B2HT ドライバー [VANQUISH BS50 フレックス：S ロフト：9.5] レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	無評価	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	無評価	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	無評価	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	無評価	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	無評価	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	無評価	4.37	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[今野一哉]

2023年10月5日 15:19 [1766692-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	4
飛距離	4
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

フェースの溝が弾道の安定性を上げる！

ブリヂストンゴルフの新しいドライバーは「B1 ST」と「B2 HT」が発売され、「B2 HT」のほうがやさしいモデルになります。
単純に比較すると「B2 HT」のほうが、フェース角がスクエア（B1 STはややオープン）で、弾道も高く上がりやすく、ボールの捕まりもよくなります。
フェースとボディはチタンで、クラウンはカーボン。いちばんの特徴はフェースにあり、フェース全体に溝が入った「スリップレスバイトミーリング」が採用されています。
多くのモデルが、ヨコ方向の溝や真芯にあたるセンターには溝が入っていませんが、このドライバーは、インパクト時のボールの食いつきを強め、フェースの滑りを抑制する。
アイアンやウエッジなど、ロフトが寝ているクラブはスピンをかけようとする力を溝が働きかけますが、このドライバーの溝は、スピンをかけようとする力と抑えようとする力の両方をコントロールし、適切な低スピンで飛ばすという、ウッドのことを深く考えた設計になっています。
その効果は、打つと感じますね。オフセンターヒット時も弾道が安定する。高さや方向だけでなく、打点によるスピン量の変化が少ないので、より安定性が高まるようになっています。当然、タテの距離感の飛距離のバラツキも減る、と感じました。

捕まりのいい「B2 HT」ですが、ドローバイアスが進化して、可変ウエイト（ウエイトスクリューの入れ替え）でも捕まり具合と慣性モーメントを上げることができます。
これはスライサーにとってはとてもありがたい性能ですが、ノーマルで使う「B2 HT」は、極端に捕まりすぎることもなく、弾道も高すぎない直進性の高いやや中弾道で飛んでいきます。
それも、私のようにヘッドスピードが速い人が打つと、で、ヘッドスピードが遅めの人は、ちゃんと打ち出しから高い球をボールを捕まえながら打てるようになっています。
よくできたドライバーで、BSさんも自信作だと思っているでしょうね。