ティモ・A BE-FTA633-R [マチュアレッド] + 専用充電器
- アクティブモデルの電動アシスト自転車。約5.0時間の充電で約70km(オートマチックモード)走行可能。
- タイヤの変形量からモーターが推定し、空気の入れ時を「クウキチェック」の表示で知らせる。太い線材を使用した「ワイドロッドバスケット2」を装備。
- 「カルパワードライブユニット」によりアシストの力強さはそのままに軽量化を実現。「キャリア取り付け型サークル錠」で、後ろから施錠・解錠がしやすい。
ティモ・A BE-FTA633-R [マチュアレッド] + 専用充電器パナソニック
最安価格(税込):¥129,000
(前週比:±0
)
発売日:2023年11月上旬
ティモ・A BE-FTA633-R [マチュアレッド] + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.87 | 4.31 | 15位 |
| 乗り心地 |
4.60 | 4.05 | 6位 |
| 操作性 |
4.60 | 4.18 | 12位 |
| アシスト感 |
4.07 | 4.24 | 31位 |
| ランニングコスト |
3.85 | 4.17 | 33位 |
| 軽さ |
3.80 | 3.66 | 21位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
2024年5月1日 10:35 [1840323-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 3 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 3 |
【デザイン】
電動アシスト自転車はママチャリっぽいデザインが多い中で、シティサイクルのデザインが気に入っています。
【乗り心地】
サドルが固めでお尻が痛くなったので、同メーカーのソフトサドルに交換しました。
【操作性】
アシストの切り替えは分かりやすいが、変則とベルの位置が重なっていて使いにくい。
【アシスト感】
ブリジストンのスッテップクルーズからの買い替えだが、比べるとパワーに物足りなさを感じる。
【ランニングコスト】
価格が高いのでコスト的には良いとは言えない。
【総評】
シティサイクルのデザインでハンドルが一文字の条件で探すとこれになりました。
パワー不足は感じますが、乗りやすいので気に入っています。
参考になった2人
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よく投稿するカテゴリ
2024年4月28日 11:39 [1838499-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 4 |
自動車の維持費高騰により3台あった自家用車の一台を売却し、本商品での通勤用として購入しました。
【デザイン】★4
どの景観でも馴染むデザインですが
社名ロゴの主張がやや大きめなので★4です。
【乗り心地】★5
舗装道路のみなので個人的には文句ありません。
【操作性】★5
雨の日も押しやすいコントロールパネルと
すぐ慣れる変速機能で、何の問題もありませんね。
【アシスト感】★4
パワーかオートマチックのみの使用
ギアBだけを加速・坂道・巡行全てに使うのはやめましょう。
ギア@Aを加速・坂道用、ギアBは巡行用として使わないと、スプロケットが傷みやすくなるからです。
【ランニングコスト】★4
パワー時、1日6Km7〜8回、残10〜15%で充電
オートマチック時、1日6Km8〜9回、残10〜20%で充電
良いと思います。
【軽さ】★4
本体重量26Kg程度あります。
アシスト効かせて★4です。
アシスト切ったら★2です。
前カゴにカバー付けてバッグ入れると重心が前に若干ズレるので、操作性が下がります。
【総評】★4
得したいから社名ロゴを入れるのでしょうけど、ユーザーはそれを嫌うので、社名ロゴを車体に塗装するのではなく、サドルにプリントしたものであれば、サドル交換するだけで、ユーザー目線で痒い所に手が届き、本商品の所有欲をもっと刺激できたのになと、少し惜しい気持ちになりました。
参考になった4人
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