CROSSCLIMATE 2 SUV 225/50R18 95W
- 夏タイヤに求められるハンドリング性能やドライ・ウェット時のブレーキング性能を満たしながら、雪上走行も可能なSUV/クロスオーバー向け全天候型タイヤ。
- 国際基準で定められたシビアスノータイヤ要件に適合し、従来品と比較し雪上グリップは7%向上。高速道路冬用タイヤ規制時でもチェーン装着不要で走行可能。
- 従来品と比較してウェットグリップが6%、ドライグリップは5%向上。ウェット路面でもドライ路面でも高い夏タイヤ性能を発揮する。
ホイールサイズ：18インチ 外径：683mm オールシーズンタイヤ：○ 車種ボディタイプ：SUV
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CROSSCLIMATE 2 SUV 225/50R18 95WMICHELIN
最安価格(税込)：¥24,400
(前週比：±0 
)
発売日：2022年 8月
CROSSCLIMATE 2 SUV 225/50R18 95W のユーザーレビュー・評価
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2022年11月26日 21:08 [1650092-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
モデルとしてはSUV向けであることは理解していますが、
その上でセダンのレガシィB4 2016年式に装着しています。
【走行性能】
雨の峠道や高速道路、街乗りといった通常使用では全く問題ありません。
低燃費タイヤ以上、Pilot Sport 4には及ばないといったところです。
【乗り心地】
Pilot Sport 4よりもとても滑らかに感じました。
アスファルトの継ぎ目や、小さな段差を乗り越える際は比べ物になりません。
タイヤがほどよく衝撃を吸収していますね。
【グリップ性能】
流石に新品のPilot Sport 4以上とは言えませんが、
数年履いた8分山程度のPilot Sport 4と大差無いレベルです。
値段やタイヤの特性を考えれば当然かもしれませんが、
別車種で履いている低燃費タイヤのダンロップのLe mans Vや
横浜のBulEarthよりドライ、ウェット性能が高いですね。
【静粛性】
Pilot Sport 4よりも明らかに静かです。
ロードノイズが減少したことにより、オーディオの音も下げています。
【総評】
サマ―タイヤとしても十分な性能だと言えます。
8年ぶりのオールシーズンタイヤとなりましたが、その進化に驚かされました。
なお、スタッドレスタイヤとしての運用は一切考慮していません。
雪が降れば乗り慣れた軽トラ＋スタッドレスで移動する前提での履き替えです。
重い18インチタイヤを付け替え作業から解放されたこともありがたいですね。
- 車タイプ
- セダン
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