[1本] VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR18 95Y XL レビュー・評価

2022年11月21日 登録

[1本] VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR18 95Y XL

  • HSSC(高純度合成シリカコンパウンド)を採用し、確かな走行性能とライフ性能の向上を実現した乗用車用タイヤ。
  • 外側ショルダー部に高剛性ブロックを採用。偏磨耗を抑制してフラットな接地面を確保し、ドライ路面でのハンドリング性能が従来品に比べて15%向上。
  • プロマイレージ技術によってタイヤの負荷を分散。タイヤの接地面を最大化し、均等に力を分散させることでロングライフ性能を実現する。
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タイヤ幅:225 偏平率:45% リム径(インチ):18インチ ロードインデックス・速度記号:95Y [1本] VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR18 95Y XLのスペック・仕様

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[1本] VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR18 95Y XLハンコック

最安価格(税込):¥9,980 (前週比:±0 ) 登録日:2022年11月21日

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.37
集計対象1件 / 総投稿数1
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 5.00 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

【走行性能】
履き替え前のFALKEN FK510に比べ、ハンドリングがクイックになったような気がします。
その他の性能は、FK510とほぼ同等と感じました。
ウェットでもしっかりグリップし、不安は感じませんでした。

【乗り心地】
あまり期待していませんでしたが、悪くはありません。

【グリップ性能】
サーキットで走ることはなく、軽く峠や海岸線を流す程度であれば全く不足はありません。

【静粛性】
路面がいい状態から悪い状態の所に代わっても、それほど騒音が大きくなることはありませんでした。

【総評】
BMW320dに装着しています。
FK510が残り溝4mmほどになったので、新しいFK520Lに交換しようと考えていましたが、最近のタイヤの値上げもあり、FK510ほど安く販売されておらず、どうしようかと思っていた所、このタイヤがBMW純正タイヤに採用されていることを知り、じゃあ大丈夫だろうと思って購入しました。
私が購入したころは4本で4万円弱でした。FK520Lのほぼ半額でしたが、今のところ性能は、ほぼ同等といった感じです。
youtubeでも
Bridgestone Turanza T005
Continental PremiumContact 6
Giti GitiSport S2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Hankook Ventus S1 Evo 3
Michelin Pilot Sport 5
Rotalla S Race SU01
Semperit Speed Life 3
Yokohama Advan Sport V105
を比較した動画を見ましたが、この中でも私の予想以上の成績を収めていました。
コストパフォーマンスは非常に高いと思います。

車タイプ
セダン

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