フォルクスワーゲン ID.4レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ID.4 2022年モデル	3.33	—位	15人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ID.4 2022年モデルの評価

1. 5 14%
2. 4 36%
3. 3 21%
4. 2 21%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.87	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.83	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.52	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.46	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.24	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[fuku1020]

2025年10月19日 21:08 [1990389-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

標準的な電気自動車です。

走行8,000キロの2024年登録車を２週間お借りして、近所の買い物から小旅行まで1000キロほど乗りました。

外観、内装は好みなので除いて、電気自動車としての性能は、アリアと同程度、アイオニック、モデル3、シーライオン、シールには及ばないと感じました。
特に乗り心地は、明確に違いがあります。
静粛性、段差のいなしかたを、もう少しがんばってくれないとこの車を選べません。

レビュー対象車

試乗

[イカだるま]

2025年8月31日 22:01 [1982964-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	1

商品力が弱い

【エクステリア】
カピバラみたいなかわいらしいお顔。個人的にはもっとシャープにしてほしい。
【インテリア】
ワーゲンらしくない配色で遊び心あります。質感は高い。ナビがスマホ接続でしかもこの時代に有線なのがありえない。
【エンジン性能】
2トンで310Nmなのでたいしたことないかなと思ったら普通に走る分には十分です。ただ全体的に重さをかなり感じます。刺激的な速さはありません。
【走行性能】
ブレーキが弱いです。ゴルフ8と同じようにブレーキ踏んだら効きが悪くヒヤッとしました。
【乗り心地】
ちょっと固いかな？と思いました。ただ不快には感じません。20インチなので仕方ないでしょうか。18でよい。
【燃費】
試乗なので不明
【価格】
他社のBEVよりかなり強気です。新車で買う人は少ないでしょう。デモカー落ちで400未満多数なのでそちらがオススメ。
【総評】
地方在住です。販売3年で公道では県内２回しか見た事ないです。ディーラーに聞いても全く売れないようです。自分が買うならデモカー落ちです。これと言った特徴はなく、BEVが増えた今あえてこの車を選ぶ理由は薄いです。

レビュー対象車

試乗

[１０年寝たろう]

2024年4月9日 00:52 [1832475-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

電気自動車のSUVならアリアの方がよさそうです。

【エクステリア】
フォルクスワーゲンの電気自動車のデザイン言語に従ったもので無難に終始します。

【インテリア】
安っぽい感じもなく、シンプルで嫌みの無いデザインですね。
トランクルームの広さは、543リットルとありますが、トノカバー下まてではなく天井まで積んだ場合となります。

【エンジン性能】
踏み込むと静かに加速してあっという間に80km/h程度までは到達します。
ボルボのXC40のような暴力的な速さはありませんが、必要にして十分ですね。

【走行性能】
上位モデルで204馬力、下位モデルで170馬力、トルクは両モデル共に31.6kg/mとかなり控えめなスペックです。

【乗り心地】
悪くないですが、タイヤの問題か？ロードノイズがかなり耳障りでした。

【燃費】
バッテリーシステムは上位機種で77kWh、下位機種は52kWhの容量となるため、実装行では上位機種で最大500km程度が目安となり、真夏や真冬などでは、航続距離は落ちて300km台となると想定されます。

【価格】
上位機種で総額は値引きなしで700万円程度。安くはありません。

【総評】
奇をてらったようなハイパワーとか、そういうものはどこにもない、つまらないと言えばつまらないともいえますが、一つ目の顔の真面目で堅実なフォルクスワーゲンらしさを演出した車です。そこにはゴルフRとは違う世界がありますね。

電気自動車は個人的にはまだ買い時はずっと先と考えていますので、個人的にはどの電気自動車もおススメすることはありませんが、電気自動車が必要ならアリな一台かもしれません。

もっとも電気自動車のSUVなら、内外装のデザインがイケている、アリアの方がいい気もしますが。

レビュー対象車

試乗