G430 MAX 10K HL ドライバー [SPEEDER NX 45 ロフト：10.5] レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

集計対象0件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	無評価	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	無評価	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	無評価	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	無評価	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	無評価	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	無評価	4.37	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[今野一哉]

2024年5月10日 16:19 [1843082-2]

満足度	4

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

スクエアヒットしやすい超・高慣性モーメントヘッド

【デザイン】
「G430 MAX 10K」のヘッドにHL専用のウェイトを装着したモデルで、ヘッドサイズは同じ。
ルール内の最大限に大きくしたとのことで、ピン史上最大の投影面積かも。
しかし、それを大きいとは思うけど、大きすぎるとは思わないサイズ感で違和感がありませんね。
このドライバーを使うゴルファーにとっては、安心感につながるサイズと顔だと思います。

【打感】
カーボンクラウンを使用したヘッドらしい打音がしますが、雑味や甲高さを感じることはなく、もうそろそろこれが打音のスタンダードと思えてくる落ち着いた音がします。
打感はセンターヒット時はもちろん、オフセンターヒット時でも手応えが変わらないやわらかさがあります。

【飛距離】【弾道】【方向性】
「G430 MAX 10K」のヘッドウエイト、シャフト、グリップまで軽量化。総重量が280g以下で、もちろん私には軽すぎるドライバーになりますが、まったく使えない感じはないので、非力な人、ヘッドスピードの遅い人のためのドライバーとは一概には言えませんね。
軽量ドライバーとして、トータルバランスに優れていて、ある程度、幅広いゴルファーが使える使用になっています。
軽くてクラブが暴れることは皆無ではありませんが、打点ブレによるミスへの強さは、さすがは超高慣性モーメントのヘッドです。曲がりも飛距離ロスも少なく、フェースのブレも起こりにくい、スクエアヒットしやすいドライバーだと思いました。

【球の捕まり】
方向性に関して不思議なのは、「G430 MAX 10K」と同じコメントになってしまいますが、タテヨコを足しての慣性モーメントが１万を超えるほど高いのでつかまりはよく、打ち出しが高くなるのも深重心のためだと思えますが、左へのミスにも強いのには驚きでした。結局、スライスもフックも軽減してくれる、方向性に関しては非常に曲がりにくいドライバーなのですが、単に高慣性モーメントになっただけではないよさが多々あります。