『静粛性と走りの滑らかさは、ライバル車以上の質感です』 日産 エクストレイル 2022年モデル テレセンさんのレビュー・評価

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テレセンさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3
静粛性と走りの滑らかさは、ライバル車以上の質感です

市街地での約30分間の、試乗走行後のレビューとなります。
【エクステリア】
先代と比較したら、車格感や雰囲気は良くなった印象を受けました。
勿論デザインは好みがありますが、個人的には良くなったなと思います。
WEBや雑誌等で見るよりも、実車を見た方が良さが伝わる車と思います。
【インテリア】
価格が上がっているので、先代と比較したら勿論パッと見の質感の向上は感じれます。
但し、上手にコストを抑えながら纏めてはいますが、所々に残念に感じる箇所もあります。
価格を上げているので、こういった点は妥協せずに突き詰めて欲しかったなと思います。
アウトランダーと比較すると、やはり日産の方が魅せ方・纏め方に長けています。
【エンジン性能】
エンジン自体は新型ターボタイプという事で、低回転域から十分なトルクを発生している様で、
走行中も主張する事はめったに無く、非常に静かでした。
アクセルを踏み込んだ時も、以前の様な唸るような事も上手に抑えてました。
モーターの出力も、市街地走行では十分すぎる程です。
2トンクラスのボディを感じさせない、キビキビ感とストップ&ゴーでもストレスを感じさせません。
アウトランダーよりも、加速感と軽快感は上回っている様に感じました。
【走行性能】
ハンドルの剛性感が良く分かります、しっかり感が伝わります。
足回りは若干柔らかめの感じがしますが、市街地走行では得に大きな問題は感じませんでした。
気になったのは、全体的に腰高な感じがします。
少しスピードを上げたコーナリング等では、浮遊感を感じる事がありましたが、
e-4ORCEの制御等で浮き上がり感を抑え込んでいる感じもしました。
バッテリーを車体下部に敷き詰めている、アウトランダーの方が低重心で安定感は感じました。
【乗り心地】
後席に友人に乗ってもらいましたが、特に不満もなく良いとの事でした。
運転をしていても、市街地走行では路面の悪い箇所以外では特に気になる点は無かったです。
乗り心地に関しては、アウトランダーも遜色ないと思います。
但し、後席に乗り込みのし易さ等はエクストレイルの方が良いです。
【燃費】
試乗の為評価無し。
【価格】
個人的にはこの車を購入するならば、シートの質感やOPの選択肢等もあり、
Gグレード以上が必須となってしまい、またe-4ORCEとなってしまう気がします。
そうすると約500万前後の乗り出し価格です。
アウトランダーとの比較となると、補助金の有無や金額によっては、
アウトランダーの方がお得感はありますが、無ければ好きな方で選ぶのもアリかと。
ライバル車では同価格帯ではハリアーのハイブリッドZあたりとなりますが、
静粛性と動力性能では選ぶならエクストレイル、リセールならハリアーかと。
いずれにせよ、試乗してみて500万分の価値があると感じる事ができるならですが。
【総評】
先代からのデザインだけでなく走りの質感等も、大幅に変わってます。
従来のエクストレイルのイメージだと、値段の高さばかりが気になるかもしれません。
先入観無しで、同価格帯のライバル車と比較して購入を検討するのが良い車と思います。

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エクストレイル 2022年モデル

新車価格:319〜449万円

中古車価格:349〜570万円

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