『シカクマルって？』 トヨタ シエンタ 2022年モデル モリケン３３さんのレビュー・評価

[モリケン３３]

2022年9月11日 08:44 [1615562-5]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

シカクマルって？

opシートカバー	試乗車のハンドル回り	リアカメラとストップランプ
標準のホィールキャップ	助手席側から	リアカメラ取り付けて部配線剥き出し

9月10日にようやく試乗車7人乗りHEVしゃに乗りましたので再レビーします。
現状は先代のノア80エンジン車に4年5万キロ程乗っていて、燃費や借りている駐車場では少しはみ出ているのでダウンサイジング兼ねて乗り換え予定です。多分10月中には納車かな？発表会時の印象も残しながらの正直なコメントを置いていきます。


【エクステリア】
豊洲の期間限定展示会にて６台ほどカラー違いやエンジン違い、駆動方式違いが展示されていて目で見て、全体的にシカクマルという大きく感じさせないコンセプトを実感できました。
標準のホイールカバーと鉄チンでも結構違和感有りません。純正アルミのopか高いので今回は鉄チンなしました。
まあメインカラー？のカーキでも有りかなと思ったけど、自分はグレイシュブルーを先行予約してあります。
実物はいまだに逢えません。

【インテリア】
ファブリックなシートのみで内装カーキとフローマージュの皮革カバーとか女性に受けると思う。
二列目のシートは七人乗りでは前後にスライドできました。
我が家では3列目は常にダイブで収納されると思う。

【エンジン性能】
エコモードでも休日の都心なら十分な脚力だと思う。
試乗車では10分程度なのでパワーモードでの初速走り出しのざらつきが気になった。個体差かも知れないけど。
展示車でモーター四駆はリアの収納スペースにモーター？と補機バッテリーがあり三角板ぐらいしかしまえない

【走行性能】
先進機能と注意表示が沢山メーター内に出て来るので出来ればフロントガラスにヘッドマウントディスプレイがopで有れば欲しいかな。
常にエンジンが掛かる感じがもう少しev走行を維持するような味付けの方が好みですね。
【乗り心地】
二列目の座り心地はベンチシートでもリクライニング出来て二人なら十分。
三列目は幼稚園ぐらいの子供迄かな。大人ではかなり辛い

【燃費】

【価格】
先代の最上位のクリエとかより50万ぐらいアップしてるけど、内装はグレードダウンと誰しも感じると思います。
特に電動パーキングとかブレーキホールドとか削られているのに高いかな。
先進安全装備代分高いのかな？

【総評】
zで好きなだけop付けるとノアヴォクのx以上が買えるんですが、ノアヴォクだと納期が一年先とかなのと、小回りのきくコンパクトミニバンでも良いと思える安心感そして品の良さげな小型犬見たいなフォルムに嫁も満足してました。
不満点は結構有りリアの内側とかハードプラ面が多くこの価格ならもう少しソフトパッドとかも欲しい所です。

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