カオス N-N80/A4 レビュー・評価

満足度：4.70

（カテゴリ平均：4.54）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 60%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
耐寒性 気温の低い場所でも安定稼動するか	5.00	4.44	-位
バッテリー容量 車載機器が多くても問題なく動作するか	5.00	4.61	-位
メンテナンス 補充液交換や掃除がしやすいか	4.78	4.57	-位
設置のしやすさ 付け替えなどの設置がしやすいか	4.78	4.47	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[YOSI0223]

2025年2月24日 15:53 [1939114-1]

満足度	4

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

値段は高いが、安定稼働してます

ソリオバンディット2015年式に使用。
アイドリングストップの作動がしなくなり、バッテリーがヘタってきたため、本製品に代えました。
結果、アイドリングストップも頻繁に作動するようになり、燃費も若干上がり、満足してます。
ただし、値段がさらに高くなっており、そこだけが残念。

[Nick's Name]

2025年2月19日 01:39 [1937397-1]

満足度	5

耐寒性	無評価
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

多少値は張るが性能に期待

ガソリンエンジン、アイドリングストップ有の車で使用。新車から4年半で3週間程乗らなかった時に純正バッテリがあがり、劣化の頃合いと思われたため交換。
Amazonの車種適合性チェックは当てにならないので、パナのサイトで適合性確認するのが吉。

【耐寒性】
都内の冬の気温程度では特に問題なし。寒冷地は未確認だがまあ問題ないだろう。

【バッテリー容量】
スペック的には大容量の筈であり気持ち安心感がある。ただエンジンを掛けずにエアコンを使ったりするわけではないので気持ち程度の話。

【メンテナンス】
まあ普通か。補水が必要になるとしてもまだ先の話なのでその際のメンテナンス性は不明。

【設置のしやすさ】
持ち手が付いているので設置しやすい。逆に純正バッテリの取り外しには持ち手が無いため苦労した。次回取り外し時にはcaos用の持ち手があるので楽だろう。

【総評】
以前に別の車でも使用したことのあるcaosなので一定程度信頼が置けている。十分な期間使用できればまた次回もリピートしたい。
ちなみに交換時にはコンピュータの電源バックアップ用にカーメイトの用品を準備したが、結局それ以前に旧バッテリの枯渇でメモリはロストしてしまっていた様子。ただ交換後そのまましばらく走っていたらパワステ設定等も自動でリセットされ、警告は一切出なくなった。

[mugcup27]

2024年8月1日 14:28 [1869903-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

安くで交換出来ました

ホンダ　フィットHOMEガソリン車GR1（2020年6月購入）を使用中です。
ディーラーで３年目の車検時にバッテリー交換を勧められましたが、提示された金額が３万円越えだったので躊躇しました。しかし、新車装着バッテリーも３年半を過ぎると、アイドリングストップをしなくなり、12Vを下回るようになったため、なんとか安くで交換出来ないかと、オートバックス等でも確認しましたが、やはり高額。そこで、楽天やアマゾンで調べ、結局楽天でポイント込16000円位で購入しました。
交換は、JAF会員なら無料ということなので出張をお願いしました。
きちんとメモリーキーパーを使って手際よく交換してくれました。
「せっかく会費をお支払いいただいているのだから遠慮しないで呼んで下さい」と言われました。
アイドリングストップ車は、バッテリー交換時にはコンピューターリセットしなければならないということでしたが、ディーラーに依頼すると3300円ということだったので、ネットで調べてやり方を見付けやってみたら無事成功し、きちんとアイドリングストップするようになりました。
（下記参照・自己責任で）
https://mizken.info/archives/144
バッテリーの廃棄は、楽天で送料込500円でやってくれるところを見つけました。
https://item.rakuten.co.jp/ee-ne/hikitori-01/?s-id=ph_pc_itemname
合計で17000円位、
つまりディーラーのほぼ半額で済ませることが出来ました。
ディーラーの見積もりだとN-N65でしたが、パナソニックのN-N80とワンランク上のバッテリーだし、きちんとアイドリングストップしてくれるし、快調に走ってくれているのでとても満足しています。

[ビッグウェイブ]

2024年1月13日 15:56 [1802466-1]

満足度	4

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

従来品の1.5倍長持ちに期待

交換後

Amazonで16800円くらいで購入して交換しました。
【耐寒性】
問題なし
【バッテリー容量】
問題なし
【メンテナンス】
なし
【設置のしやすさ】
車のケーブルがキツキツなのでマイナス端子のボルトを2箇所と制御コネクタ【写真のグレーのコネクタ】を外す必要がある。
【総評】
純正バッテリーのUN-55の代替でGSユアサのN65を3年使用したあとこの商品に交換しました。
GSユアサより2000円程高いですがパナソニックの2022年モデルは従来品より1.5倍長持ちということでチャレンジングなので星4としました。

[KO-KI]

2023年7月7日 22:54 [1735081-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	4
設置のしやすさ	4

いつものカオスで容量アップ

【耐寒性】
寒冷地仕様も同じバッテリーなので、たぶん問題ない。

【バッテリー容量】
純正65から80にアップしているので、余裕があるはず。

【メンテナンス】
パナソニックのライフウィンクを取り付ければ、バッテリーの寿命判定が可能なので、
メンテナンス性が良いとも言えるが、ボンネットを開けて確認するのは面倒なので、
メンテナンス性が本当に良いか、人それぞれな気がする。

【設置のしやすさ】
持ち手フックが付いているので、設置しやすい。
交換前もパナソニックのN-N80/A3だったので、取り外しも持ちてフックを利用でき楽だった。

【総評】
パナソニックの旧型N-N80/A3が寿命になり、エンジンが掛からなかったが、
ライフウィンクを確認することで、寿命と判断できた。
ただし、ボンネットを開ける必要があるため、次は車内から確認できるようにし、
事前に寿命の傾向が分かるようにしたい。