TDF-14Z 8Ahバッテリー [アイボリー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.50	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	2.50	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.50	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.50	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[hungryphoenix]

2025年7月1日 08:39 [1972670-1]

満足度	3

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	2
アシスト感	2
ランニングコスト	4
軽さ	4

前後のカゴが大きくて嬉しいですがアシスト感が弱いです

昨年購入したブリヂストンのアシスタU STDとの比較を中心にコメントします。

【デザイン】
ボディは青と茶色で迷って茶にしたのですが、カゴやサドルが茶色なので茶色で統一して良かったです。
そのカゴは前後に２つあり、大きくて買い物時は便利です。後ろのバッグは取り外しも出来ます。

【乗り心地】【アシスト感】
平地や下りの乗り心地は良いのですが、登坂時はパワーモードでないと厳しいです。
特に急坂時がそうで、女性だと降りて押すことになるかもです。
ブリヂストンだとエコモードでも大丈夫なくらいですが、

【操作性】
鍵を入れるのが少し分かりにくくて開閉がやりにくいですね。
電源を入れると標準モードになります（パナソニックはエコモードにすると、電源をオフオンしてもエコのままでした）。
乗車スタートでライトだけ点灯することが出来ません（ブリヂストンやパナは出来ます）。
ハンドルロックができません（パナはスタンドを立てると自動ロックオンでした）。

【ランニングコスト】
普段はエコモードで35kmも走行出来て嬉しいです。
テニスコート往復６ｋｍ走行によく使いますが、5日くらい乗っても残り半分くらいで長持ちです。

【軽さ】
ブリヂストンより少し軽く感じますね。

【総評】
以上のようにデザインと（購入・ラニング）コストは良いのですが、アシスト感が弱いのが残念です。

[メイブツクン]

2025年5月4日 23:14 [1958892-1]

満足度	3

デザイン	2
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	3
軽さ	3

PELTECH TDF-14Z：通勤向け電動アシスト自転車

PELTECHのTDF-14Z 8Ahバッテリー（ブラウン）と専用充電器を搭載した電動アシスト自転車は、通勤や買い物に最適な選択肢です。

このモデルの特徴は、ベーシックなデザインに加え、軽量で取り扱いやすいことです。8Ahのバッテリーは日常の使用に十分な容量を持ち、充電も簡単に行えます。

利点としては、バッテリーの持続時間が長く、平坦な道ではしっかりとアシストしてくれる点が挙げられます。また、専用充電器のおかげで充電がスムーズで、短時間での充電が可能です。

さらに、デザインもおしゃれで、街中での使用でも視覚的に楽しめます。 一方、欠点としては、バッテリーの容量がやや小さく、長距離のライドには不向きなことがあります。

また、アシストのパワーは中程度で、急な坂道ではパワー不足を感じる場合もあります。 総じて、PELTECHのTDF-14Zは、普段使いに最適な電動アシスト自転車ですが、長距離や過酷な条件下での使用には注意が必要です。

私自身もこの自転車を使って通勤しており、十分満足していますが、特に距離にこだわる方はバッテリーの選択に注意が必要です。