インプレス DRIVESTAR ドライバー [SPEEDER NX for Yamaha M423d フレックス：SR ロフト：10.5] レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	無評価	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	無評価	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	無評価	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	無評価	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	無評価	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	無評価	4.37	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[今野一哉]

2022年11月16日 15:30 [1646146-1]

満足度	4

デザイン	5
打感	4
飛距離	5
弾道	4
方向性	4
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

「イイ顔」でもっとやさしく飛ばしたい向け

【デザイン】
前作のインプレスUD+2から進化したポイントは「イイ顔」。飛距離性能に秀でたクラブは顔がよくないを払拭したデサインと聞いていましたが、たしかに引き締まっている洋梨型に近い顔をしています。
アドレス時の見た目だけでなく、ソール部分のつくりもシンプルです。

【打感】
弾き系のフィーリングですが、ヤマハのクラブの打音のよさはこれまでどおり。強く弾く感触は飛んでいるイメージがもてて、振り切りもよくする効果もあるでしょう。

【飛距離】
BOOSTRING、SPEEDBOXといったヤマハのテクノロジーをさらに進化させた飛び性能は、弾道にはっきり表れていました。高初速の打ち出しで、伸びのある弾道は、かなりエネルギー効率がよさそうです。
すごく長いとはいえない45.5インチと、300グラムを少し下回る重量でありながらのこの飛距離はヘッド性能の高さだと思います。

【弾道】【方向性】
飛距離性能が際立っていますが、曲がりも少なくなるやさしいクラブですね。
慣性モーメントが高く、ヘッドがブレない、直進性が高いのもスイング中に感じ取れました。

【球の捕まり】
がっつり捕まる系ではないですが、スライス系の球でも横ではなく、高く上がっていくことで軽減されている感じ。ドローが打ちやすいとはいえませんが、球の高さが曲がり幅を抑えてくれる印象でした。

【総評】
UD+2の後継ですから、飛距離を伸ばしたい人、というは当然として、ほかにどんなゴルファーにおすすめできるかを考えてみるのに、スペック表を見ていたら、ロフトは9.5度もあるんですね。
このロフト設定は、アベレージゴルファーだけでなく、セミハードヒッターも視野に入れているということでしょう。
プロユース的なドライバーを使っていた人が、ハードさを下げたいと思っても、顔がよくないと感じる人は多くいます。そんな人でも違和感なくチェンジできるのも含めて、かなり幅広いターゲットに向けてセールスできるドライバーのようですね。