MISTRAL 2024年モデル [GIOS BLUE] レビュー・評価

満足度：4.03

（カテゴリ平均：4.18）

満足度ランキング5位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.35	4.38	15位
乗り心地 走行時における安定性	3.68	3.94	10位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.10	4位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	4.52	3.64	3位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	4.48	4.00	4位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	5.00	3.92	1位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	5.00	3.87	1位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ディープリズム]

2024年10月25日 17:20 [1896321-3]

満足度	3

デザイン	2
乗り心地	3
操作性	無評価
使用パーツ	無評価
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

トップチューブの上を通るワイヤーが最高にダサい

カタログスペック、パーツ構成は価格に対して優秀だが、デザインがダサい。

メーカーのロゴが多すぎるし、トップチューブの上をはしるブレーキワイヤーは明確にダサい。

同メーカーの中位、上位モデルになればワイヤーはフレーム内装になったり、トップチューブの下を通るようになるのでメーカーも「トップチューブの上をワイヤーが通る＝下位モデル」とわかるようにしてるように見えて、なんだかなぁと思う。

実店舗でも並んでることが多いモデルなので、実際に店頭に足を運んでデザインを確認した方がいい。

変速数にしても24段変速だが、山の上に住んでるわけではないなら、そんなに変速はいらないし、故障リスクが増え、車体重量が重くなるだけである。

同じメーカー、ミストラルならクロモリモデルの方が乗り心地的にもオススメだが、それならフジのバラッドの方がフロントシングルで無駄になる、使わない変速が少なく、故障が少ない、街乗りという意味で洗練されていると感じる。

このレビューを見ても「ミストラル　ダサい」といったワードで検索をかけて、実店舗で実際の製品を見ずにネットの「ミストラルはダサくない」といった、ポジティブなワードだけを頭に入れて、ミストラルを買う人が後をたたないかもしれないが、ダサいものはダサく、変速も24段もいらないという現実は変わらないのである。