- 5 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.00 | 4.38 | -位 |
| 乗り心地 |
無評価 | 3.94 | -位 |
| 操作性 |
無評価 | 4.10 | -位 |
| 使用パーツ |
4.00 | 3.64 | -位 |
| 走行性能 |
無評価 | 4.01 | -位 |
| 軽さ |
4.00 | 3.92 | -位 |
| メンテナンス性 |
4.00 | 3.87 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
2025年3月31日 23:48 [1676386-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 無評価 |
| 操作性 | 無評価 |
| 使用パーツ | 4 |
| 走行性能 | 無評価 |
| 軽さ | 4 |
| メンテナンス性 | 4 |
【2025.3追記】
本機は、本格的なクロスバイクとなります。
ツーリングに行ったり、タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種です。
法規制が厳しくなり無灯火走行の取り締まりが始まっているのは危険行為だから。
自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを点灯して自転車に乗りましょう。
-以下追記前-
【仕様】
【概要】
富士の作るミドルクラスのクロスバイクというか、フラットバーハンドルのロードモデルです。
ロードモデルのコンポーネントであるシマノCLARISをディレイラーセットに採用しており、700×25Cタイヤを装備する点でもロードモデルに近いクロスバイクといえます。
【総評】
フラットバーハンドルのほぼロードモデルがMADCAPというモデルです。
フレームサイズも身長に細かく対応するために3〜2cm刻みの46、49、52、54、56、58と6サイズも用意されている点でも本格的な走りを意識したクロスバイクというよりもロードバイクですね。
8.9kgと軽量なのもその走りのポテンシャルの高さをうかがわせます。
一般的なロードモデルに採用されるドロップハンドルではなく、フラットバーハンドルのロードバイクをお探しならばよい選択肢ですね。
参考になった6人(再レビュー後:1人)
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