メルセデス・ベンツ EQEレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
EQE 2022年モデル	4.00	—位	5人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

EQE 2022年モデルの評価

1. 5 20%
2. 4 60%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.60	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.80	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.40	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.80	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.33	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.20	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[か。か。く。こむ]

2024年11月23日 23:44 [1905883-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

EVのあるべき姿がある程度具現化されている（静粛性と航続距離）

中古車がお買い得と聞いて試乗してきました。


【エクステリア】
CD値との兼ね合い？で何とも言えない雰囲気。
慣れれば悪いとは思わない。

【インテリア】
助手席側ダッシュボードがスリースターだけで面積が広くて少々殺風景だが、
全体的に先進性を感じさせるものであった。
ただし、後席の頭上の狭さ、圧迫感は残念なポイント。

【エンジン性能】
一部のEVにある爆発的な加速力は実装されていないが、
通常の使用では何も問題ない。0-100が6.4秒との事。（怖くて試していない）

【走行性能】
リアアスクルによって最小回転半径が小さく、ここは大きなポイント。
ただし、24年に発売されたグレードはこれを実装しておらず
最小回転半径が大きいことには留意が必要。

【乗り心地】
エアサスと相まって非常に滑らかでフラット。静粛性もかなり高い。

【燃費】
無評価
ヒーターがヒートポンプを持たないので
冬場の電力消費は気になる点。

【価格】
乗り出し1300万円〜が中古では600万〜
SUVはそうでもないが、セダンの値下がり幅は大きい。
一方で韓国のマンション駐車場での火災事故の影響なのか
24年11月現在、中古車の長期在庫が多数滞留している様子。。
24年4月頃は相場が下がっていて引き合いが強く、あっという間に
500万台の在庫が一掃されたが、今は新しいもの好きの
いわゆるイノベーター層の需要が一巡したのもあるのかも知れない。
EV全体の傾向としても伸び悩みの話があるが、同様かと推察。

【総評】
セダンが好みであれば中古を狙うのは有り。
後は火災事故の話をどう解釈するかですね。

レビュー対象車

試乗

[OWT]

2023年10月13日 13:34 [1768746-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	2

滑らかな走りと極上の乗り心地、そして電費性能の良さがお勧め

【エクステリア】ファーストルックは？でしたが、見慣れるとカッコ良くなってきました笑

【インテリア】昼間でもアンビエントライトが点いててとにかく派手です

【モーター性能】シングルモーターの後輪駆動ですが、必用十分な加速力です

【走行性能】とにかく滑らかに走り、ハンドリングはちょっと軽いですがリアステアのお陰で小回りが効いてます

【乗り心地】上質で静かで何の文句も無いです

【電費】航続可能距離がカタログ値で624ｋｍ、内燃車同様都心で下道をウロウロしてたらそこまでいかないでしょうが、高速道路だったらカタログ値近くは走れそうで遠出も全く問題ないです

【価格】乗り出し1400万、国と都の補助金が約100万、あと値引きがあってもまだまだ高額です。しかもリセールも半端なく悪いです汗

【総評】価格以外は概ね満足できるBEVですね

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年10月

購入地域

東京都

新車価格

1248万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

EQEの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[らふぁえる0928]

2023年10月9日 13:54 [1767734-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

インテリアの先進性が凄い

インテリアが想像以上の進化で、面食らってしまいました。

マッサージ機能は以前から装備されていた車もあるでしょうが、アンビエントライトがグラデーションで変化する車は初めてでした。なんだか未来の宇宙船とかそういうものに乗っているレベルです。運転している分にはただ落ち着かないだけですが、先進性という面は大きく感じました。

車体自体はとても大きいですが、最小回転半径が4.9mと非常に小さいので取り回しは抜群です。普段はCクラスのW205に乗っていますが、駐車するときもそれほど苦労しませんでした。駐車スペースの広さは車体分の大きさが必要ですが、小回りは予想以上にききます。リアアクスルの効果は絶大です。

見た目も好みは別としてこれまでのメルセデスとも他の車とも異なるフォルムですし、動力性能や充電容量も申し分ないレベルです。これがもっと下のセグメントに応用されるようになると、もっと電気自動車が身近になるのだろうな、と感じさせられました。

まだ電気自動車は遠い存在ですが、いろんな可能性を感じさせてくれる一台でした。

レビュー対象車

試乗