スズキ ワゴンRカスタムZレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ワゴンRカスタムZ 2022年モデル	4.50	—位	10人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ワゴンRカスタムZ 2022年モデルの評価

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.80	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.80	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.59	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.01	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.01	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.80	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[こなみかん]

2024年5月2日 09:04 [1840885-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

デザイン、燃費、維持費、サイズ感ヨシ、アイストは最低

【エクステリア】
オラオラ系ではないので結構好みです。造形もメッキの使い方も上手い。
ポジションLEDがウィンカー兼ねてないのがいかにもスズキらしいです。ウィンカーはLEDバルブに変えました。
【インテリア】
本革ステアリングの質感が高くて驚きました。外観もそうなのですが、レザーの使用部分もステアリングとシフトノブ等最低限でコストかかってないのに質感高いように魅せる技術はすごいですね。センターメーターはもう慣れました。HUD付きならそこまで困らないかな
【エンジン性能】
名機R06Aターボです。振動はあるけど伸びが気持ちいいエンジンですね。
【走行性能】
回生ブレーキは癖を理解すれば違和感なんてなくなりますが、停車前アイドリングストップが本当に無理です。絶対カックンブレーキになります。
【乗り心地】
純正タイヤはけっこうガツガツ来ます。冬タイヤは14インチにダウンしたので、こっちの方が痛くないです。
【燃費】
ターボ4WDモデルです。
冬場はスタッドレス14インチVRX2・積雪２回ほど・シートヒーター常時稼働・エアコン23度・出発前5分の暖機運転含めだいたい11km/lでした。
グリーンシーズンでは街中16km/l、郊外22km/l、高速道路18km/lぐらいが平均値です。
【価格】
個人的には、後部座席の肘置きが無塗装プラに変更されたコストカットや電圧下げたことによるEV走行廃止などを含めると、高く感じてしまいます。
【総評】
普通車から乗り換えましたがやはり軽自動車のサイズ感と維持費は最高ですね！家から出た直後の道が川沿いで道幅がもう狭いのですが、前車だとそれだけで出掛ける意欲が減るぐらいでした。買い物や通勤などの生活車でここまでの走行・燃費性能・運転のしやすさ(箱型なので視界もいい)・維持費の安さでQOL絶賛爆上がり中です。

ただ一つ、購入して今年で3年目になりますが、未だに停車前アイドリングストップは不愉快です。カスタムZが出る前はクリープ走行はEV走行出来たのでエンジン停止後もそこまで不快感はなかったのかなと思っております。例えば信号待ちの際は「ここで停めてもう信号青になるまで動かさない！」といった見極めも必要になったりするので、停車前に気を使う場面が増えた気がします。エネチャージ(バッテリーに発電した電力をアイドリングストップ中の電装品に供給しアイスト時間を延ばす技術)も結局のところ信号待ちでジワジワクリープ前進する場面ではなんの意味もないので、EVクリープ走行を廃止したのは本当に勿体無いと思っております。そもそも廃止になった理由が「NAエンジンがR06DにアップグレードされてEV走行なくても燃費が良くなったため」とスズキは申しておりますが・・・それ、R06Aターボはエンジン変更ないですよね？ただの改悪です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年10月

購入地域

新潟県

新車価格

175万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRカスタムZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[中年オヤジだよん]

2024年3月6日 20:03 [1820541-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

今時の軽自動車、恐るべし！

定年後は軽と決めており、スイスポの2回目車検でディラー

【エクステリア】購入の決め手

【インテリア】高級感有り満足だがセンターメーターは気に入らない。

【エンジン性能】スイスポ(ZC33S)から乗り換えなので、比べるのはナンセンスだか、軽と割り切ればそれなりかも。

【走行性能】ハンドリング、ショックとも軽は？こんなもんなの？乗り換えを後悔してます。

【乗り心地】30年前のアルトよりは静かかな！高速や坂道はターボ車なので、普通車の流れに付いて行けます。一人で乗るにはまあまあかと。

【燃費】夏場エアコン大人3人乗車、街乗りで11km/l,エアコンoffで遠乗りで20km/l、平均16km/l、4WDターボ車なら仕方ないかな？ハイオク仕様だが、スイスポの方が良い。


【総評】
定年後は軽自動車と決めてたが、今回の乗り換えは失敗！後悔してます。スイスポ車検通すべきでした。グレード選択誤りZXでしたね！安全装備は満足ですが、その分価格も高いですね！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

宮城県

新車価格

183万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

ワゴンRカスタムZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[swift2006]

2024年2月5日 11:18 [1810552-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

ウチのとは比較にならない位良い

MH34Sに10年所有してるので比較レビューします。

2時間程の試乗でしたが、総じて良い印象。


【エクステリア】
ハイトワゴン元祖らしくオーソドックスながら品を感じる。

【インテリア】
総合的に見て価格相応で良い。
以前、批判したドラポジもステアリング取付角度に工夫がある
（下が手前に出ている）のでチルトを下げる事で
ある程度のシートバックでも下側なら手が届くように
なり、足の自由度が増している。

全体の質感も若干良質になった感がある。

只、センターメーターは好きになれない
（確認のたびに斜めに目や首を動かすのは面倒）
ヘッドアップやデジタルは要らないので
この価格帯ならば、質感と視認性のいいメーターを装着位置を工夫しては。
と思うのは
私だけではないと感じるが・・

【エンジン性能】
実績あるR06Aで優れていると思う。

【走行性能】
エンジン、モーター、ターボの統合制御がなかなか優秀！
具体的には加速の速さの割に燃費が良いこと。
室内の静粛性。
余裕の登坂トルク。

又、コーナーリングも自然で良い。
ロールは決して大きくはないが
もう少しダンパーを好む場合はタイヤも含めてアフターパーツで可能。

発進時にアクセル開度が多めだと若干タイヤが空転するのはOEMタイヤ性能
によるところかと、少し残念（総じて縦グリップが弱め）


【乗り心地】
ウチのとは比較にならない位良い（価格もだが）

55タイヤ、大径ホイールなので最も興味あるポイント。
荒れた舗装（修復だらけの）60�qでもガン、ドカでは無く
コン、ポンの感じ。わざと荒れに乗せても振られずに
ラインキープしていた。
ショックはもちろんだが、フレームスポット溶接（ウチの）から
面接着に替えた恩恵は大きいと感じた、
ココが一番差があると思う。

アイストも作動音がしないし挙動も自然で
静粛さが際立ち、乗用車レベル。

【燃費】
ウチのは片道12�q往復で16〜17、高速で22�qくらい。
こちらは一般道で平均燃費系で21.5�q〜22.5�q
特別燃費は気にせずでの運転。
この運動性能で22は恐れ入る。

【価格】
相応かと。

【総評】
10年の歳月でかなりの熟成ぶり。
スズキスタンダードとして正常進化といえる内容で好感が持てた。

巷ではスペーシアやハスラーに人気があるようだが

実用性は総合的にはこちらが上かもしれない
個人意見として
奇をてらうメーターや外装デザインより
『オーソドックスながら質感が高い』路線を
次期型に期待したい。

レビュー対象車

試乗

[yamasan31]

2023年10月22日 00:14 [1744403-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

発売された事、どのくらい知られてる？

【エクステリア】
現行スティングレイより良いと思います。アルミホイールのデザインは気に入っていますが、同じデザインで14インチでも良かったとも思います。ライトがつくと凄くかっこいいです。正面やや横まで照らしてくれます。最初は他車の光かと思いました。フォグランプも丸くなく四角いのでカッコいいです。

【インテリア】
マイナーモデルチェンジ前とほぼ同じそうですが、全く問題ありません。皮シートは夏暑くて苦手なのでコレで良いと思います。「傘置き」地味ですが、凄く便利です。センターディスプレイも初めてですが、1週間程度ですぐ慣れました。ムーヴより積載性が上だと思います。助手席前のティッシュをそのまま置けるサイズの物置、凄く便利です。運転席前にもスマホやカードをポン置きできる物置があり最高です。普段使いに丁度良すぎるクルマです。

【エンジン性能】
ムーヴとの比較になってしまいますが。唸り音が静かです。ターボ車ですが低回転から効いてくるので、唸らずともトルクを発揮します。最初、余りに低回転トルク仕様に慣れなくてアクセルを踏みすぎがちでしたが、ちびっとだけ踏むように慣れてきて静かで快調です。アイドリングストップも、周りに聞こえない程度の静かな始動音でノンストレスです。ムーヴはいちいち、”キシャシャシャブルン”ってうるさかったけど。


【走行性能】
直進は非常に安定しています。高速で100km/hで走行していても、ハンドルは全く取られません。ただし、カーブはロール大きめです。ムーヴは凄く安定してました。

【乗り心地】
ボチボチだと思います。後席の突き上げがムーブに比べて格段に少ないです。前席より少し高い位置にあるので視界も良好です。ロードノイズが少ないです。ムーブは煩かったけど、ワゴンＲは比べると明らかに静かです。ここ、重要です。

【燃費】
ターボ車にも関わらず、良いと思います。ターボも坂道とか高速とかピンポイントで効いてくる気がします。なので、高燃費を捻りだせるのでしょう。オイル交換も、ターボ車なのに5000km毎で良いとディーラーで聞きました。ほんと、高コスパです。

【価格】
大昔の軽自動車の感覚では「高い」です。が、先進機能盛沢山でターボ車ハイトワゴンの括りで考えれば、他社より随分割安だと思います。

【総評】
20年程前のワゴンＲに乗っていた時は、「ハンドルが左右に取られまくり」「カーブが不穏」「燃費が凄く悪い」等でした。ＺＴは本当にコスパの良いクルマだと思います。
＊2023年10月に約80000円値上がりしてしまいました。ただ、他車に比べるとまだ割安です。2024年のフルモデルチェンジでより値上がりすると考えると（まぁ、確実にかっこよくなるだろうけど）お得感はあるかな。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年7月

購入地域

兵庫県

新車価格

163万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRカスタムZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かぶさぶ]

2023年2月22日 17:51 [1673518-5]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

わが町でまだ私だけかも？　

MH22 FX-S・リミテッドからの乗り換えです。
22の前にビートに乗っていたので、22のその室内空間の広大なことに驚いたものですが、乗ってカーブを曲がったらリアがフニャっとなって大きな失望に変わったのを覚えてます。それでもノンビリ走ることの楽しみを教えてもらいました。大阪や兵庫までの往復1600�qを何度か走ってくれました。

何故カスタム・Zでなければいけなかったのかと言うと、MH22もそうだったんですが”車中泊が出来る車”でないとダメだからです。あちこち出掛けるんですが、この車内でゆっくり寝られるがの良いんですよね。そして今回のマイチェンで顔つきも良くなったしで、他のメーカーのも検討したけどこれが一番だと確信し、迷わずに即決しました。

車両単体価格ではそれ程高くないけど、よく見るとラジオさえも付かない『素うどん』なのにはビックリ。だから最低限欲しいものをくっ付けると、ありゃま、結構な価格に跳ね上がりましたよ！　このOPでメーカーはかなり稼ぐんだそうで。それとそのOPもセットで販売して、いわゆる抱き合わせとかいうアレですよ。私の担当の人も黙って聞いてたら、アレコレとくっ付けて勧めてきましたが、そんなことしてたら200近くなるんですよね！たかがこんな程度の車にソレは許して欲しです。

前の愛車の年式から随分と年月が経ってますが、やはりその分の熟成は十分に感じ取る事ができますね。内装はそんなに安っぽさは感じません。でも何かの拍子に擦ったりすれば、そこには何らかの擦り傷が付きそうな素材なので気を遣います。
メーター類やその周りを含めての感想は「ま、こんなモンかな」って感じです。こんな車に高級感を求めれば、それが逆に滑稽に見える気もするしこの程度で良いのでは。
何でセンターメーターなのか、そして何故別のメーター（私は付けなかった）が出てこなければならないのか、これに関しては思わず苦笑してしまいます。それとあちこちに物置が工夫されてますが、、私にすれば物置の棚を買ったわけではないので、あまり好ましいデザインではないです。

乗り心地は165タイヤの所為か荒い路面ではちょっとうるさいです。走りの方はしっかり走ってくれるので不安は無いです。ハンドルのフラツキ感は全く無く、軽四に乗ってるという感じは無いですね。まだ慣らし中で高速では走ってないけど、MH22が130�q/ｈでも不安なく走れていたのでこれだったらもっと大丈夫なんだろうと信頼してます。CVTの継ぎ目のない力強い加速は良いですね。この辺はかなりの進歩だと思ってます。22でガッカリだったカーブでの不満ですが、こっちはリヤにもスタビライザーが着いてるらしく、それの効果なのか普通走行では不満なく曲がってくれます。無茶をしなければ普通のカーブならこれで充分だと思います。

ハンドルバーのボタンでオーディオや走りの操作をして楽しめるのは、この歳になっても楽しいもんです。追尾システムなんかを使うと、それこそアクセルフリーでいられるので右足が楽ちん！　でも自然な停止ではない時もあって、後続車に不快な思いをさせてるんじゃないかな？　軽だから粗雑な装置でも良いなんて、それは許されないと思うんですけどね。改良の余地大いにありです。

それと不満なところが一点。まだ明るいというのにライトが点灯するんです。止まったら消すんだけど、走り出したら再点灯するしで、これはほんとにダメダメ（怒）　どうにかして感度を落とせる方法を探ってみようと思ってるとこです。どういう基準で作ってるのやら？？？

一応はハイブリッドのバッジを付けてるんだからやはり燃費には厳しく点数を付けますが、慣らしというのもあって60�q/ｈくらいしか出さない状態で、平均燃費は20�qは楽に走ってます。納車時にアイドリングを30分ほどしたのでそれがまだ尾を引いてますが、走行中は30から下がる事なんてほとんど無いですから、このまま走行距離が延びれば平均燃費25は確実じゃないかな？　但し、ちょい乗りばかりだと20は行かないと思います。

デザインはまァまァで乗り味は決して悪くない。見晴らしも良くてハンドリングもしっかりしてる。確実性には乏しいけれど安全機能もこのクラスでは充実してる方。燃費も期待を裏切らない様だし、これだったら買って損は無かったみたいな気がしてますが、この状態でいつまで何処まで走ってくれるでしょうか。私はかなり大事に扱う方なので、5年保証が切れたらすぐにトラブル発生なんてことの無いように祈るばかりです。でも複雑な装備が着いてるから、果たして・・・

追記です
忘れてましたが、これにも例外なくアイドリングストップの機能が着いてます。でもこれってバカバカしくないですか？　いろんな車種のその作動状況を見てると、信号で長く止められる場合以外は、ほんと下らない装置なんですよね。これでちょっと燃費を稼いでも、その分車両価格が高いんだし本末転倒というものです。その作動の為にいろんなパーツに負担を掛けるし、私に言わせれば”下らない”の一言です！　こういう無用の長物こそ、メーカーはOPにするべきなんですよ（怒）

嫌な部分を見つけてしまいました。
私は以前　車の塗装関係の仕事をしてまして、不幸なことに僅かな傷や塗装のムラなんかがすぐに目についてしまうのですが、今回　自分の買ったばかりの愛車のボンネットにそれを発見！　届いて7日目の事です。初めてWAXを掛けて奇麗に拭き上げていたら、月のクレーターみたいな形のものを2か所発見しました。もちろんデカいモノではないのですが、周りのガン肌とは明らかに違うんです。よくよく見るともう2か所にそれが見られます。もしかすると普通の人では気が付かないままで終わるでしょうが、これは私にはちょっと納得できないんです。
これを販売店に伝えたんですが、「新しいボンネットをそこいらの塗装店で塗って取り替えます」との返事。ダメですよ、そこいらで塗ったら3年もすれば艶が無くなって、本来の塗面との差が出てしまうんです。それを断ったらその後何も言ってきません。
このままで乗りたくない

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年1月

購入地域

宮崎県

新車価格

147万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ワゴンRカスタムZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。