スバル クロストレック 2022年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Touring	2022年12月1日	ニューモデル	2人
Touring AWD	2022年12月1日	ニューモデル	3人
Limited	2024年9月13日	マイナーチェンジ	1人
Limited AWD	2022年12月1日	ニューモデル	11人
Premium S：HEV	2024年12月5日	マイナーチェンジ	2人
Premium S：HEV EX	2025年7月10日	マイナーチェンジ	2人
Premium S：HEV EX	2024年12月5日	マイナーチェンジ	13人

満足度：4.10

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング31位

集計対象39件 / 総投稿数39件

1. 5 36%
2. 4 44%
3. 3 15%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.13	4.32	55位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.52	3.92	72位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.15	4.11	20位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.56	4.19	7位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.48	4.02	31位
燃費 燃費の満足度	3.40	3.87	53位
価格 総合的な価格の妥当性	3.04	3.85	73位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[aya_camera]

2025年2月18日 13:32 [1937221-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	1
価格	1

Premium S:HEVは悪くないが高すぎ。Limitedの方が絶対オススメ。

【エクステリア】
アウトドアSUVっぽくゴツゴツしてて良いと思います。樹脂の部分が結構広く使われてるので、安っぽく感じる人もいるかもしれません。
【インテリア】
ここがダメでした。後述しますが乗り出し500万円する車の内装ではありません。
シートヒーターのスイッチなんかも「嘘でしょ？」っていうくらい安っぽいです。
ルームランプもLEDではなく豆球だらけです。
レザーの質感もゴワゴワした感じであまり好きではありませんでした。デザインは悪くなかったのでスムースレザーだと尚良くなると思います。
【エンジン性能】
EV駆動はスタートの時だけで基本的に2500のNAエンジンで走ることになります。モーター走行できる範囲がかなり狭いので、プリウスなんかをイメージして乗るとガッカリするかもしれません。
エンジン走行は悪くはありませんがモーター走行からエンジンへ切り替わる時の振動と音が結構します。トヨタの1世代前のハイブリッドシステムを積んでいるようですが、トヨタほど上手く作り込めていない印象を受けました。
また2500ccのエンジンの割に非力なイメージを受けました。税金が高くなるだけのメリットはあまり享受できないと思います。
【走行性能】
ここは抜群でした。
ギャップも上手にいなしてましたし、直進安定性も素晴らしかったです。乗り心地も良くて長く乗っても疲れなかったのでスバル車はロングツーリング性能が高いと言われる理由が分かりました。
【燃費】
これはちょっと厳しいです。4wdであることを差し引いもcセグメントで20km/L届かないのは…。
【価格】
明らかに高すぎます。
ストロングハイブリッド（EX）で見積もりしましたが乗り出し500万円します。値引きも殆どありませんでした。
その割に内装はチープな感じですし特別感はありません。
スバルの4WD＋ストロングハイブリッドに強いこだわりが無い限りは他社の車も比較検討してみると割高なことが分かってくると思います。

またストロングハイブリッドのアイサイトX非搭載グレードだとナビが選べない仕様なのもびっくりしました。
殆どの人が必要としてるナビを人質にして使うかわからないアイサイトXを強制的に選ばせるのは、正直抱き合わせ商法の印象がしてイメージ悪かったです。
【総評】
車自体の出来はとても良いと思います。4WD性能や見切りの良さ、安全運転支援機能などスバルの安全に対する姿勢は良いと思います。
ただ乗り出し500万円の車って言われると「そこまでの価値は無いかなぁ…」と感じてしまいます。もし400万円の車なら「おぉーいい車じゃん！」って感じると思います。
正直クロストレックに関してはストロングハイブリッドモデルより、マイルドハイブリッドモデルの方が良い気がします。「Limited」と「Premium S:HEV」との価格差は個人的に到底納得できない内容でした。

レビュー対象車

試乗

[よしべぇさん]

2023年10月6日 00:45 [1766805-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	1

好きな人は買いではないでしょうか。

気になっていたので、買うつもりで試乗してきました。

【エクステリア】
　力強いデザイン、かっこいい。

【インテリア】
　プラスチック感がすごく、先代のXVより明らかに質感は劣っている。

【エンジン性能】
　特筆するものなし。いたって普通。まあ、それが良いのかも。
　EV走行後にエンジンが掛かる時に振動がある。

【走行性能】
　ボディ剛性が感じられ、がっちり感がすごい。ロードノイズが少ない。多分、最初に付いてるタイヤが良いんだと思う。

【乗り心地】
　静か。路面のデコボコを上手に吸収しており、車内でボコボコしない。脚が少し硬めだが良く動いている印象。　

【燃費】
　わかりません。

【価格】
　高い。Touringでナビ付けて込々370万の見積り。これだけ出すなら他の車を買うかな。

【総評】
　ボディの剛性感が感じられて、XVと比べるとかなり進化している印象。エンジンはいたって普通だが、ボディ、シャシ、足回りに助けられている感じ。こういったバランスの方が、安全で良いと思う。今回は試乗のみで安全装備を試す機会はなかったが、もう少し何か特徴がある車だとよいと思う。
　

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