CRUISE i 6180 [ハーフマットブラック/ハーフマットホワイト] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：2.50

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 50%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.67	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.33	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	5.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.33	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.67	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.67	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Yuniqlo]

2026年3月4日 19:27 [2011767-1]

満足度	1

デザイン	無評価
乗り心地	無評価
操作性	無評価
アシスト感	無評価
ランニングコスト	無評価
軽さ	無評価

ミヤタサイクル潰れとるよ　中華製安物の偽装品なのでご注意を

(価格コムではミヤ◯を自称する卑劣な業者と結託してて自由にコメントを投稿するのをするプログラムを仕組んでいるようです。暴露したい事の報告を毎日邪魔される他、使いたい言葉まで制限されている関係上、以下一部◯を用いて以下記述します)

ミヤ◯という会社は確かに昭和には業界に存在していましたが、もうだいぶ前に組織から追い出された末に消滅してます。今の会社は昭和のそれとは元来無縁の急拵えの中華業者。数年前にできたウエブサイトによると企業がまるで明治時代から連綿と存続しているみたいな作り話をしてますが、話を大盛りにするのも大概にして欲しいです。

ご存知の方も多いかもですが「ミヤ◯」の製品ではいきなりフロントホイールが動かなくなり、そのまま勢いで頭部から地面に突っ込む形で転倒するという全く同じパターンでの事故で何人もの人が被害に遭っています。設計し直すよう求めると「再発の防止に取り組む」と言ったきりどれだけ待ってもどのような防止策を講じたのか連絡をしてきません。もう一度連絡をすると「そんな報告は受けた事がない」だの「これまでの事故は全て購入者側の誤った使用による事故だった」などと話を一方的にかえてしまうという、そもそもきちんと話ができるような連中ではありませんでした。他の方も書かれていましたが何の調査もせずにいきなり「製品には何も問題もない」と決めつけてくる有り様です。この投稿に対しても「しつけえよ」だの「おめえ前にミヤ◯に乗って自爆した奴だろ？」だの「こっちは弁護士雇ったからな」(顧問料払うだけ無駄でしたね)だの「こういう事書いていると名誉毀損罪で警察に捕まるよ」(真実かつ公益に適うときには同罪は成立しないんですけど。それと自ら法を破りながら法の保護に浴したいと考えるのはガキの発想ですよ)とかいった反応がありました。せっかく事故が起きないように知らせているというのに、購入者がどうなろうとまるで他人事のような態度です。

以前この会社の電話番がきちんとした点検をしたなら売りに出せる製品は一つもないと語っていました。最近は私が連日投稿をしているせいかこのままでは信頼を失うとようやく心配し始めたようで次々と複数の製品について回収を発表し始めました。投稿で事実を知らせていなかったらこれらの商品も「商品には何の問題もない」と何の調査もせずに決めつけて欠陥品を販売していたでしょう。

この投稿は毎日価格コムにより削除されていますが、私は悪い事を見過ごしたくない人間でありたいので今後もこの投稿を再投稿し続けて行きます。それでも投稿が出来ない時間帯もあるため全ての方に事実をお知らせする事は出来ません。知らずに買った方は本気で危険です。粗大ゴミとして処分して下さい。命には何も変えられません。

追記　メルカリとかに出すのもNGです。次はあなたが加害者になるかもしれません。

[お祭り男！]

2023年12月30日 15:24 [1796479-2]

満足度	1

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	5

危険すぎる！！

購入直後より、各部ネジがすぐに緩む。
とにかく緩む。一部ネジは手で回せるくらいにまで緩む。
何度自転車屋さんで増し締めしてもらってもすぐに緩む。そしてガタガタにガタが出る。
また通常使用でネジが一部脱落する。
ヘッドパーツ、バッテリーホルダー、ドライブユニット、クランク、リアブレーキキャリパーのネジがとにかく緩む。
ヘッドパーツが緩みフロントフォークがガタガタになる。
また、リアブレーキキャリパーのビスが緩み、キャリパー自体が動き出す。
ブレーキは命に関わる重要なパーツなので、こんな状態だととてもじゃないが安心できない。
また、自転車の下の方からビスが落ちたと思えば、バッテリーホルダーの固定ネジだった。
ここもよく緩み、走行時にガタガタとバッテリーが暴れだす。
こんな自転車が型式認定通ってるのすら不思議です。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

長距離

その他

[よしもとパパ]

2023年5月26日 15:13 [1718125-2]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

１年間使用しての感想です。

良い所
１，初動のアシストは強く、速度が上がるにつれて自然に弱まる感じが良い。自然に弱まるので３０キロ位で走っていても違和感なくいれる。
その速度域で特に重さを感じずに走れるので車体設計が良いのだと思う。

２，バッテリー容量が多い為、一見ずんぐりむっくりに見えるが、その太さのお陰でフロントの泥除けが必要ない。雨天走行中にフロントマッドガードが欲しいと感じないのはすごいと思う。

３，痒いところに手が届くまさかの鍵付き。
この鍵がなかなか便利で良いです。もちろんバッテリーを外す際の鍵と共有です。

４，再びかゆいところに手が届くフロントライト付き。なかなか実用性の高い光量です。充電の手間から開放されます。

悪い所
１，バッテリーを持つ取っ手のネジがいつの間にか外れて危うくバッテリーを落とすところだった。
おそらく運転中の振動で取っ手を繋ぐネジが緩んだのだと思う。
緩まないものに変更を希望します。


総じて良い点ばかりが頭に浮かびます。
当方初めてのeバイクですが、坂道と向かい風が気にならない点が最高です。
バッテリーも周りと比べると持つ方だと思います。
良い自転車です。

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

[きくきくきくきく123]

2023年4月30日 02:45 [1707174-2]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	2
ランニングコスト	5
軽さ	2

カスタムをしたくなるデザインとしての余白

総合的にとても満足しています。

走行の安定性は高く、スムーズなアシストです。

YAMAHA CrossCoreと迷いましたが、ミヤタ購入の決め手は見た目です。
カスタムをしたくなるデザインとしての余白があり、街乗りeバイクとしては本製品以外は選択肢がないほど好みのデザインです。
インチューブバッテリーはやや野暮ったいという意見もあると思いますが、このバッテリー容量ですので致し方ないでしょう。なんか逆にこのフォルムが好ましく思えてきました。

アシスト感は少し不満が残ります。走行速度19ｋｍ〜20ｋｍ辺りになるとペダルが重くなります。
制限速度24ｋｍですので、この辺りで弱くなるような設計らしいですがもう少しアシストが欲しいところです。(eバイクなので、電動ママチャリとは別世界の体験をしたかった。)
あと坂道が速度15〜18ｋｍ辺りでもペダルを重く感じます。坂道こそeバイクの本領を発揮して速度20kmくらいでグイグイとアシストしてほしかったです。トルク不足を感じます。※上記は個人的な感想です。
まあ運動にはなるので、気持ちをそっちに向けで自身を納得させていますｗ

バッテリーに関しては坂道の少ないライドではハイパワーモードでも100ｋｍ強は走ると思います。
このゆとりあるバッテリー容量はとても良いです。気持ちに余裕が生まれます。

カスタムを楽しみながら、ゆるっとグルメ街乗りポタリングがメインの私にとってはとても良いバイクです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り