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2025年4月21日 12:13 [1954610-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
30プリウス後期グレードSに、同じくダンロップのVEURO VE304 195/65R15 91Hから履き替えました。
VE304の時も同じでしたが、タイヤ空気圧を1割ほど上げており、VE304より燃費が15〜20%上昇しました。(転がり抵抗係数:A⇒AA)
また、乗り心地が意外に良かったのが驚きでした。
VE304が経年劣化していたせいもあるかもしれませんが、個人的なインプレッションになりますが、VE304と同等かそれ以上の乗り心地で大変満足しています。
ウェットグリップ性能がa⇒bになったので雨の日の運転は少し注意したいと思います。
参考になった4人
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2024年11月2日 10:46 [1900338-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 2 |
プリウスPHV(50系)にて装着
タイヤの裏側に吸音スポンジ有
普段電気のみで走行しているせいかロードノイズがしました。
グリップ性能は雨の日でも滑ることはなく快適でした。
- 車タイプ
- セダン
参考になった1人
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2024年8月26日 21:13 [1877270-2]
| 満足度 | 2 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
前提をつらつらと。
インプレッサスポーツGP3
走行10万キロ
前のタイヤ ミシュラン Primacy4 5年目の約4万キロ程使用
パンクの為、店舗に在庫のあったこのタイヤに履き替え
【走行性能】
前のタイヤと比べて、タイヤからステアリングへ伝わる情報量が少すぎて気持ち悪い。スタッドレスタイヤを履いていた時と同じグニャっとした感触。
Primacyにあったドッシリとした感じは皆無。
とは言うものの特に破綻したところは無し。
【乗り心地】
この価格でこの乗り心地なら十二分に満足
【グリップ性能】
前のタイヤと比べて大きく劣るとは思わないけど、グニャグニャした感触がとても嫌。
【静粛性】
路面に関わらず静か、むしろCVTの駆動音の方が目立つ有り様。
【総評】
パンクしたためこの辺りなら大丈夫か?
と思って交換したが、結果としては大失敗。
運転している時にステアリングからの情報を重視していたんだな。って事がよくわかったタイヤ交換でした。
助手席や後席重視の方なら問題無しの良いタイヤだと思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった4人(再レビュー後:2人)
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2024年2月17日 16:32 [1813812-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
1) 以前装着していたMichelinのPrimacy4 もかなり良いタイヤだったので、それと比較してハンドリング性能やグリップ力は、ほぼ同等な印象でした。
2) その一方で、乗り心地と静粛性はかなり向上したと思います。特に乗り心地は、変な突き上げ感も無く、路面の凹凸を、しっとりといなしてくれる感じがしました。詳しく言うと、LE MANS V+ は従来モデルよりゴムの材質が柔軟になったようで「クッション性を向上させ、ソフトな乗り心地になった」という印象があります。
3)また、これまでのPrimacy4 と比べてわかったのは、LE MANS V+ の外観は、Michelinより濃いブラックになり、精悍なイメージがあるという点です。これはDUNLOP のホームページによると「高級感を演出する独自の黒色デザイン技術『Nano Black』を採用」しているからだそうで、「サイドウォールとブランド名に繊細な凹凸形状を取り入れることで光の反射を抑え、従来よりも高い黒色を再現。プレミアムカーの上質さにフィットする高級感と存在感を出している」そうです。
3) この性能でこの価格は、かなり良いと思います。いい買い物が出来ました。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった8人
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