CANOVER CA-M1 [ホワイト] レビュー・評価

満足度：2.33

（カテゴリ平均：4.21）

満足度ランキング22位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 67%
4. 2 0%
5. 1 33%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.67	4.57	11位
乗り心地 走行時における安定性	3.50	3.77	10位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.50	3.89	10位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	2.33	3.61	19位
強度 衝撃を受けたときの耐久性	3.00	3.86	12位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[NIN009]

2025年1月31日 19:47 [1922652-2]

満足度	3

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	3
強度	3

自転車のメンテナンスが出来る方用

この装備でこの価格は安いと思って購入したのですが、自転車のメンテナンスが出来る方用です。
各回転部（ハブ、BB、ペダル）が渋くて、再調整が必要です。
ブレーキも片効きになっていた。
乗ってみると後輪のタイヤが凄く凹む（空気圧は指定のMax.2.8barに設定）のでよく見るとタイヤに最大荷重40kgの表示があった。
前後荷重比率を40:60とした場合で66.7kg、30:70だと57.1kgの体重しか許容されない。
メーカーに問い合わせすると、乗車許容体重は65kgと回答があった。これは記載しておくべきです。
私は約70kgなのでオーバーしている。
とりあえず、タイヤ交換（最大荷重の指定は無いが、空気圧は5.6barの物とした）。
あとトップギアでも難なくスタートできる位軽く、スピードが出ない。
リアは6Sでトップギア14T以下の選択肢が無い（7Sだと12Tが選択可能）ので、フロントギアを48T→52Tに変更。（ギアを大きくしましたがクランクの材質の違いで200g程軽量化になりました。）
まだ、スピードが物足らないので現在58Tへの変更を計画中。（折り畳み部との隙間が少なく、干渉が心配）

1/31 追記
チェーンリング・クランクをシングルカバーの56T（130BCD 5穴）に変更。
以前の52T（クランク一体 ダブルカバー）より更に250ｇ軽量化になりました。
スピードがまだ物足りないのと折り畳み部分との干渉は問題なさそうなので、販売されている最大のチェンリング（60Ｔ）への変更を検討中。

経験年数

1年未満

使用目的

その他

[ごはんねこ]

2024年7月8日 11:54 [1734736-2]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	3
強度	3

スタイリッシュ

この自転車は、折りたためばとてもコンパクトになり、持ち運びも楽々にこなせます。置き場所もコンパクトです。
軽量アルミフレームは持ち運びだけでなく、走行時も軽く伸びのある走行が可能になります。ただし、自転車の重量が少し重いため、持ち運びが少し大変でした。また、自転車の価格が少し高いと感じましたが、その分品質は高いと思います。自転車のデザインはスタイリッシュで、都会的な雰囲気です。

適応身長：140cm-
サドル高：580-950mm
フレーム素材：アルミ
重量：10kg
タイヤサイズ：14x1.50

[kapa_]

2024年3月23日 13:30 [1825235-1]

満足度	1

デザイン	3
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	1
強度	無評価

キックボードよりマシ？

基本的にはお勧めしません。

少し調べれば分かる事なので、分かっていて購入しましたがギア比が小さくペダルを頑張って回しても速度は出ません。
計算上は１秒間に１回回して１２〜３ｋｍ／ｈ。（シングルギアのママチャリでも１７ｋｍ／ｈ出ます）

フレームエンドが傾いており、3速以下ではディレイラーにチェーンが引っかかるほど悪影響が出ています。

ネジ類はガチガチ。
塗料がのったまま、グリスも塗らずに思いっきり締めているので今まで触った自転車で最悪のメンテナンス性です。
フロントホイールの空転は５秒。
リアホイールはチェーンを外しても２秒。
ハブはゴリゴリなので整備調整は必須ですが、耐久性とか考えず１０ｋｍ／ｈ程度ならゴリ押ししてもさほど気にならないかも知れません。
スプロケットに関してはインパクトレンチまで使用しましたが緩まず、メーカーに自転車屋に持っていっても外れなかったら費用負担と交換を提案したら、自転車屋で外れなかったら元払いで送れとの指示でした。
メーカーが回答を明言せず、元払いで送れという指示に不信感を感じてこれ以上は関わり合いになるべきではないと返品しました。
スプロケットが摩耗して交換時期になってからだと、不良品交換して貰えない可能性が高いですがその際に１３０ｍｍ２０ｈのハブが必要になってきます。補用品で手に入ると良いですね。

パーツはこれでもかというくらいコストダウンされてます。
ママチャリですらシマノのスプロケットやＫＭＣのチェーンを使用されてますがそれ以下です。
Ｖブレーキのブーツに至ってはジャバラで引き代を吸収できず折れ曲がってしまいます。

男性ならば車のトランクに積むのはそれほど苦労しない重量と思います。
謳い文句は１０ｋｇですが、実測は１１ｋｇありました。

・耐久性も求めず使い捨て。
・速度も１０ｋｍ／ｈくらいで走れれば問題ない。
・変速は使用しない。（もともとギア比が小さいのでほぼ必要無い自転車）
のであればコスパが良いとは言えないけど、現在Ａｍａｚｏｎのあタイムセールで２１，５６０円なので初期費用は安いと思います。
軽量コンパクト低価格という面に目をつぶればキックボードよりマシでしょう。