『短時間ですが、主に市街地の荒れた路面を試乗させて頂きました。』 トヨタ クラウン クロスオーバー 2022年モデル protennisさんのレビュー・評価

[protennis]

2022年9月23日 23:25 [1624321-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

短時間ですが、主に市街地の荒れた路面を試乗させて頂きました。

【エクステリア】
各人のお好みと思います、判断はお任せします。
見た感じの大きさは、サイズ程ボリュームを感じませんでした。
【インテリア】
内装は確かにプラスチック感がやや強いかと・・。
後部座席の足下は余裕があります。頭上空間はそれ程広くないかと・・
私は長距離を5名乗車で乗る機会が多く、横幅をチェックするのですが、
両サイドのシートの盛り上がり（張り出し？）が強く中央に寄せられる着座姿勢になりそうです。（これはCクラスや3シリーズにも言えることです。）
もちろん後席2名乗車では何の問題もありません。
【エンジン性能】
トヨタの他車種ハイブリッド＋CVTと変わるところは少ないと感じました。
エンジン音もそれなりに聞こえてきますし、音質も他トヨタ車種と同じ雰囲気です。
【走行性能】
市街地のみの試乗でしたので、走行性能に特記すべき感想はありません。
【乗り心地】
同時期にカムリも試乗しました。
カムリはフラット感を重視する乗り心地でしたが、クラウンは足回りの上下ストロークを感じさせる乗り心地でした。メルセデスEクラスほどのストローク感はありませんが、CクラスとEクラスの中間程度？の印象でした。
荒れたアスファルト面の走行をしましたがロードノイズ、震動に関して路面状況の差を感じさせないすぐれたものでした。
ただ、滑るような・・という表現はあてはまりません。
【燃費】
短時間の試乗なので、コメントできません。
【価格】
従来のクラウンを考えると高くは無いと思います。
【総評】
エンジン音・フーリングは他トヨタ車と大きな差を感じませんでしたが、
ロードノイズ・震動は一日の長があります。
重厚感はありますが、ストロークさせているのでフラット感は少ない感じでした。

レビュー対象車

試乗