『見れば、乗ればわかると思う日産の本気』 日産 エクストレイル 2022年モデル 51kkさんのレビュー・評価

[51kk]

2022年8月6日 09:33 [1607739-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

見れば、乗ればわかると思う日産の本気

【エクステリア】
発売までローグの画像が出回り賛否両論でしたが、Vモーショングリルが黒になり
とても引き締まった感じです。SUVらしく無骨なデザインに戻ったが都会的な感じも残されており
とてもカッコいいと思います。
先代エクストレイルに比べるとサイズは小さくなっているという事ですが、営業さん曰くお客さんは
皆さん先代より大きいね！って言うらしいです。私もとても小さいとは思えませんでした。
迫力あります。

【インテリア】
色々な記事や動画サイトでも話題になっている通りです。
今までの日産の内装のイメージからガラリと変わりました。
細部までかなり質感高くマツダの内装に肩を並べてきたなと思いました。
ただ何故か日産はルームランプがオレンジの豆球です・・・。あと安っぽい白い
カバー。OPで20000弱でLEDに変えられますがナンバー灯とルームランプは標準で
LEDにして欲しいところです。

【エンジン性能】
第一世代e-POWER (なんだこのエンジンうるさいな）
第二世代e-POWER (お！めちゃ進化してる！でも発電時少しエンジン唸るな）
第二世代e-POWER＋VCターボ（日産さん完成しちゃいましたね！）
という感じです。
YouTubeなどでジャーナリストなどがエンジン回ってるの気がつかないって言ってますが、
私も納車３日で一般道、高速を運転しましたが今考えるとどこでエンジン回ったんだろう？って考えてます。

【走行性能】
e-powerとはご存じの通りエンジンは発電にのみ使用、走行は100％モーターです。
スタートで踏んだ瞬間どん！と加速します。
あとやはり日産が初めて市販車で搭載したe-4orceです。
カーブなど4輪の電子制御でもういままでの曲がり方ではありません。
実際私がよく利用する高速道路から料金所までの大きな長く急なカーブを降りたとき、
いつもなら減速しブレーキに足をかけながら曲がるのですが、横Gも全然少なく逆にアクセルを踏んで
みても余裕でした。これが何万分に1の電子制御された4WDなのかと感動しました。
安全性もグッと上がったと言えます。

【乗り心地】
19インチなので若干路面の凹凸は拾うかなとは思いますが、他社SUVとその点は変わりません。
ただ防音対策がかなりされているのと、e-4orceの路面に吸い付くようなコーナーの安定性と、
停止時の安定性で、搭乗者も凄くいいと言っています。

【燃費】
3日間ではありますが通勤片道5キロ、高速少々、あと近場の日常使いで今のところ18キロを
表示しています。夏場なのでエアコンは常時使用、自宅は急こう配な団地の上の方、街中は信号も
多く交通量も多い、燃費計測には結構悪条件かと思います。
さすがに4WDなので長くのればもう少し燃費は落ちてくると思いますので、また追ってご報告いたします。

【価格】
先行予約の段階ですが頑張ってもらいました。
他社さんがマイナーチェンジなどで価格を上げてきているのを少し先取りしたのかな？
と思えば価格相応か若干高いかな？と言った程度かと思います。
ランプ系統が全て標準でLEDなら納得価格。
あろ、サンルーフとBOSEの抱き合わせ販売はやめてほしいですね。

【総評】

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年8月

購入地域

岡山県

新車価格

449万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。