Qi10 フェアウェイウッド #5 [SPEEDER NX BLACK 60 フレックス：S] レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.53）

満足度ランキング—位

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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	無評価	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	無評価	4.40	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	無評価	4.48	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	無評価	4.44	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	無評価	4.49	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	無評価	4.39	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[今野一哉]

2024年6月3日 13:38 [1850000-1]

満足度	4

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	5
方向性	4
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

優しいけど見た目はオーソドックス

【デザイン】
同シリーズの「Qi10 MAX」と比べると、形状は大きく異なります。「Qi10 MAX」よりもフェース高は高く、投影面積も小さい。ディープフェースとまではいきませんが、コンパクトサイズではあると思います。
「ツイストフェース」も搭載。ソールにも多々工夫があり、ミスヒット時のボール初速の減少や過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」やテーラーメイドの専売特許「Vスチールソール」も搭載されています。Vソールは見た目的には控えめですが、フェアウェイだけでなくラフからの振り抜きのいいそうです。マットの上での試打でしたが「ソールが地面に触れている部分がいいな」と思う抜けのよさでした。

【打感】
フェアウェイウッドになるとドライバーと違い、フェースはカーボンではなく、5番ウッド以下はステンレススチール（それより上の番手はマレージング鋼）になりますが、クラウン部分はカーボン。カーボンクラウン独特の打感と打音はしますが、さほど気にはなりません。

【総評】
ネックに弾道調整機能をつけずに低重心化を図り、ボールを高く上がりやすくしています。ロフト調整はできませんが、そのぶん番手のラインナップが多くなっていて、ロフト16.5度の＃3HLまである。3番ウッドから9番ウッドまでの計5モデルは、ロフトでいうと15度、16.5度、18度、21度、24度がラインナップされているので、選択や組み合わせの幅は広い。
また、これはおそらく、ベースはツアープロの使用を前提にしていますね。オーソドックスな形状にしつつやさしさを追求していて、「見た目はよくないけどやさしい」のとは違う。
その一方で、ツアープロは使わないであろう7番ウッドや9番ウッドは、ハイロフトでクラブ長は短い・オフセットの付き方がきつい、という点から「ヘッド形状がプロ好みでもアマチュアが優しく扱いやすい、打ちやすい」となるため、この形状でいいと思いました。7、9番ウッドは使ってみてほしいですね。