PARADYM X ドライバー [VENTUS TR 5 for Callaway フレックス：S ロフト：10.5] レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	4.00	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	4.00	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	4.00	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	4.00	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	4.00	4.37	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ディープリズム]

2023年3月26日 20:27 [1696083-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	4
球の捕まり	4

たぶんこっちが標準、今年のキャロとテーラーは不作。

ぶっちゃけここ二、三年のキャロウェイとテーラーメイドは購買意欲をそそる技術を投入してはいますが、クラブの性能は停滞していると思ってます。

参考までにここ5・6年で発売されたモデルだとキャロウェイは操作性と振りやすさでエピックスピード、テーラーメイドはオートマチックに打てる初代SIM MAXがいいドライバーだなぁと思ってる人間です。

通常のパラダイムは会心の当たりだと思ったのが結構右に飛び、普通に使いづらかったんですが、Ｘでイメージ通りに捕まった感じで、これが標準では？といった感じ。

正直テーラー・キャロ・ゴブラの3社の試打会だと、今年はコブラが良かったです。

強いて言えばコブラは純正でも重いので、軽硬のシャフトにリシャフトすれば振りやすいだろうなぁと。

[今野一哉]

2023年3月6日 14:29 [1689849-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	5
飛距離	5
弾道	5
方向性	4
球の捕まり	5

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

意外とハードめ!?　こちらがスタンダードか?

「X」はつかまりをよくしたモデルです。他社でいえば「D」とつくタイプですが、アメリカで「D」とつけると「なんだキミはスライサーか」と言われたりするそうで「X」にしたとのこと。
日本では「X」とつくとツアーモデルのイメージがありますが、そこはお間違えなく！

※基本的な特徴や進化のポイント、【打感】【飛距離】は、
PARADYM ドライバー [VENTUS TR 5 for Callaway フレックス：S ロフト：10.5]
の私のユーザーレビューをご覧ください。

【弾道】【方向性】【球の捕まり】
やさしい、そして飛ぶドライバーです。真っすぐ飛ばない、飛距離をロスするスライス系の球が緩和されるボールの捕まりやすさをもっていますが、不思議と捕まりすぎないドライバーでもあり、ドローがフックになるようなことはない特性をもっています。打ち出しが上がってキャリーが伸びる高弾道が打てるドライバーでもありますね。

【総評】
パラダイムがスタンダートモデルであることは間違いないのですが、「X」のやさしさや捕まりすぎない捕まり具合を体感すると、こっちがスタンダードではないのか？　という気がします。
実際に私が打つと、スタンダードはフェード系が打ちやすく、「X」はドローが打ちやすい。
スライサーではないけど、楽にドローが打ちたい、ほどよい捕まりがほしいとなったらスタンダードよりも「X」のほうが合いそうな気がするので「X」から試打する、迷ったら「X」でいいではないでしょうか?
やっぱりスタンダードがよかった！　となったら、弾道調整機能を活用する方法もあります。
やさしさはハイレベルなのでロフト9.0度もいいかもしれません（9.5度ではなく9.0度というのがいい！）。ダメだったらカチャカチャしてロフトアップで解消。
「X」でもスライスしてしまうとなったら「MAX FAST」もあります。こちらはかなり捕まりがよくてボールも上がるので、ハイドローが打ちやすいですからね。