？だが、高速走行してもまあ、ほぼ半額のタイヤとしては、「まあ、こんなものだろう」で納得している。しかし、タイヤが重いのに、アクセル開度はオールシーズンマスターの方が大きくなります。これが技術なのでしょう。
【グリップ性能】
〇ベクター＞オールシーズンマスター●
峠のコーナリングでは、ベクターの方が踏ん張ってくれる感覚です。ただ、オールシーズンマスターは転がり抵抗が大きいのか？アクセルのパーシャル域の開度は大きくなったので、グリップがあると感じてます。この感覚が、降雪時に威力を発揮すると思いますが、まだ降雪していないので、何とも言えません。雪が降ってのオールシーズンなので、参考にならなくて申し訳ないです。

【静粛性】
●ベクター＜オールシーズンマスター○
これは圧倒的にオールシーズンマスターです。ベクターは低速域40〜50km/hに独特の「ゴー」音が出ます。また、高速時にも僅かですが「ウオンウオン」音が出ますが、そうした低音の音はオールシーズンマスターは気になりません。大分静かになりました。ただ、僅かですが、ベクターでは出てない高音の「シャー」音が聞こえてきますが、ベクターと比べて大分静かになりました。

【総評】
降雪時の性能が、とても大事なオールシーズンタイヤですが、その感想が無くて申し訳ないです。
ベクターの性能が当たり前と思ってましたが、やはり別銘柄を履くことで、比較が出来て、良かったです。ベクターのウエット性能は意外？にもびっくりして、豪雨時でも安心して乗れるタイヤでした。転がり抵抗がアクセル開度で分かってしまったオールシーズンマスター。低燃費技術もベクターはそれなりに入ってるんだと分かりました。
でも、それを見越しても、この圧倒的な価格のオールシーズンマスター。慣れれば、これはこれでそれなりの運転をすればいいので、このゴムの柔らかさが、どう雪に転がるか？楽しみです。

11/19本日、初雪みぞれ模様、雨。うってつけのウエット時の感想です。

　正直申し上げて、温かいドライの時と全く違ったフィーリングになりました。
転がり抵抗を感じたアクセルペダルは、今までのベクターを履いていた時と変わらなくなりました。（パーシャル開度が少なくなり、加速もスムーズになった感覚があります）
また、ハンドル操作も落ち着き、高速域においても不安なく運転出来ました。路面の水たまりを法定速度で通過すると、一般的には抵抗で、ハンドルが取られ気味になりますが、ベクターと同様の感覚が蘇ってきました。（ハイドロが起きにくい、�Xパターンの特徴）
　ベルギー（ミネルバの本国）は日本と違い、緯度が日本より北極に近くなります。日本と比べて平均気温が低い土地柄か？向こうのセッティングになっているのでは？と勝手に思っています。すごく良い感覚です。
　後は雪だけです。このタイヤは冬側（路面状況が悪い）に全振りしているオールシーズンタイヤなのかもしれません。そういった意味で、四季があり、高温多湿な日本において、春から秋口にかけて摩耗が一気に進むのかもしれません。ウエットの相性が（いい意味で）ここまでドライと違うのか？びっくりしました。

　12/6初雪5ｃｍ程度　気温1〜3℃　路面凍結ナシ　雪道での感想です。

　結論・・・全く問題なく走行できました。法定速度ー１０％程度で走行してましたが、スリップもなく、普通に運転しました。意図的に交差点などでアクセルを踏むと確かに滑っていきますが、滑り方が解る、滑る⇒踏ん張る×∞を繰り返して行くので、コントロールはアクセルの踏み具合だけでＯＫでした。オールシーズンタイヤの真骨頂でした。関東圏では本当にこれだけでいいかもしれないと思いました。凍結はきっとダメだと思いますが、翌日の朝方の霜なんかも気にせず、安全運転する上では、普通に使えました。限界はあるけど、アクセルコントロールだけである程度操作できる、解りやすい雪でのオールシーズンタイヤでした。・・・けど、ドライ性能を考えると価格相応かな・・・。その辺はベクターの方が優秀です。だって価格が倍だもの・・・。ありがとうございました。

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