ビビ・DX BE-FD632-V [Pファインブルー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.90

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング8位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 90%
2. 4 10%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.61	4.31	23位
乗り心地 走行時における安定性	4.71	4.05	5位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.90	4.18	12位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.90	4.24	17位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	1位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.28	3.66	8位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Goro time]

2025年3月14日 14:22 [1944594-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	無評価
軽さ	5

良いです。

良いです。
薄い青色かと思ったら
けっこう濃いブルーでした。

バッテリーが容量が大きいためか
バッテリーは重量が有ります
ずっしり重いです。
また、容量が大きいので
よくバッテリーがもちます

走りはバッテリー容量が大きいためか
スイスイ走ります。
快適です
坂道もバッテリー容量の
小さい以前の電動自転車より
楽に登れます。

バッテリー容量が大きい物を買った方が
バッテリーがへたってきた時に
長く使えるので
容量は大きいものが良いですね。

パナソニックはけっこう
良いような気が
します。

最初ハンドルが
動きがおかしいという
不具合はありました
ハンドルがゆらゆら動いてしまう
感じです

経験年数

1〜2年

使用目的

街乗り

[7kotouge]

2024年11月30日 11:30 [1908107-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	3

非電動と比較してとにかく疲れない。

【デザイン】
いかにもママチャリというデザインではありますが、実用的で高級感はあり特に不満はありません。

【乗り心地】
例えばサドルが堅すぎるとか、乗車姿勢が不自然とか、道路の段差にぶつかった際の衝撃が強いとか、そういう不満のない安定感のある乗り心地で、よくできています。

【操作性】
電動モードの切り替えやバッテリーの付け外しなどもしやすく大きな不満はありません。ただ、初期位置ではベルとギア切替のシフトの位置が近すぎてシフトを変えるときにベルを良く誤動作させてしまう点は不満です。

【アシスト感】
強風向かい風や角度の急な橋の上り坂なども疲労を感じず運転できるので、アシスト感は十分と思います。

【ランニングコスト】
他と比較してどうかというのは分かりませんが、少なくとも自分としては不満はありません。

【軽さ】
ここについては重いと言わざるを得ません。たまに非電動自転車に乗るとあまりの軽さに驚きます。非電動でも17kgぐらいはあるのですが、10kg差ですのでやはりかなり重いです。特にスタンドをかけるときや自転車置き場のキャリアに乗せるときなどは結構大変です。

【総評】
とにかく疲れません。最高速度は非電動のママチャリ以下ですが、そんなことはどうでも良いと思えるぐらい楽です。向かい風が強かろうが急な坂だろうが疲れないというのは素晴らしいです。電動は楽というのは頭では分かっていましたが、実際使うと想像を遙かに超える楽さです。

アシストは最初の一漕ぎ目から十分効くので低速時の運転操作でフラつきにくく安定できる速度までもっていけるようになり、ここも楽になります。

都会の道路ではどうしてもストップアンドゴーが多くなりますが、これも再始動が苦にならないので止まるときの負担感が少なくなります。

実用的にも特に不満はないですが(ベルトシフトの位置以外)。特に素晴らしいのは前カゴで、ピザのLサイズでもなんとか入る大きさなので、入らないという事態はほぼないと思います。テイクアウトや買い物でまとめ買いをすることが多いので、最初からこのサイズのカゴが付いているのは助かります。

ライトも明るいです。

当初はまだまだ頑張れると思って非電動自転車を買ったのですが、どうしてもよく通る道に巨大な橋があり、つい自動車に頼ってしまっていました。しかし、電動自転車なら橋も苦にならないので自動車に頼ることが少なくなりました。

速度を落としたり止まったりしても再加速が苦にならないので安全運転に繋がるところも良いかと思います。

なかなかお値段は高いですが自転車を毎日のように使うのなら買っても損はないと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

長距離

[merlin002]

2024年11月19日 20:23 [1904748-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	3

すべてが実用的に設計されています。

すべてが実用的に設計されています。
- フレームが低いので、自転車に乗り降りしやすいです。
- バスケットにはヘルメットや大きな買い物袋を入れるのに十分な容量があります。一つ要望を言えば、ピザの箱が横に入ればさらに良くなります。
- ヘッドライトはオンボード電源に接続されているため、メンテナンスフリーです。また、走行者の目の前の地面を照らすので、夜間にすぐ近くにあるものを確認しやすくなります。
- テールライトは太陽の下で充電され、夜間に振動を感知すると点灯します。
- リアスタンドを展開すると前輪がロックされるため、バスケットに重いものを簡単に入れることができます。
- チェーンはカバーで保護されています。
- リアキャリアは子供用シートを載せるのに十分な強度があります

欠点はいくつかあります。
- 自転車全体が非常に重いため、動力なしで自転車を押す場合は大変です。
- 安いとは言えません。
- バッテリーカバー (NAH413) が自転車に付属しているべきでした。
- ギアは 3 段しかなく、ほとんど 2 段しか使用していません。脚の力でより速く走れるように、もっとギアがあればいいのにと思います。
- ハンドルの形状にまだ慣れていません。ストレートハンドルの方が好きです。
- フロントバスケットに荷物があると、ハンドルが重いです。自転車が低速で動いているときにハンドル操作を楽にする、何らかのアシスト機能があればいいのにと思います。
- バッテリー盗難防止のため、バッテリーと自転車のフレームの作りを、軽量でより頑丈なものにする必要があります。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[後乗せサクサク]

2024年10月30日 05:34 [1898046-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

素晴らしい性能です

ビビ・DX BE-FD632は、ヤマハが製造した電動自転車で、特に通勤や日常の移動に便利なモデルです。以下に主な特徴と評価をまとめました。

特徴
パワフルなアシスト: ヤマハ製のモーターを搭載しており、坂道や長距離走行でもスムーズにアシストします。
長距離走行: 大容量バッテリーにより、一回の充電で長い距離を走行できるため、通勤や買い物に最適です。
快適な乗り心地: サスペンション付きのフレームと幅広のサドルが、衝撃を吸収し快適な乗り心地を提供します。
使いやすい操作パネル: シンプルな操作パネルで、アシストモードの切り替えや残りバッテリーの確認が容易です。
安全性: 前後のLEDライトや反射板が装備されており、夜間の走行も安心です。
評価
パフォーマンス: 強力なアシストが好評で、特に坂道での安定した走行が評価されています。
デザイン: スタイリッシュで、さまざまなシーンにマッチするデザインが魅力です。
耐久性: ヤマハの技術により、耐久性が高く、長く使用できる点が評価されています。
まとめ
ビビ・DX BE-FD632は、通勤や日常の移動に非常に適した電動自転車です。アシスト力や快適性、長距離走行に優れ、幅広い層に支持されています。

経験年数

1年未満

[lee360]

2024年9月8日 14:39 [1882779-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

大満足です

【デザイン】
　レッドオーカーのカラーがキレイです。フレームはゴツイですが安心感があります。

【乗り心地】
　歩道の段差を超えても良好です。

【操作性】
　車体は重いのですが、操作性にまったく影響を感じません。

【アシスト感】
　凄まじいパワー。格安の電動自転車の感覚で漕いだら、急加速してビビりました。

【ランニングコスト】
　バッテリー容量が大きいので余裕です。

【軽さ】
　体感重量は通常の自転車と変わりません。

【総評】
　パワフルですいすい走ってくれます。最高です、言うことないです。
　バッテリ延長保証と３年間の盗難補償が付いていました。無料で盗難補償が付いてうれしい限りです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[Ｔｏｍｏ蔵。]

2024年9月2日 10:15 [1881295-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

男性でも違和感なく使えます

【デザイン】
デザインは無難です、色もマットモスグリーンにしているので男性でも違和感はありません

【乗り心地】
５年前に ビビビビ・DX に乗っていましたが、クッション性は変わらずお尻は
長時間は痛く感じます
ビビ・DX

【操作性】
電源ONですぐに使えますから便利

【アシスト感】
５年に比べて初速が速くなってますから、交差点なので止まってから
こぎ出しの加速が良いからストレスを感じなくなってます

【ランニングコスト】
普段の使用目的なら２ヶ月は充電無しで使えそうですが
充電が３割を切ったら充電すれば長持ちしそうです
長期間使用でも１６アンペアなら５年で８０％前後までも落ちても
１３アンペア弱ですから問題ないです
問題は冬の厳寒時に何の位落ちるかでしょう
充電時間も短くなってますから、深夜電力で充電でコストも抑えられます

【軽さ】
２８キロあることを忘れます、充電器を外して使用でも
「カルパワードライブユニット」を搭載なのか移動が軽いです
１０キロ前後の自転車と変わらない軽さを感じます

【総評】
５年前のビビ・DX と比較してですが、「カルパワードライブユニット」を搭載の違いでしょうか
扱いやすくなってます
以前はカゴがステンレス製でしたが、転倒したときに変形していまいましたが
樹脂製に変わって転倒しても変形はおきないでしょう
変則は１速と２速の差が大きく、普段は１速は使うことは少ないです
２速と３速で使用しています。
雨の日以外は普段の足として使用していきます

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[ぽんたZ]

2024年9月1日 13:10 [1880915-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

良い買い物でした

【デザイン】
まあ普通ですね
【乗り心地】
良いですよ
【操作性】
問題無し
【アシスト感】
良い感じ
【ランニングコスト】
それなり
【軽さ】
重いですね
【総評】
初めての電動アシスト自転車です
ヨドバシで何台か試乗して試しました
YAMAHAも考えましたが液晶スイッチが見えにくくて
パナソニックの方が見やすかったのでパナソニックに決めました
液晶スイッチはAmazonで一番安いカバーを購入して
付けましたよ

ティモDXと比べたけど
店に無くビビ・DXが丁度安くおいていたので
こちらにしました
ダイワサイクルで117,799円でした
ダイワサイクルは店で買うと
出張型の修理サービスの出張費が無料で良いですね

ビビ・DXはステンレスを多用していて
私みたいに余りメンテナンスしなくても
さびにくて良いです
前の自転車はホームセンターで安い物を購入して
ハンドルホイール等錆が酷くて

2速での出だしはグットきて最初に乗った時は
焦りましたね

一度だけ電源がオートで切れなかったですけど
それ以降問題有りませんでしたよ

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[ムロン３]

2024年7月13日 23:33 [1863271-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

楽チン、便利、でも気を付けて。

【デザイン】
ママチャリなので乗りやすいデザイン、自分はチョコブラウンなので問題ないが前かごとカバーの色がすべて茶色、ボデイカラーと同色ならカッコよく見えた。残念。
【乗り心地】
個人差はあるがサドルの形状とクッションが良くない。乗ってすぐお尻が痛くなった。10万以上する自転車の材質とは思えない安っぽさ。
【操作性】
電源入れてオートマチックにしておけば問題なし。ライトも自動点消灯
【アシスト感】
3段ギアで2と３に変則した時の最初のひとこぎは勢いが増し加速するので慣れるまで注意が必要。
1は使わなくても2からで十分発進出来るが、モーターに負担がかかり将来的に故障の原因なりうるので坂道も含めギアチェンジはまめにし、多少軽くこげるギアを選択した方が無難。
こぎながらのギアチェンジはしない。エコモードは結構重く感じるかも。
【ランニングコスト】
バッテリー充電は20％以下になってから行うと劣化が抑えられる。16Aなので使用頻度にもよるが頻繁に充電する事はない。5年位使えれば良いらしい。充電時間はスペック通り約5時間かかります。
【軽さ】
約28Kgあります。スーパーなどの半上駐輪スペースに上げる時など結構力が要ります。多少下りの道路はこがなくても重さの勢いで結構進みます。但し下り坂は重いのでブレーキが利きません。スピードを出さない様にした方が無難です。
【総評】
軽くこげて楽チンです。便利なので自転車の行動範囲も広がります。使って不満な人はほぼいないと思います。しかし普通の自転車感覚では乗れないと感じています。スピードは普通の自転車の約1.5倍、重いので人に接触して当たり所が悪ければ大けがになります。なので自転車保険(自転車自体に義務化されてはいます)は入りました。通勤に使用であれば河童は必須です。傘で運転は無理、見た事も無いです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

その他

[アズミルク]

2024年6月14日 20:48 [1852924-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

とても乗りやすくほとんどバイク？って感じ

15年位前に一度、電動自転車を購入して乗っていましたが、それと比べ格段にアシストの感じが軽くてほとんど力を使わなくないてもどこまでも進むのでとても驚きました。またランニングコストもよく、充電のもちも大変よいです。
走行時の体感重量も大変軽く、想像していたよりも数倍乗りやすいです。
切り替えが、ついていますが、それはあまり必要ないかなと思いました。錆び付かないようたまに動かしてます。色も落ち着いていてとても気に入ってます。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[くれくれナイン]

2024年2月25日 16:54 [1815904-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

充電池の容量が大きいモデルの中で一番リーズナブル

15年以上前に購入したパナソニックの電動アシスト自転車からの買い替えです。次もパナソニックが良かったので、充電池の容量が一番大きい中でリーズナブルなモデルを探していたら、BE-FD632がヒットしました。ビックカメラ店舗で購入し、124,600円の10%ポイント還元、そこからさらにガッチャモールの5％値引きクーポンも適用させてもらいました。

【デザイン】
普通のママチャリ型です。普通に良いです。

【乗り心地】
体重90kgの私が乗ってもふらつくことはないです。

【操作性】
電源を入れて、強さはオートで、それ以外の操作は全然いりません。ヘッドライトもオートで暗ければ点きます。

【アシスト感】
確か法令改正があって15年前のものよりアシストが強くなったと思うのですが、確かに急な上り坂でもスイスイ走ってくれます。これだけペダルが軽いと運動にはならないかも。

【ランニングコスト】
それほど電気代を食うものではありません。充電池は使っているうちに段々ヘタってくるので、できるだけ長く使いたいのであれば、少々お金を積んでも一番バッテリー容量の大きいモデルを買うのがベストだと思います。

【軽さ】
15年前のものより軽いです。技術が進んだのでしょう。

【総評】
15年前のモデルとは比べ物にならないくらい進化していました。買って良かったです。

経験年数

10年以上

使用目的

街乗り