ラクットワゴン RW0B42 [T.Xルビーレッド] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

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2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[安くて結構！]

2024年6月23日 17:27 [1855737-1]

満足度	3

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	4

乗り比べ必須

三輪車はどれも同じ操縦性と思ったら大間違い	後期高齢者が安心して乗れる特例特定小型原付（４輪）の充実を望みます。

【デザイン】

　乗降性を考慮した低床フレームは造形的にも美しいと思います。

【座り心地】

　シートの肉厚がたっぷりしていて座り心地は良いです。

【操縦性】

　安定感に乏しく大変危険な乗り物です。
この感想は当商品のオーナーである後期高齢者、そしてその近親者である私と妻も同じです。

　そもそも漕ぎ出しからして大きく振らついてしまいます。
これはアシストの有無に関係ありません。

　納車時はスイングストッパーという部品が付いていて車体が左右に傾斜しないようになっていて、練習を経たのちスイングストッパーを取り外すというのがメーカーの想定している使い方なのですが、スイングスプリングの復元力が弱すぎて、スイングストッパーを付けていないと漕ぎ出しで大きく振らついてしまうし、逆にスイングストッパーを付けているとカーブで車体を傾斜させることが出来ないし、左右後輪のどちらかが石などを踏んづけようものなら車体全体が反対側に傾いてしまうという難しさがあります。

　速度やトルクに連動してスイング自体を自動制御しろよ、とまでは言わないけれど、付けるか外すかのスイングストッパーではなく、乗り手に合わせて硬さの異なるスイングスプリングを用意して頂きたいですね、安い商品ではないのだから。

　道路は左側に行くほど傾斜が付いています。クルマを避けようと左側端に寄ると、左後輪は側溝の蓋、前輪は車道外側線の上（白線）、右後輪は車道と、３輪車は各輪が別々の性質と形状をもった路面を踏んでいくので、直進していても振らつくことが多々あります。

　2輪の電動アシスト自転車よりも安定性に優れる場面は非常に少ないです。
　ハンドルをフルロックするほど小さい回転半径で旋回する際に足を接地しなくても曲がれる。
これくらいですね、３輪車が有利なのは。
いったい何の為の３輪なのか理解に苦しみます。

　積載性？
それなら前後に子供乗せ電動アシスト２輪自転車でいいような？

【操作性】

　キー、パーキングレバー、ブレーキロック。
施錠箇所が３か所あるのですが、その操作方法が直感的にわかり辛いですね。クルマともバイクとも他の電動アシスト自転車とも異なる独特な構造と機能分担です。

【ランニングコスト】

　自賠責保険がかからないし充電のための電気代も生活家電並みなのでランニングコストはクルマやバイクに比べると格安です。

　しかし自転車保険については注意が必要です。後期高齢者が新規で加入するなら選べる保険会社が少なくて、原付の自賠責より高額になる場合があります。同居しているご子息がクルマを持っていて、その任意保険に付帯させるなら安価に済みますが。

【アシスト感・軽さ】

　内装3段で変速できるのでアシストを切っていても軽々と動き出します。
思いのほか車体がコンパクトなので降車しての取り回しもラクです。

　後輪が２輪なので横幅はそれなりにありますが、全長は20インチクラスの自転車と同等かそれより短く感じます。

【購入動機】

　身内である後期高齢者がクルマを手放して新たな足を探すことになりました。

　歩道では6km/h、車道では20km/h、フル電動で駆動して免許を返納しても運転することができる特例・特定小型原付の４輪タイプがじきに大手メーカーから発売されるだろうから、それまで待つことをお勧めしたのですが、すぐに代わりの足が欲しいとのことで電動アシスト3輪自転車を探すことになりました。

　近くで試乗できる電動アシスト３輪車はヤマハPASワゴン（３輪）しかありませんでした。

　ヤマハPASワゴンは旋回時にやや倒しにくいというクセはありましたが、すぐに慣れるレベルであると私的に感じました。身内の後期高齢者も多少はフラついていたものの、いずれ慣れるだろう感じ、いよいよ電動アシスト３輪車を購入することになりました。

身内の後期高齢者が
ブリジストンのラクットワゴン（RW0B42）を選んだ理由は
１、デザイン。
２、乗降性。（期待）
３、走行安定性。（期待）
でした。

　前輪が大径であること、前輪駆動アシストであることでヤマハPASワゴン以上に安定して走れるだろうと期待したのですが、身内の後期高齢者は購入した店舗から自宅に戻るまでの間に３度も転倒してしまったとのことです。さすがに誇張だろう？と思って私と妻も乗ってみましたが、びっくりしました。こんなに乗りにくいとは。

　控えめに言ってもヤマハPASワゴンの方が操縦しやすいです。
買うならヤマハPASワゴンか、それとそっくりな（おそらくOEM車である）ブリジストン・アシスタワゴンがいいかもしれません。比較試乗してからの購入を強くお勧め致します。

　特例・特定小型原付（４輪）でいいものが出てきたら、この後期高齢者にあらためて提案したいと考えています。

　最後まで読んで下さった皆さんには後悔して欲しくないのでもう一度言います。

　電動アシスト３輪自転車を買うなら、必ず複数の車種で乗り比べをして下さいね。

比較製品

ヤマハ > PAS ワゴン PA16W 2023年モデル + 専用充電器

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り